福州南站一定是在郊区，因为非常大人也很少。不知道他比起北京南站是更大还是人更少，总而言之，在这儿候车真的太舒服了，很闲适，因为没人。嗯，没有去考古啊，不知道他是哪年建的，但是这么大的车站似乎就用了一半儿。

去广州玩，福州站车次很少，选了最早一班从南站出发的。✅南站很大，分区很宽敞，有落地窗也很通透。✅在面包店买了个肉松面包，有点贵，但个头味道居然还不错，比想象中好吃。就是其他的餐饮好像有点少，只看到肯德基、麦当劳和猪脚饭。❎缺点就是离市区太远啦。

原来高铁站也能这么丝滑，作为福建顶流高铁站，福州南站真是玩明白了！从地铁站出来跟着铁路进站的发光地贴走，5分钟直达安检口，再也不用在迷宫般的通道里转圈圈~候车厅够贴心，二楼落地窗把阳光洒满整个大厅，手机充电插座多到不用抢！最惊喜的是服务台，免费藿香正气水和轮椅随便借，带娃的家长还能领到卡通贴纸哄孩子。检票口地上有会发光的车次箭头，跟着绿色光带走准没错！连厕所都有实时空位显示屏，3号口直通网约车，穿过斑马线就看到6个彩色上客点，车牌号直接怼到眼前，司机秒接单。广场还有穿红马甲的志愿者，问路时直接把我领到公交站，社恐人士感动哭。以前觉得南站大得离谱，现在反而爱上这种设计

不为优评赠品尬吹，真实评价每一个荡吃场所。没有手机Wifi热点，还是得靠自己的流量。这个站台分为上区和下区两部分，1~12号口在上区，12号到26的口都在下区。站内的超市不多，上去有两家，下去只有一家。可选购的商品不多，但价格贼贵。而且是那种贵的比较离谱的一个面包要23块钱。外面15块就可以搞定的。

体验了一把中途换乘，买票时被预警可能换乘时间不够，实际上换乘非常方便，下车之后往出站方向走就有专门的便捷换乘通道，刷一下身份证就可以进入候车大厅，全程就是3、5分钟，方便快捷高效！福州南站挺大，但是各种导引标识都很完善，点赞[强]

挺大的服务人员一般南站检票口有上下两层面积不小坐车蛮方便出发啦人不少啊开始检票的时候会有广播通知要注意听别耽误行程D6293车没有充电孔哦不太方便座位也没有扶手座位角度也不可以调节腰后很空坐着不太舒服希望改善哈

不知道有没有人来评价，总之我从这边很大的广场过来推着行李箱怎么发现广场上的地砖凹凸起伏非常不平整？感觉有点破落，虽然体格超级大，特别进到中间大厅好像东南西北都可以进，还好预留了足够的时间，不然真有得走！而且2楼两边扶梯上去没有连通，注意不要走错～

~~~身体和灵魂总有一个在路上~~~~~~梦想和未来都要面对不能忘~~~————————————现在的高铁站都有点离市区远，还好有公共交通，相对就方便不少这个站还是比较大的，到的比较晚，匆匆就走了————————————做个总结：管理有序就挺好的⭐一个不跟现实妥协的人⭐只是写自己的真实感受⭐希望我的分享对你有用

福建省省会福州市有两个动车站，即南站（仓山区）、北站（晋安区），两地相距约20公里，由地铁1号线无缝连接，用时约40分钟。是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站，也是福平铁路、樟福铁路、杭深铁路和甬广高速铁路的交会车站，总建筑面积达565000平方米，站台规模为15台30线。福州南站西站房采用中轴对称的设计，外形似城墙造型，入口与候车厅象征着容纳与休憩，，象征榕城立足自身，融汇四方的胸怀和高速发展的美好愿景；西站房立面造型寓意福州“市树”榕树，其中“挺拔舒展的树冠和遒劲有力的树根”构成客站的特征；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，又与福州当地“鞍形墙”形象产生暗合，显示出建筑的本土特征；屋面在立面上形成向上的动感，塑造出积极向上、展翅腾飞的形态；以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；东站房以“榕阴聚福，丝路方舟”为设计理念，站房内部色彩以黑白灰为基底，以福建传统木结构建筑黄色系为主题色，以榕福建传统木结构建筑黄色系为主题色，以榕树绿色系为点缀色，实现传统与现代相结合。

福州南站整个设施还可以，看上去比较新，进出站都方便。这次福建省沿海游要经过很多市的高铁站，福州南站是其中一个平平无奇的之一，走过路过，在这边留下一笔，留下个足迹。毕竟随着我国铁路现代化的建设，高铁也好，动车也好，让我们的出行变得方便快捷。