山西路这带是我从小的记忆了，小时候在这里的市民广场旁边的青少年宫学习课外兴趣班，那时候妈妈帮我报了舞蹈班，下课之后就经常在山西路的商场、店铺逛街，这边地理位置还是很不错的啦，现在我也住在车站东巷住宅了，生活便利。

一块蓝底白字的巷名牌子钉在路口一面墙上，提示着人们，60年前，这里曾经有过一个热闹的鼓楼火车站。南京的鼓楼车站东巷，这个车站是一条城内小火车的站名。这条城内铁路，实际上是沪宁铁路的支线，其钢轨、轨距以及机车、车身，都与沪宁铁路上的一样。因为限定在市区行驶，线路短，站距近，速度慢，所以市民称之为“小火车”。小火车鼓楼站小火车铁路建于清朝1907年，1909年正式营运。当时叫“宁省铁路”，起点是下关江边，跨惠民河，由金川门入城，经三牌楼、丁家桥，到鼓楼。最早的鼓楼站名叫“无量庵”。铁路在鼓楼东拐，沿北极阁南麓，过珍珠河，到太平北路、总统府、长白街、中正街止。民国时期铁路改造，跨秦淮河南下，经白鹭洲、武定门、老门东，由雨花门出城，在养虎巷与江南铁路接轨，全长15公里。后面一段线路类似我们今天的地铁一号线。小火车南北对开，一天数趟，从根本上改变了南京城的交通状况，给市民和商贸带来了极大便利。当时票价仅十文钱一站路，还可以带货，与此前的马车、小船等主要交通工具相比，既经济又快捷，所以运营状况颇好。鼓楼站之名应该来源于明洪武年间在此地修建的一座“钟楼”。该钟楼建于1388年，位于后来小火车站的西南角，就是现在的鼓楼公园。钟楼规模宏大，气势雄伟，为当时击鼓报时场所，也作为迎王接诏等大庆重地，堪称明代首都之象征。康熙南巡时，登临四望。后地方官在此鼓楼基座上建楼，更名为“碑楼”，有“明鼓清碑”之称。火车站以此命名。鼓楼站位于小火车线路的中心，承北向南，建有数条附轨，也是火车停放、货物周转的一个重要站台。车站东巷在小火车站东面的一条斜行的巷子里，所以叫“车站东巷”。东巷全长100多米，是一个坡道，坡顶接高云岭，下坡后左拐弯，就是火车站了。巷子西面是一排红砖灰瓦的二层别墅似的楼房，从3号到25号一共12幢。这是民国时期馥记建筑公司的宿舍楼，每家都有楼上楼下亭子间和小锅炉，后面的院子就面对着火车站台。火车头是那种两旁有四五个带连杆大轮子的蒸汽车头，据说都是英国制造的，走近看，无比高大的庞然大物。今天，鼓楼小火车站的旧址旁边，耸起了南京的第一高楼紫峰大厦，一个现代化的城市中心展现着今日的繁华。