说一下，今天犯糊涂的自己整个1套流程下来，其实是很顺利的，包括中间挪用时间去逛超市，买鲜奶，即便是到检票口，时间也是很完美，但我当时就鬼使神差的傻乎乎的在那站了好几分钟，等反应过来的时候已经是3:41了，实际发车时间是3:43，在前30秒的时候，检票人员还有放两个人进去，我走过去的时候，检票员说确实没有办法，我刚还放了两个，你这个也太晚，赶紧改签吧，工作人员还是很有人情味儿的，还有就是想赞美一下，从犀浦地铁站直接转高铁站，这个便利的通道，真的很yyds

《目标都江堰，出发，出发[机智][机智][机智]》书接上回……从宽窄巷子回到旅馆后，洗漱完毕看看手机里一天的照片，又整理下一天行程的笔记，看看窗外丝毫没有减小的降水，我躺在床上关了灯准备睡觉了，明天还要早起去都江堰。我住的旅馆房间是二层，南向是一个落地窗，落地窗外正好对着街道两侧栽种的梧桐树。这个房间优点是出门方便，而且最让我满意的是窗外那一片绿色，这也是当时我一眼相中这个旅馆房间的原因。白天时候坐在窗前看看满目清翠那是极美的。如果说缺点也不是没有，因为窗外就是马路，来来往往的车辆声不绝于耳，不习惯的人可能一时适应不了影响睡眠。不过当年我们家曾经就住在前三门大街的马路边，晚上半夜三更时不时路过的载重卡车的声音震的玻璃都嗡嗡作响，所以这点声音反而不算什么了。不过这天晚上，车辆的声音完完全全被雨打树叶的声音掩盖，听着雨打树叶声音的疏密也能知道窗外雨势的大小。说来也奇怪，外面的雨打树叶声音那么大，那么紧，但是仿佛此时却安安静静一般的感觉……不由得让我感受到：雨打梧桐听落雨，此时有声夜更幽……就这样，在雨打梧桐树叶的声音中不知不觉悠悠睡去。再睁眼已经是早上五点多了。看看外面天色还很黑，但是我决定不睡了，因为我已经预定了去都江堰的城际列车票。成都市的面积非常非常大，它包括了12个区、3个县、5个市，其中我今天去的都江堰市就是五个市其中一个。可以说成都市比北京市面积要大很多，毕竟北京市下属只有区县一级。而且北京旅游的景点几乎都在北京市区附近，没有离得特别远的，就算是八达岭长城十三陵这种离北京市区比较远的，和成都市周边的旅游景点比起来也近很多，而且北京八达岭，十三陵直接坐地铁或者郊区车就可以直达。而去成都周边景点，比如前一天的乐山大佛景区，还有今天要去的都江堰景区，都要在不同火车站坐城际列车前往。吃了早点，洗漱完毕后，拿起昨天晚上准备好的背包，再次检查了一下，面包，矿泉水，充电宝，手机，身份证，雨伞，登山杖都已经装好。看看表已经六点多了，于是我决定出发了，毕竟要留出时间以防止路上遇见什么突发事件耽误时间。用手机叫了一个计程车，直接打车往成都“犀浦站”而去。犀浦站好像算是成都地铁的一条线的起始站，不过怕倒换车辆耽误时间，我还是打车前往。这一路路灯还没熄灭，不过路两边还是有点黑咕隆咚的。到了犀浦站后过安检进入候车大厅。犀浦站不是很大，看了看表，离我要乘坐的列车出发还有半个多小时。于是在候车室溜达溜达，上了趟厕所，看了看车次，以及上车的站台后就找个空位安安静静闭目养神等着检票上车。七点多终于轮到我的车次开始检票，然后依次排队走向站台。这时候天色渐明，东方露出了鱼肚白，可能是昨天晚上下了一晚上的雨，直至清晨才霁，所以空气中弥漫着满满的湿润感，深吸一口气顿觉神清气爽，早上微微的倦意一扫而空，看着天边朵朵云彩，心中想到新的一天开始了[悠闲][悠闲][悠闲]踏上车厢，拿着车票找到自己的位子坐了上去，不一会车座都满员了，还有一些乘客站在车厢里。和上次我说的乐山回成都的列车一样，这种成都和景区之间往返的列车是随时可以买站票的。之所以提前预定就是为了买坐票，坐票在旅游旺季不提前买可能买不到，当然了，如果你不介意站着到都江堰就无所谓了。因为行程总共也就半个小时，在这里要注意一下，去都江堰景区不要在都江堰站下车，而是在离堆公园站下车，这样才离都江堰景区近[得意][得意][得意][得意]到离堆公园站下车，走出出站口，这时候已经快早上八点了。站在出站口不远的城市广场上，此时晨曦微露，清风徐徐，远山叠叠，层云飘飘，美不胜收。离堆公园站其实离都江堰景区大门不算远，走着就能到。不过为了快一点过去我还是打了个车，开车五六分钟就到了都江堰景区大门口。这时候是早上八点零五，没想到这么早景区门口就有不少游客了。在景区门口的广场上有不少当地的大爷大妈在整齐划一的打着太极拳晨练。广场不远处还有号称被誉为“水上画楼”、“雄居江源第一桥”的普济桥。因为时间原因就匆匆忙忙拍摄了几张外景，并没有进去仔仔细细逛一逛。和广场保安大哥问明买票窗口位置，于是向大门右手边的售票室走去，就这样，我心心念念几十年的都江堰之旅就要开始了……未完待续[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

