坐汽渡很舒服，吹着风很惬意，十分钟左右就到扬中汽渡了。出行的一种别样选择。

第一次坐轮渡小朋友很兴奋，当天蒙蒙细雨正好可以远眺江阴大桥的堵车长龙，庆幸自己不是其中的一员，车子排队等了大概十几分钟到收费点，十五块钱一次我们开的五座的轿车，进去后又等了大概二十分钟才等等到轮渡船过来接，上船后车子挺稳后就下车到了二楼的休息大厅，视野非常棒，全程大概开了十来分钟就到对岸了！

泰州高港汽渡有限公司，位于泰州市医药高新区境内，主要从事高港至扬中汽渡运输。公司北接G523（S231）与宁通公路相连，越江过扬中市境内，与沪宁高速公路相连，是苏北、苏中地区沟通苏南经济发达城市的交通主通道，也是泰州市南大门和重点窗口单位。1992年经江苏省交通厅批准建渡，1994年6月18日正式通渡。公司原属长江航务管理局高港港务局。泰州市成立后，高港港务局也由长航管理局划归江苏省交通厅管理，更名为泰州港务管理局，后因政企分开，组建泰州港务集团。以上转自官网，当然了，估计疫情期间也有断航的历史。映像中也是自己也是第一次坐南京之外的轮渡了，以前那种车渡不算。流水发班，车辆和行人、电动车混装。小车15块钱一辆，行人3块钱一位。虽然过节了高速免费，但还有不少小车走汽渡，估计都是来感受的。站在船头，江风吹起，也颇有一番感悟。江水悠悠映天边，船头站立思远篇。波涛荡漾情自远，风吹浪起梦缘牵。感慨完了，没多久，也就是十几二十分钟吧，也就到了对岸的hetun市，扬中。

七度做过江之后就是高档季度登陆。高港气度，总体来说它的氛围感和环境比较不错，整体设施也很硬朗，非常现代化，是具有现代化视野的一个系统。在一个气度里面开车，感觉整体非常运行通畅，道路交通组织。是很有层次感，是值得推荐的一个地方，哈哈。

想吃大路镇的长鱼汤了，直接驱车前往，路上心血来潮，准备试下汽渡过江，于是不上高速，直接往高港汽渡而去，体验一下最原始的渡江方式，汽渡这地方服务就不提了，进门有个售票处，但是不够醒目，又没有提醒，直接开过了，到了登船口被告知要先买票，只好回头重买，眼见渡船开走，干等快30分钟才重新登船，也不知道上船顺序，按理我第一个，最后却是从逆向车道的车先上了船，啥都不说了，就当一次体验吧

高港汽渡坐过好多次了，去扬中很方便，就是等船时间有点长。

没有开车坐过汽渡，这次特意来尝试一下，小轿车是15元。也就体验个新鲜，在船上能更好的欣赏长江风景。这个汽渡两边的码头建设都不咋滴，应该是已经被私人承包了，等开船要等个二三十分钟，单纯过江肯定还是走泰州大桥方便，但是来坐轮渡体验一番也是不错。

从扬州去常州的时候在高岗汽渡走的在江面上碰到了美丽的晚霞，只要调一个色就很漂亮，看着太阳慢慢地落下。那里有很多的船只，高港汽渡比大港汽渡大很多，运货的船只有的就停在江中间。[糖果]看着海天一色，看着江面粼动，很美好。

高港汽渡，平时车流量不大，一到节假日就繁忙起来了。高港汽渡这边很破旧很沧桑，候船的马路很短，庆幸的是这边很偏僻，来这边的车不是去泰州港的就是来过江的。对岸的扬中汽渡完全是另外一副模样，明显是修缮过，汽渡口还有一条长约一公里的候船公路。站在汽渡船上，可以远观泰州大桥的壮美。

虽然以前在电视上看到过汽渡，就是用轮船运汽车，这次来泰州，亲眼看到汽渡，觉得特别有意思嘿嘿[调皮][调皮]，听介绍说汽渡大卡车通过一次就可能只有10元，比在高速上开省钱，所以好多大卡车都来汽渡这，船装满了就出发了。看完汽渡，就在附近的饭店吃江鲜，第一次吃河豚，说这种人工饲养的，没有毒，以前人吃的野生有毒，做完厨师要先尝。河豚上面有一层鱼皮，要一次性吞下去，对胃特别好，可是我感觉吞不下去，嚼了好几次才咽下去，不过肉特别鲜美。