大同站可能是去过全国这么多火车站当中安检最为严格的一个车站了。那简直安检人员就是拿着仪器贴着身子检查，还要再扯扯拽拽。大同站年头也不短了，整个的站内设置还行，但是外在看起来非常的破旧，车站台也是很低，需要拽着大箱子很费劲的才能上车。

离开呼市，坐火车凌晨4点到大同。大同站在平城区，交通方便。还是外观还是过去那种老火车站的样貌，站台的柱子都有些斑驳了，但是感觉很亲近。进出站的指示都很清楚，室内经过了改造和修缮，设备设施基本完善，还感受到了好客的热情。

住的民宿离大同站很近，公交车三个站就到了，反而大同南站离民宿还要一个小时公交时间。本来预定了高铁到大同南站回去太原的，后面因为时间关系改了大同站，其实高铁时间也不会快很多，毕竟山西的动车比较慢。大同站不大，也比较简陋，进站过机扫二维码的话，带着口罩，帽子识别不出来，要脱帽子，否则就要去人工通道了。大同站有两层，我是在一层候车的，就没去二层看了。冬天一大早去到火车站，人不多，我拿着泡面去泡，火车站的大叔还让我跟着他接水的热水龙头，因为其他热水龙头没人用，热水不够热，感觉大叔还是挺好的。山西景点比较散，火车比动车便宜一半，坐火车是个不错的选择。

和家人👪到山西旅游探亲，在大同旅游完准备到平遥县，在大同火车站🚉乘坐绿皮火车🚞，在候车室🚋等火车🚞，大同站候车室🚋有🈶提供电源🔌插座和数据线方便给手机📱充电🔋，上车后火车🚞车厢里部分座位💺🈶有电源🔌插座可以🉑给手机📱充电🔋，大同火车站🚉卫生间🚾🈶抽水马桶🚽坐便器🚽，方便残疾人♿️🚾如厕，没有🈚无障碍设施♿️🚾的独立卫生间🚾，不是非常方便，现在有些公共场所都有第三卫生间🚾的。

在太原没怎么停留，直接就来到了大同。殊不知，大同已经成为了一座网红的旅游城市。大同第一印象就是大同站了，虽然不是很大，但是很清爽，可能也是有好天气的加持。一改刚刚太原的阴霾和小雨，万里无云，天色瓦蓝瓦蓝。神清气爽的同时，看着左右对称的建筑，有点北方传统车站的模式。火车站前广场也不大，但以同样干净清爽。最可喜的是离哪里都不远。于是路边随便借了一辆共享单车，就奔赴下一站了。

大同到北京的普通列车终于恢复了这一年等的太辛苦了好在又能坐普通绿皮火车了之前经常来的大同站也有一年多没来过了整个车站运行的还是一如既往的好一共有两层，一二层都有候车大厅可惜就是万年不变还是低站台不知道再过多少年会不会变成高站台

大同火车站，它不仅仅是一个交通枢纽，更是一座城市的象征，一个连接过去与未来的桥梁。它见证了大同的历史变迁，承载着无数人的梦想与希望。在未来的日子里，它将继续以热情的怀抱迎接八方来客，用高效的服务和便捷的交通，为城市的发展注入新的活力，书写更加辉煌的篇章。让我们一起在大同火车站，开启美好的旅程，走向更加灿烂的明天。

大同火车站的设计也充分体现了对历史的尊重和对未来的展望。车站的建筑设计融入了晋北民俗、历史建筑、山水风光等元素，站房主体以“高级灰”为基调，暗合了千年古都稳重、大气、素雅、简朴的底蕴。中部建筑屋顶提取辽金建筑特有的缓和檐口曲线，表达了北方城市的悠远气度和对大同世界的美好向往。

大同作为山西北部的重镇。人员流动还挺多。大同火车站的建筑还是很有地方特色。虽然这个车站建立的时间比较久，里边的功能倒是很齐备。山西作为能源大省，别的地方的空气不是太好。但是到了大同这里面的天倒是很蓝。而且车站附近的交通也是很繁忙。一句话是一个标准的完备的老车站。

大同，春秋时期为北狄所居。战国时期初为代国，后并入赵地。北周公元557年西魏为北周所代替。建德六年（577年）灭齐后，州县并废，复置恒安镇，改朔州置北朔州总管府。民国元年（1912年）大同废府留县，大同县属北路观察使。1949年5月1日，大同和平解放，成立大同市，隶属察哈尔省。1949年10月，东西雁北合并，划归察哈尔省，下辖雁北13县。市内有北岳恒山、云冈石窟、华严寺、善化寺、九龙壁、悬空寺等景点。大同市有市级以上非物质文化遗产保护项目103项。大同是晋北的门户，也是沟通华北与西北省份的桥梁和枢纽，有大运、大塘、大准、大张等10多条公路干线通向全国各地