可能因为历史发展的原因，伊春火车站从建筑规模、内部空间都很难想象是现在一座地级市的中心火车站。伊春市至今没有通高铁，因此这座车站是该市人民进出城市的主要途径之一。不过想来也应该可以理解，这座城市连续今年城市人口不超90万，且城市人口数量逐年略减。幸好火车站还是在老城附近，有数条公交通达，便利性还是可以的。

乘坐从佳木斯开往乌伊岭的6272次列车到达伊春这趟列车还是个公益性质的列车到了伊春站感觉还挺不错不用下地道又下楼梯，右上楼梯就能直接从站台中央出站，当然不知道是不是因为纯属运气好列车正好停在了离后车楼最近的轨道不过出站的过程中没有洗手间，如果你想在战略上洗手间又要从进站口进去重新安检一遍，在候车厅才有厕所

伊春站，作为这座绿色林都的门户，展现出了独特的魅力与功能并重的特点。车站设计简洁大方，现代感十足，又不失与自然环境的和谐共生。站内设施完善，指示清晰，为旅客提供了便捷高效的出行体验。同时，伊春站也承载着城市的文化与记忆，是连接外界与伊春的重要纽带。无论是当地居民还是远道而来的游客，都能在这里感受到伊春的热情与活力。总的来说，伊春站是一个让人印象深刻、值得一赞的交通枢纽。

伊春站建筑很有年代感，一出火车站来到空旷的站前广场，感觉像到了国外小镇，鹅黄色的外墙，南北向长长的一溜，带有一点俄式风格。查资料得知，原来伊春站始建于1943年，是日伪时期为开发小兴安岭木材资源而兴建的。伊春站建筑规模虽然很大，但候车室只占一小部分，其余建筑全部用作服务设施了。每天通行几班前往哈尔滨、佳木斯的绿皮车。伊春就要结束没有高铁的历史了，高铁站伊春西站正在建设中，预计2026年就可以乘高铁来伊春了。

第一次坐火车来到伊春，一个林区小站，虽然这里只有绿皮车到达，但也是独特之处，从大城市的喧嚣穿越到这里，世界立刻安静了，淡黄色的外墙，建筑不小，站前广场很大很空旷，立刻有湿凉的风吹过来，神清气爽。唯一违和的是：一出站就听到一个在车站拉客的女人因为抢客在破口大骂！很难听的那种，这肮脏的咒骂如此的刺耳，把刚到伊春的游客的好心情打消了一大半！希望伊春文旅：治理下伊春站前广场拉客的，大家从全国各的奔向伊春这个美丽的城市，不能让个别的人给这个美丽的小城抹黑！还有就是，我们回来时的早晨，只下了点小雨，火车就停运了，给我们来了个措手不及。

从林都机场到伊春站约10公里，20+分钟，火车到当地网红景区交通便利，价格实惠，金山鹿苑／九峰山／金组峰（金山屯站），上甘岭溪水公园（红山站），五营森林公园（五营站），新青国家湿地公园（新青站），汤旺河林海奇石（汤旺河站）。

北方小城伊春的主要车站，小兴安岭林区的重要中转站。伊春站面积不算大，车站位于市区，交通便利，出站后出租车、公交车都很方便。伊春站每天的车次不算多，基本都是通往哈尔滨和沈阳的，票还算是比较好买。乘车体验不错。

旅行经过黑龙江省伊春站--有时代感的火车站。

伊春站在伊春中心，火车站不大，候机大厅挺干净，周围有些小吃店。

家乡的火车站，很多年没回来了，跟以前已经大不一样，现在样子很气派，外边看着庄严典雅，不过开放的区域不大，不知道是不是疫情影响的原因，坐车的人很少，车次也不多，毕竟现在汽车更方便了。只有一层，因为疫情，候车室不单独开门，要从隔壁售票厅进到候车室。大约只有一百多个座位。