空间与客流的“错位博弈”作为连接成都市区与都江堰、青城山的交通枢纽，犀浦站凭借“高铁+地铁”的便捷性成为热门中转站。然而，站内空间与客流的矛盾却长期为人诟病，尤其在高峰时段，“人挤人”的体验让不少旅客直呼“受罪”。以下是具体体验反馈： 1.站内空间：“螺蛳壳里做道场”的尴尬-候车区逼仄：主候车区面积不足200㎡，高峰期座椅全满，大量乘客被迫在通道、楼梯间席地而坐。行李堆放区与安检口紧邻，常造成通道堵塞。-换乘动线混乱：地铁2号线与成灌高铁换乘需绕行地下通道，标识虽清晰但通道宽度仅2米，早晚高峰时人流如潮，推行李箱举步维艰。-卫生间“灾难现场”：女厕仅3个隔间，早高峰排队超20分钟，保洁人员清理频率低，地面水渍、纸巾随处可见。 2.客流管理：“被动应对”的无奈-高峰时段限流：周末及节假日，进站口常因限流导致乘客在广场暴晒/淋雨。工作人员仅用隔离带简单疏导，缺乏分流指引。-安检效率低下：仅2台安检机，高峰期间每小时吞吐能力不足500人，与日均2万+客流量严重失衡。-服务窗口缺失：人工售票窗口仅1个，自助机故障频发，老年人购票需反复求助他人。 3.可取之处：地理位置与接驳便利性-交通优势：地铁2号线直达市区，成灌高铁30分钟到都江堰，对于游客而言确实便捷。-商业配套：站内便利店、快餐店覆盖基本需求，价格与市区持平。 4.改进建议-优化空间利用：拆除部分非必要商铺，扩大候车区；增设临时休息座椅。-动态客流管理：高峰时段增开安检通道，引入电子屏实时显示候车人数。-提升服务温度：增加志愿者引导，为老年人提供购票协助。 总结：犀浦站的核心问题在于“小马拉大车”——硬件条件与客流量严重不匹配。尽管地理位置优越，但空间局促、管理粗放的短板，让它成为许多游客对成都的“第一差评”。若想摘掉“最挤高铁站”的帽子，急需从规划层面破局，而非仅靠“临时限流”应付。一句话评价：“交通便利，但体验糟心——适合‘快进快出’，千万别在站内停留太久。”

我们是宽窄巷子犀浦站上车的，当时是下午5点多左右，买的软座，挺好没有坐满，大家都很自觉对号入座了！挺快的，坐上车不一会儿就到站了，车间还挺干净的，也有安全员在里面走来走去检查！比想象的要好！下次出去游玩还会选择地铁🚇出行😄😄

期待了很久的地铁🚇直接换乘高铁🚄终于回归了，給成都地铁和中国铁路的合作点个赞👍为老百姓真的提供的便利。再也不用担心到了地铁，还要出站，然后再到高铁站检查，重新入场。虽然现在还是要检查，但是更方便了，比之前简直不要好太多了。

这个是犀浦高铁站，地铁下了后下来就是。大厅内几乎没有坐着的区域，都是站着等，就显得人挺多的。厕所挺干净的，并且没有异味，突然看到了这么一张厕所清洁标准，觉得好敬业呀！还有监督电话，不错不错，最喜欢厕所干净的地方了

从这里能到青城山、离堆公园、彭州等地。值得说明的是，2号线、6号线都能同站换乘高铁站。高铁站很小，巴掌大的地方。因为小，候车室只有边角旮旯才有几个可以坐的地方。从1站台走的话，有个很陡的扶梯通道到高铁出发层。

第一次来犀浦坐高铁去都江堰，早上8点春寒料峭，游客很多。这是个袖珍车站，主要是方便去青城山都江堰的，还有去彭洲的。高铁的建成极大的方便了出行，但因为小，设施相对简单些，刚刚有游客为抢座争执起来了，而且双向开放的出入口，这个季节真的是冷，空调没什么用，坐早车还得多穿点

成都市区坐高铁去都江堰青城山游玩的话，那必定会从犀浦站出发！这里是公共交通自由行游客的必经地。犀浦站虽然不大，但配套设施完善。通过检门口查，刷身份证进去后。公共卫生间、免费饮水点、自动售货机、座位休息区都有。🌟这里是中国大陆罕见的国铁、地铁共构同站台换乘站。晚上从都江堰坐动车回来，可以直接下车后从同层的出口刷身份证出，然后马上刷码进地铁站，同层直接换乘地铁2号线。

又一次光临犀浦站🚉🚇位置：成都市郫都区学园路148号[微笑][微笑]地铁🚇二号线终点教会六号线🚄设施：看样子年份不低了些许地方有老旧整个站点都是属于高速运转状态[强][强]🧹环境：站外小吃摊贩各种小吃摊点位很多环境卫生一般比较典型的乱差感[呲牙]总的还行去哪里都比较方便[强][强][强]