地址💰江西省鹰潭市四海东路1号火车站。很熟悉又陌生。因为这里第一次来到。熟悉是人们都很nice。周边得走进巷子内的吃比较划算。更好吃。门口一排都是贵又完美无瑕中。直接上火车站门口的k2可以直接到龙虎山。喜欢很方便。

鹰潭有两个火车站，鹰潭北站是动车车站，鹰潭站是老火车站，走的都是普列。老火车的好处是地处市中心，周边吃的玩的住的都很成熟，直达龙虎山的K2也比北站直达车便宜，只要4块钱。离车站几站地就是信江，信江湿地公园和北极阁都在那边，非常热闹。老火车站是修过的，所以外观设计很感性、设施也还是很新的。不过现在班次少了，所以只开放了1楼1候车室。这边大厅宽敞、整洁干净，还有手机临时充电点，很便民。

翻了翻相册，是21年去的鹰潭了，鹰潭站不大，但周围很热闹，附近有一家叫第一时间的当地连锁面包房，买了袋龙虎山桃酥，味道还可以。出了站走没几步有家很好吃的吴记牛骨粉，可惜查了下23年已经转让歇业了。时光过得真快啊不过两三年时间，有些当时无比激动的记忆就模糊掉了……

鹰潭离南昌不远，高铁几十分钟，而且每天的班次很多，挺方便的。站点很小，基本设施有，提前30分钟进站差不多。进站和验票都非常快，工作人员态度还不错，整体环境也比较干净，在南昌市区不好玩可以来鹰潭玩。

鹰潭火车站概述回家过年第4站鹰潭站位于江西省鹰潭市月湖区四海东路1号，隶属于南昌铁路局管辖，现为特等站。该站始建于1935年，经历了多次改建和扩建，如今已成为一个集旅客乘降、行李、包裹托运以及整车货运等功能于一体的大型火车站。鹰潭火车站的历史鹰潭站自1935年建立以来，经历了多次重大的改建和扩建。1955年2月，鹰潭站开始修建鹰厦线，从鹰潭直达厦门海港，全长697公里，1958年通车后，鹰潭车站升格为南昌铁路局一等站，客站与编组站进行了分离，新建了一个一级一场共十三股道的编组站。1970年，一级式编组站扩建为二级式混合型编组站，于1970年开通投产。1980年，对整个鹰潭车站进行扩改建，将一个站为三个各自承担不同业务性质的车站，形成一个鹰潭南货站、鹰潭东编组站、鹰潭西客站的“品”字形格局分布于市区。1995年5月，鹰潭站被铁道部批准为特等站。鹰潭火车站的现状鹰潭站作为南昌铁路局的特等站，其客运业务包括办理旅客乘降，行李、包裹托运等。货运业务仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。此外，鹰潭站还负责淮滨、东龙、醴陵、新塘边、倒湖、余家、永平等七个方向的各种货物列车解编。鹰潭火车站的未来鹰潭站作为江西省东部的重要交通枢纽，未来的发展前景广阔。随着铁路运输量的逐年上升和国民经济的不断发展，鹰潭车站将继续进行不断的改建、扩建和发展。同时，鹰潭站也将继续发挥其在华东地区的重要作用，为广大乘客提供便捷的出行服务。

鹰潭站虽然是个小站，但对我意义非凡，因为有个好朋友在鹰潭铁路工作，每次路过总会想起他，也每次会拍照🎥留念，辛苦的铁路系统员工，不管是干部还是工人，节假日比平时都要辛苦，我们的假期旅游就会增加太多人员流动，也辛苦他们了。

这是我第二次来到这个火车站，很普通的车站，不大不小，客流量一般，这个车站这样以普速列车停靠为主，我觉得大部分客流都去了后来新建的鹰潭北站了，那里主要是高铁动车，毕竟现在的趋势也是慢慢的以高铁动车为主了，很多普速绿皮火车都逐渐退出了历史舞台。这次来这个老火车站仅仅是有感而发，以后这样的车站感觉会越来越少的，好好珍惜吧！

鹰潭站是一个老站，也是曾经普速铁路的枢纽站，鹰潭站有着辉煌的过去，周边地市的很多旅客都到这里来乘车或者转车。这一次坐绿皮车而来，到了鹰厦线的起始站鹰潭站。鹰潭站的站台很老旧，地下通道也比较狭窄，这都是旧时光留给我们的记忆了，时间也仿佛在这里停顿了！

从上海到弋阳，在鹰潭中转。凌晨4:30的鹰潭站人还是挺多的，广场前很多叫喊着拼车的大哥大姐们，但价格还是很坑的，鹰潭站到弋阳张嘴就120/人，我说你咋不去抢，后来竟然磨到了40/人（火车票11一个人，37分钟），我们最终也没跟人拼车，因为不急。出站找不到洗手间，需要去对面的酒店找。进站的洗手间真的一言难尽，小姐妹们尽量忍着别进去吧，终身难忘。进站旁边的小超市百岁山4块一瓶，说实话，站外竟然还那么贵，我是觉得离谱的。老板一直玩手机，看都不看你一眼。站很小，我觉得站厅还是挺脏乱差的，印象不好。火车站对面的金溪粉店还不错，开门也很好，是那里生意最好的一家店了，卫生相对干净一点。总结：广场前可以坐一坐，洗手间很差，尽量憋着，早餐可以尝尝。以上客观评价，不喜勿喷[调皮]

其实，小城市的火车站都比较小，但里面非常干净整洁，配套设施十分齐全，工作人员态度非常好，还主动帮我搬运行李，过安检机检测到我电脑包只是确认一下，并没有强制让我打开，大大的赞，有幸在车站对面的酒店看到迈巴赫的婚车