廣茂鐵路上的火車站，建於1903年，由廣州鐵路集團管轄。 #三水站#走馬營站內如今經已關閉鐵路清晰可見從文峰路走過三水文化公園，穿梭小隧道，沿路上有很多小村莊，猶如回到上世紀。每日就祗有一兩趟火車途徑站內，時代變遷，這裡也退下舞台，進入歷史。

没地方去的话可以来这里走走，据说是广东省最古老的火车站之一，承载了很多人都回忆。火车已经不在这里经过，留下了长长的轨道，很多人在这里画画写生，也有小孩在这里玩，目前还在完善中，地方不大，半小时可以逛完。

河口旧火车站改建的创文景点，有些地方估计还会继续完善。。这种创文值得支持。

前幾天不經意間來到這裡Canton–SamShuirailway（因為APP裡頭三水站屬於廣茂鐵路，因search唔到廣三鐵路三水站，暫且先用）位置不一樣😅前來旅客請務必分清楚（筆者的籍貫三水）這裡承載眾多三水人不少回憶小時候常聽長輩細說這裡的故事，但一直沒有機會親臨，這是頭一次踏進這裡。第二天把相片拿給長輩看，他們都一一感歎！這裡的改變還真不少翻查資料得知三水站位於廣東省三水市河口鎮（現為佛山市三水區西南街道河口社區），1980年代，改稱三水西站；1994年，更名為三水南站。1990年代，三水站停止客運業務，仍為貨運站。search《三水縣志》根據記載：1898年美商華美合興公司（英文：AmericanChinaDevelopmentCompany）在承修粵漢鐵路時，發現廣州至三水沿線地勢平坦，位於珠江三角洲的魚米之鄉，修建鐵路的投資少而收益快，於是提出將廣三鐵路（當時稱為省佛支路）作為粵漢鐵路支線並先修建的議案，得到了滿清政府的支援。廣三鐵路在歷史上的英文名為「Canton–SamShuirailway」。廣三鐵路自廣州珠江南岸石圍塘，經三眼橋、佛山、小塘至三水，分兩段先後修築，由華美合興公司投資修築。1901年12月起，開始修築廣州石圍塘至佛山一段，長16.5公里，是中國最早的複線鐵路。1903年10月5日，佛山至三水一段建成通車後，標誌著共耗資4000萬美元的廣三鐵路全線竣工，當時兩廣總督岑春煊主持了盛大的通車典禮。此為廣東與廣州建造鐵路的開端。

就记得人很多，火车站是鱼龙混杂的地方，一个字，人多

哇真系唔系唔知道一去就吓一跳（??hhhhhhh）超级无敌旧又烂山卡拉啊一日得一班火车🚞路过今次从肇庆翻广州霖到经过三水又未嚟过就中途落车停留一日哇真系超山村[吐][吐][吐]呢个三水站应该就系喔见过最差版的火车站了哈哈哈哈

三水河口是三江汇流之地。清光绪二十四年，也就是1898年广三铁路就开始筹建，1903年粤汉铁路在三水设广三铁路分局，1904年9月26日广三铁路广州石围塘至三水河口全线通车，而河口就是终点站，它是广东保留下来最早的火车站，它蕴含了多少三水人久远的记忆和情怀，它还见证了多少城市的更迭和变化。上世纪六七十年代三水火车站仍盛极一时，热闹非凡，能够坐一趟火车去广州是多么时髦奢华的事情。但繁华总有尽，随着时光的流转，西南站的搬迁，广茂铁路的开通，这座百年老火车站渐渐淡出人们的视野，而掩藏在荒草和古树中。而铁路警示牌不管风吹雨打仍牢牢地坚守着自己的岗位。锈迹斑斑的铁锁留住了逝去的时光，尘封了悠久的历史印记。枕木和铁轨紧紧地依偎着，固执的螺丝帽把你们准确地定位，即使已经一百多年，你们依然如故，仿佛在诉说着古往今来不变的故事。

坐了一晚的火车，终于到了三水站，买的下铺，还可以

三水站，全名为三水火车站，隶属于广州铁路（集团）公司肇庆车务段管辖，距广州站49公里，距茂名东站310公里。由于佛山发达的公路网，以及广佛肇城轨、南广及贵广高铁、佛山地铁8号线的投资建设，还有中国火车提速的形势下，这个当年的百年大火车站客流呈现日渐衰落的结果。历史：三水火车站始建于清政府期间，由美利坚合众国合兴公司投资修建。此外，广三线是广东地区历史最悠久的铁路，三水站也是广三线的终点站。