海宁站在城区的市中心是一个挺老式的站台，看里面的建筑风格很像是年代剧里会出现的那种老式火车站。站台里面甚至还有一个假山和有鱼的小水塘，各个警卫室和保安室也非常的具有年代感。好像也只有三个站台，其中第三个站台是带阶梯的，比其他两个站台高一点，也是一个比较少看到的设计了。

火车站会有种时光的轨迹，淡淡的旧旧的，很随意没有那么多的约束。

看了下去黄湾镇还是海宁站更近站是老了点从上海出发花了1个钟回来赶不上南站的车了所以搞了个去松江的走了块1个半纯绿皮车往返没到50块下次宁愿做动车去海宁西环境真的不能比不过在站外加了个师傅往返黄湾镇倒是省了不少事儿-_-#​

海宁站！老的火车站！只有一层楼！出站就是出租车，出行很方便！不拼车！很规范！来海宁有人会去海宁皮革城！对于不习惯皮草的宝子们而言来海宁观潮亦是不错的选择！

小小的海宁最先拥有的是沪杭铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189公里。出上海界，过嘉善、嘉兴、硖石、临平，到杭州，如果是直线，最近的距离是上海——嘉兴——桐乡——临平。但是这条铁路没有经过桐乡，而是拐了一个大弯，路过海宁。应该归功于海宁知名人士如徐申如（硖石商会会长，徐志摩父亲）、吴小鲁（曾任孝丰和嘉兴县知事）、许行彬（同盟会员、参议员）铁路线改走海宁硖石镇。而当时沪杭铁路的总工程师徐骝良正好也是海宁硖石人。改道后线路加长，弯度增大，在硖石形成一个约80度，半径约440米的大弯。那时，登上硖石西山顶，向下一看就可以一目了然。​而和上海那么近的太仓、常熟、张家港最近才有了链接上海的铁路。。。。。海宁和上海的铁路早了一个多世纪[强][强][强]

海宁站是个老式火车站，据说还是上海出资建造的(不知真假）。海宁站一共有3个站台，一般到海宁的时候都是不需要过地道的，但是回程基本都是需要走地道的，有时候车来的早，检票也会早一点。最完美的是海宁站进站很丝滑，按照12306提示是进站仅需1分钟，这个是没错的，因为同时进站人比较少，所以安检很快速。

因为818大潮，来到了这个很淳朴的小站。还是80年代记忆中的火车站的样子，在夕阳中，安安安静静的。从北京出发，13个小时夕发朝至，很舒服，z字头，t字头同样的时间，可能也就500多的软卧，因为变成了D字头，就变成了700多。至少卫生间和床头电源有了。海宁的潮，还是值得一观的，虽然没有在农历最高潮的那一天到，依然让人心潮澎湃。#找座小城慢慢游#打卡火车站#高铁#海宁#创作者赏金计划#优质作者追光计划#中秋旅行攻略@点小评@点小城◎点小游#坐着高铁去旅行＃人文景点观察员

也是无意中到海宁去，让后在这边办事，办完事回家，发现这边有个海宁火车站。这个火车站看起来蛮有历史感的，拍照也很好看，非常有意思的怀旧。然后买了车票就进去，里面倒是比较新的，看起来还不错。晒着太阳等着火车🚆到站。

海宁市火车站，是一个不多大的火车站🚉，从北京去杭州出差路过海宁市，没抢到高铁🚅票只能买了火车🚞卧铺票，就是时间上有些慢而已，但是经过的站点还是挺多的。海宁火车站🚉就是其中一个。感觉站点挺小的，可能是在车里面看的，感觉新修的高铁🚅站应该挺气派的吧。有机会一定去看看[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

周末路过海宁站，海宁火车站虽然规模不大，但设施还算齐全，比较新，日常出行基本能满足需求。然而，在周末高峰时段，客流量显著增加，导致座位明显不足，很多旅客有时不得不站着等待。希望未来能有所改进，更好地适应客流高峰时段的需要。