在山花烂漫的春季，从八达岭站出发乘坐“开往春天的列车”去南口（车站东边有戚继光像），用以欣赏沿途美丽的花海；在青龙桥站感受詹公天佑所设计的人字形铁路，瞻仰其铜像，晕车的伙伴们在这里要换一个方向的座位坐，否则你本来的正座会变成倒座。沿途两侧高山耸立，鲜花遍野，正是“车行花海间，人在画中游”。

这个是个类似绿皮火车一样的专线，站名是：八达岭站-黄土城站！从长城下来之后就往左走步行一公里左右到这个S2小火车站，非常小不起眼，可以刷地铁票进场，也是有进站时间的，可以看着时间去学车，全程7块钱，车程是1小时10钟左右到达终点站黄土城站，转地铁回市区！完全不用担心没有座位，车厢都很空旷，最主要是车上还有吃的盒饭卖！如果饿了可以来一顿[调皮][调皮][调皮]

这个车站地理位置特别重要，现在是高铁线路，代替的就是以前耳熟能详的京张铁路，所以附近有詹天佑墓和詹天佑纪念馆等。独一无二的地下高铁站，要坐两段扶梯才能到地面，其中第二段可以坐轿厢式样的那种扶梯。地铁站出来可以步行到八达岭长城，然后再坐公交车去水关长城和居庸关长城。

编号：20230817这次在北京去了三个火车站，北京南站，黄土店站还有这个八达岭站。八达岭区域其实有好几个火车站，所以大家一定要做好攻略，否则肯定会跑错。其实我们本来想走八达岭高铁站，那个车站是世界最深的火车站，也最靠近八达岭索道的入口，但很遗憾我们没抢到高铁票，所以只能改乘S2线来这个火车站了。这个车站是古老的京张铁路线上的一个小车站，看到这个车站让我瞬间联想到了我在荷兰文瑞市搭火车的那个小车站，也是两根轨道两个月台，然后在月台前方还有个人行道穿越铁轨，平时没有几班车，行人可以随意穿越轨道。和荷兰文瑞那个小火车站不同的是，这里至少还有候车厅，虽然候车厅被夹在铁轨和出口处的马路中间，但通过狭长的站厅还能容纳不少候车旅客。车站出口就是马路，从这里步行前往去往北线的八达岭索道大概要走1.5公里的路，南线缆车近一点，五六百米的样子吧，其实这里离八达岭长城还有不少路，甚至比大巴士停车场还远，但我们既然选择乘坐S2，那这点路也不得不走了。希望下次能买到高铁票，直接去八达岭高铁站，那样会好很多了。

超赞的八达岭站，我为什么会这么说呢？因为我刚刚经历了一次艰难的行程，从小丰营村到这里，快到八达岭长城了，这么堵车，糟心的事情就不多说了。来到八达岭站，安检后正好去崇礼的车开始检票，刚进检票服务员看我又是箱子又是包的，就让我乘坐直梯，到了一楼，工作人员又很负责的通知了下一个工作人员，他把我送上电梯，直接到达了一号站台，他们认真对待乘车的方式值得我们尊重，学习和称赞[强]。所以我一下子就又平静快乐了。五星好评。

清河站去杯来没有直接到的车…所以在八达岭站换乘一下…八达岭站很有特色换乘路段中有一截电梯很陡…很刺激…然后出站以后再进站换…站里人很多…卫生挺干净整洁…进站，休息厅都有警察叔叔验身份证…安全高效…非常满意…

八达岭长城出来坐了S2市郊铁路，据说这是国内第一条市郊铁路列车。事先找来了时刻表，所以掐着点来的，排了一会队扫码进站很方便。进站火车居然是很久不见的内燃机车，车子未进站，隆隆声先听到了。虽然这站上车人不少，但车很空，人人都能坐到位子，车厢里位子间距很大很宽敞，甚至伸直了都碰不到前排坐，很舒服。一路上停靠了几个小车站，感觉都是老站，还体验了一把之字路线，上车倒着的，一会变成正着到位了。车子开得很慢，正好可以欣赏沿路风格，还能看到几段野长城。市区到站是黄土店，八达岭上来到那一个小时多点，还好看一会睡一会就到了，车上泡面6元，可乐6元，160克的冰激淋7元这个倒挺爽。

记得支付宝准备乘车码很方便啦我们是从八达岭长城站出来的去长城溜了了一圈下来徒步走15-20分钟就到八达岭站一直很期待之字铁路享受一下语文课本里面的知识列车开得很慢需要时间去体验沿途风光错峰出来的没有什么人体验感不错很适合巡游4月底过来错过了赏花的季节但沿途很美时刻表最新的发上来大家注意时间哦希望我的旅程对你们有帮助[调皮]

乘坐北京市郊铁路s2线，从黄土地到达八达岭站。冬天没事干，天气冷，带老妈专程来乘坐这趟小火车。虽然这个季节没什么风景，起码坐火车不冷。沿途看看风景，感受一下这趟网红列车。下车之后到八达岭入口溜达一圈拍拍照，爬长城就算了，不到长城非好汉，到了长城真遗憾。附近拍拍照片，再从八达岭火车站乘坐返程列车回家，一下午时间刚刚好。

北京的春天来了，漫山遍野的桃花也如期开放，乘坐最美观光火车，看山中最美春色。在八达岭岔道口古城村住的民宿，距离八达岭站五分钟的路程，去坐上午9点20的火车，人特别少，一整节车厢都是空的。一路上的景色非常漂亮。