常州汽车站在楼层二楼，跟其他车站很不一样；二楼旁边有个拉面，总体口味还行；，味道还是不错的；中间过程中小朋友来收餐，现在小朋友特别懂事，车站不好的地方就是没有充电桩，给出远门造成一定的困惑，整体服务各个方面还是不错的！

这次外出旅游点有点背，在黄山下雨，赶快逃到湖州也下雨，到了常州倒没下，看预报明天还有中雨。这不赶快到长途车站买了张去泰州的车票。我到江北去，看这雨还下不下！车站是新修的，前两年来常州还是老站。这痤长途汽车站和常州站是连为一体的，火车，公交车，长途客车不出大厅即可到达。新到是新，就是面积太大，乘客走起来得溜断腿。

常州客运总站，便民快巴机场线于2025年1月1日正式上线。总共有二十来个检票口，整体人流不算大。往返奔牛国际机场车程1小时，期间有4个停战点，票价19.9。最早一班早上5点发车，共有48个班次，qqq不同的路线营业时间也不一样。

常州汽车客运站位于竹林西路51号，地铁🚇公交都可以直达，交通比较便利，旁边就是常州火车站～环境，还是第一次来在常州坐大巴车，有电梯↑上二楼，售票处就在候车大厅门口，买了票就直接进站候车就好，候车大厅里面好还挺大的，行李过安检之后就没事了，里面有开水间卫生间，还有超市，里面还有一个餐饮店，吃饭倒挺方便的，常州汽车客运站里面没有无锡的大，但是检票口挺多的，检票的时候工作人员会通知一下，还是挺好的！

已经很久没有坐过大巴了，在大巴候车厅等车，高铁站去的比较多，以前都是坐大巴车，不论长途还是短途根据票价也能看出候车厅的环境，飞机场比高铁好，高铁比普通火车好，火车比汽车站好汽车站就在常州站，一站式切换，买票和候车厅也是一起，大厅很大，没多少人坐汽车，我是坐机场大巴，到机场小一个小时，最后提前做好时间规划

早起坐着大巴去宜兴，就在火车站对面，出地铁过来还挺方便，好像还没进过大巴站是要刷身份证的，管理的挺好，里面也很安静。2024年11月6日

客运站是城市的窗口，上演过人山人海的繁荣。时过境迁，历史又将赋予它新的使命。5月9日晚上，由武进汽车客运站华丽变身的T-PARK蓝海豚文化艺术街区正式开放。街区通过旧改客运站、盘活利用存量建筑的创新模式，将交通文化和汽车元素嫁接文旅，探索文交旅与文商旅的融合，实现历史与现代相承、商业与空间重构、功能与情绪和鸣。

无锡站～常州站G705216:38~16:5219元始发站：上海虹桥～开往终到站：芜湖市结果是第一次坐快车，而非是高铁🚄体验感不同：高铁和快车的区别主要有以下几点：1.速度不同。高铁的最高时速远远高于快车，目前国内高铁列车时速可达到350公里/小时以上，而快车时速一般在200-250公里/小时左右。2.舒适度不同。高铁列车通常配备了更先进的座椅、空调、娱乐设施等，整体乘坐环境比快车更加舒适。3.票价不同。由于高铁的技术和设施投入成本比快车更高，因此高铁的票价一般比较快车更贵。4.停靠站点不同。一般来说，高铁的停靠站点比快车更少，且停靠的城市一般都是较大型的城市和省会城市。而快车则会停靠更多的城市和地方，更适合长途跨省旅行。

好久不来常州汽车站了，假期最后一天，候车的人不算太多，候车大厅里面放了一排按摩椅，也鲜少有人光顾～最大的变化应该是可以刷身份证直接上车吧，不用取票，还是挺方便，也多了一个大牌子，可以看到售出多少票，已检票多少人～

这个车站很一般，虽说建造得不错，但没有宾至如归的感觉。整个车站在冬日里显得冷冰冰的。没有生气。环境布置还过得去，但客流似乎小了点。而那个服务似乎差了点。预报牌上没有明显的标志乘客只能去问才能知道，对于偶尔来这里的人来说就很不方便了。