麻城北站是一个小站，雨后的风景更美。

为了到龟峰山看杜鹃半夜来到麻城北，这是个小站，没有站内换乘，要先出站再进站，不过对于小站来说进出也是挺快的。估计车站在扩建中，出站后看起来破破烂烂的，到处都是要拆的建筑。车站广场有去坐公交的指引牌，别看路烂，跟着指引走就看到一个小门，进去就是公交站。百度地图的公交定位是错的。今天4月23日，龟峰山专线车实际始发时间是6:20，半小时一班，上车5块。专线车没站台没站牌，进去后问下工作人员或者多观察。

本来是想买的直达的车票，结果他中途要转站，我跟我男朋友第一次来到这个小城市，他的麻城北站与麻城站是不在一个点的，但是我们要去的地方是麻城站十几分钟的路程，这边的高铁感觉人并不是很多出站口，仿佛像失去了某个工厂上班似的，第一次见这种绿皮火车外观让人很满意，但是里面的环境什么的，我还是第一次见过也是打开了我的眼！路边看到一小狗，仿佛像一只流浪狗睡着了，我打开了我的鸭脖子，吃了几口肉扔给他他的鼻子，嗅觉挺灵敏的，然后就起床了，一路跟着我们，我们到时间要进去安检了，安检的站口好像有双重检票给我整不会了

从汉口坐动车过来1个小时都不用，总的来说麻城北比较小，来这里主要是为了去龟峰山看杜鹃，一出来就有去景区的车接驳，要去车站里面坐，不要在外面车站牌等。人流量不大，地面干净整洁，指示牌清晰，一切都井然有序，乘坐体验还不错！

麻城北站比较小，但是级别是二级车站，所以停靠的车次还蛮多的，几乎平均15分钟左右都有停站的动车和高铁。此车站现在有4个站台，已经在扩建了，好像扩建后有12个站台，应该会成为鄂东地区交通枢纽，现在站台没有上下电梯，非常不方便，期待扩建后会有所改善。另外还有一个“麻城(南)”站，主要停靠绿皮火车，千万不要混淆喔。

历史沿革2005年10月，伴随着合武铁路开工建设，麻城北站建。2009年4月1日，伴随着合武铁路开通运营，麻城北站投入使用。2013年12月28日零时起，麻城北站首开两趟直达广州南站的高铁铁路。2018年7月1日，麻城北站首次办理复兴号高铁客运业务，麻城北站列车运行时速由200公里提高至250公里，促进了麻城融入武汉城市圈，接轨长三角，并入长江经济带，推动麻城市经济社会发展步入快车道。\\t2019年11月20日，麻城北站取消纸质票，实施电子客票应用目录\\t。

我的家乡在湖北麻城，红色胜地，可昔的是，这里交通发达，经济还是落后了点，人口流出严重，当地没什么产业。这是我第三次来北站坐车，北站是以动车，高铁，有沿江高铁，向东到上海三个多小时，向西到重庆，成都方向，可昔的是新修京九高铁不能并站麻城北站，

麻城市的高铁站，现在来往的高铁动车挺多的，去往长三角和西北都很方便。一站台没有垂直电梯，只有扶手梯，提着大行李箱就很费劲，明明有位置建设[捂脸][捂脸][捂脸]。高铁站里面小卖部的东西也比较贵，比武汉站的价格都高了，更不用说比南站贵好多。

麻城北站位于湖北省麻城市，属于武汉铁路局集团有限公司管辖的高铁车站之一，麻城作为革命老区，麻城高铁站是麻城人民出行的重要交通枢纽之一，更是给当地老百姓带来极大的便利，也给当地经济发展带来很大的带动运用？

每次从武汉回来，基本都是在北站坐车，因为这边全是高铁和动车，速度很快，车次也很多，不像南站有火车，虽然火车很便宜，不到20块钱一张票，但是火车很慢，而且火车上面很脏，好多人不注意卫生，动车和高铁也才40多块钱，很快就到了武汉，一般都是30-40分钟，而且干净，首选北站