北京东站～车站周围是破旧的临时建筑，墙皮脱落，还有杂乱的电线和枯树，看着有点萧条。这个站小小的，客运路线也不长，最远就到通州和良乡。更绝的是，它居然还有午休时间，不是全天开放。在满是高楼大厦、车水马龙的北京，它就像个“小透明”，但这种反差感莫名很戳我，感觉藏着好多不为人知的故事~

能看到第一高楼，中信大厦，坐普通车，让车停了一下，估计现在东站用的不多了，始建于1938年原来叫东郊站（原来朝阳区一部分是郊区啊）1988年才改名北京东站，2012年7月1日停办客运服务，2015年2月1日才恢复。好像现在主要承担城郊铁路的任务

东站1988年，车站改称北京东站，是北京局集团公司的客货运二等站。2012年7月1日，北京东站停办客运业务。2013年，北京东站整车和集装箱业务调整，北京东站货场停止使用，规划改建保障房。2015年2月1日，北京东站恢复办理客运业务。同年7月10日，开通北京东至天津蓟县的城际快速列车。2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线开通运营，北京东站为先期开通的四站之一。2018年7月1日，城市副中心线实行新的列车时刻表，北京西站至通州站部分车次运行时间从48分钟压缩至39分钟。2022年2月至5月，针对北京东站房建设备开展全面整治工作，拆除私建房屋、整治飞线、涂装粉饰房屋构筑物外立面等。2022年5月12日，按照市政府疫情防控要求，市郊铁路城市副中心线良乡站、北京东站，通密线顺义站、牛栏山站临时停办市郊列车客运业务。2022年6月，实行新的列车运行图，原北京东站办理的5列普速客车调整至北京站。

北京东站，就在北京东三环外，四环里。早年间叫百子湾火车站。多年不办客运业务，直到市郊铁路，副中心线开通以后，这里又热闹起来。几乎所有人关于北京东站的照片都差不多，这不是盗图，因为北京东站它就这么大。也因为它就这么大，于是就有了它最大的好处。下车用不了2分钟，就可以出站了。

很难想象在CBD的隔壁，有这么一处小站。平房顶上的油毡布衬着夕阳下的中国尊，与其感觉不真实，反倒感觉更真实。一号线太挤，从四惠慢慢走到这里，坐S106去北京站。从四环路转进巷子的时候，整个节奏瞬间慢了下来。车站门口的长凳上，稀稀拉拉的三两人，要等着广播通知才安检进站。安检的大叔态度很好，让把充电宝从包里拿出来看说着谢谢，就像街坊和你聊着天。站台上的CBD，若是夕阳还在，不知多美。在站台上等车的时候，发现通过的列车还是很多，随便拍不会有人阻拦，只是提醒注意安全。想想当时在遂宁送别Z49的冷漠工作人员，多了太多感情。车厢很空，坐在窗边，发车后8分钟到达北京站。在这个城市慢下来，其实也挺简单。

6月22日北京东站探访2024年06月22日作为一个铁路迷，早就想来北京东站看看了，北京东站，在一个叫“深沟村”的小胡同里，以前还有专线公交后来也取消了马路两侧能看到各种晾晒的衣裤，4处公厕，3个垃圾回收站。还有种植的玉米，花草[捂脸]

北京东站建于1938年，铁路系统的四等站。它深藏在朝阳区百子湾路南磨房乡深沟村的一条没有名字的小路旁，一座黄色的小楼就是客运站的全部（见上图），2012年7月1日停办客运，当时人们普遍认为北京东站将逐渐退出历史舞台。谁也没想到2016年9月这个小站又恢复办理客运，有13趟列车在此停靠，大多是来往蓟县、天津、承德、邯郸、通辽、阜新等地的。

北京东站是一个新修的火车站，在老北京站的东侧，北京东站是北京东边的站顾名思义宜还有北京南站，北京西站，北京站，北京东站在，在北京市偏东边的地方，过往的火车比较多，交通很便利，方便广大市民出入，车站干净，卫生环境很好，候车室的宽敞整洁

很难相信，在百子湾这北京最繁华的地带，竟然隐藏着一个不为人所知的火车站北京东站，朋友来北京，竟然选择北京东站下车，告诉我时我都一头雾水，北京站，北京南站，北京西站，甚至北京北站我都去过，但北京东站第一次听说，从客运中心绕过去，有一条破烂的小街，非常小的一个站，和偏远地区乡镇火车站差不多大，这是大隐隐于市吗？

特别古老的车站，位置在百子湾附近，在这坐车一定一定要提前半小时到，因为从大门口到进站口，需要走很远很远，我去的时候门口有摩的和小摩托，十块一位拉你进去，可以节约一点时间，不需要走那么累，疫情期间进站需要核酸，排了很长的队，这个站大队都是复古绿皮小火车。