一、历史底蕴与建筑特色临潼火车站最初为中西合璧的关中仿古建筑，歇山顶与琉璃瓦的设计兼具传统韵味与现代实用性，站名由国民党元老于右任题写。其老站房作为陇海铁路潼西段唯一保留原貌的车站，于2012年被列为临潼区不可移动文物，成为民国铁路文化的活化石。新站房则于2021年改造完成，以“大秦盛唐”为主题，融合仿古挑檐、陶土板幕墙等元素，与老站房形成新旧交融的独特景观。这种历史与现代的对话，既延续了文化记忆，又展现了城市发展的活力。二、功能转型与服务提升2007年因铁路提速停运后，临潼站一度沉寂，站前广场荒草丛生，周边棚户区环境杂乱。2021年复兴号动集动车组的引入成为转折点：新站房面积扩至500平方米，增设母婴室、无障碍通道等设施，并开通西安至临潼21分钟直达列车，票价仅10元。春运期间，车站通过增派人员、优化安检流程、组织志愿者提供歌舞表演和手写春联等服务，显著提升旅客体验。此外，公交接驳线路（如游613路）的完善，进一步连接华清池、兵马俑等景点，助力区域旅游经济。三、文化价值与社会影响临潼站不仅承载交通功能，更成为文化地标。其老站房因影视剧《平凡的世界》《西安事变》等取景而广为人知，吸引游客打卡。车站改造后，与骊山、秦始皇陵等古迹联动，形成“铁路+文旅”新模式。数据显示，2023年“五一”期间单日发送旅客超2400人次，带动周边餐饮、住宿消费。同时，车站的复兴被视为临潼融入西安“半小时经济圈”的关键，为居民通勤、商贸往来提供便利。四、现存挑战与未来展望尽管改造成效显著，临潼站仍面临挑战：老站房周边棚户区改造尚未完成，历史街区开发需平衡保护与商业化；作为四等小站，车次密度和客流量仍无法与大型枢纽相比。未来若能深化“铁路风情小镇”等文旅项目（如徐家坪站模式），结合民国主题街区建设，或可进一步激活其文化经济价值。结语临潼火车站从民国时期的繁忙驿站到新世纪的功能重塑，展现了交通遗产在现代化进程中的生命力。其“新旧共生”的模式不仅为旅客提供高效服务，更成为城市文化认同的载体，堪称历史保护与功能升级的典范。

刷小红薯攻略，从西安到兵马俑博物院，最快的方法可以从西安城墙那个西安站坐绿皮火车到临潼，半小时左右，出站就有613号公交直达兵马俑，费用是5元绿皮火车+6元公交车费，还全程有座位。临潼站当然就是一个小小小型火车站，甚至安检和检票都是同一个工作人员跑来跑去，挺搞笑的。但全程大约一小时左右就能从西安市区到兵马俑，确实比地铁要快啊。

参观完兵马俑之后，从临潼站乘坐火车返回西安市区。虽然临潼站不是很大，但是明显可以看出是近几年新建的候车大厅。里面的灯光和暖气都非常的充足，而且还有便民的充电设施和饮用水。方便了旅途当中的乘客需求。人流量应该也不小。

临潼火车站，小，但保持了火车比较原始的状态，列车车次不多，候车室小，基本上都是坐满了人，站内有热水提供，还算比较有好。站台比较紧凑，上车的时候比较挤，需要留意。去兵马俑乘坐火车还算是方便的，是初了地铁外比较方便的交通工具。

小小的火车站，虽然面积不大，设施还挺齐全，晚上没几个人，三三两两的，饮水间可以接冷热水，还有可以坐下来办公充电的地方，感觉挺贴心，正好赶上手机没电，去充电，帅哥，看下自己有充电宝，就让给我了，很感谢哦。

临潼火车站。还是有历史的印记滴。隔壁保留着以前已经废弃的临潼站的旧址。也是因为儿子想要尝试绿皮火车才过来感受一下。新建后虽然不大。但是环境还不错，麻雀虽小五脏俱全。空调很给力。最关键的隔壁就是西铁培训基地，有很多老式的蒸汽火车等，非常吸引孩子。只是可以不对外开放，混进去拍了照就溜了溜了哈哈哈。。

哈哈哈🤣以前真的是民国废墟感～今天突然过去惊呆了[惊恐]怎么能这么多小吃摊，还都是炭火烤肉🍖冰粉，奶茶🥤抓娃娃，电动车，涂娃娃等等☝️没有你想不到的事情，门口有滴滴司机，出租车和603公交车🚌很方便～推荐一家泡泡油糕，好好吃🤤

经常路过的一个火车站，有时候停有时候不停老站房还作为文物保留在这里勾起很多人的回忆新站房也挺好的。不过现在的高铁站好像统一都是看着很大，但对于旅客实际意义，嗯，不是特别特别友好吧外面是公园，可以走走临潼是个好地方

西安临潼火车站位于陇海线上，是多趟长短途列车的停靠站。与地铁相比，乘坐火车前往西安市区更为快捷。车站站员态度友好，耐心解答乘客的问题，为旅客提供便利，西安临潼火车站是一个交通便捷、服务优质的火车站，值得乘客选择。

为了一览兵马俑奔赴而来。一般的攻略都是坐高铁到西安后再地铁一小时到华清池，这次直接城际列车十几分到临潼，车站出来正前方就有通往兵马俑的公交车，大概十几分钟到达，很是方便。天高云淡，凭空完了，但是却不炎热，刚刚好。