新修的丰台站还没来过。这次南下就来这里坐火车。整个站修的很大，很现代，设施很好，快慢车都有。走不了两步就可以上车了，很方便。想起以前的丰台站，现在真是鸟枪换炮了。北京真是越来越发达了，丰台站有地铁直接到。

北京丰台站火车站，挺大的一个火车站，也是为了缓解北京西站交通压力而建的车站，里面也很大虽然人不是很多但是里面环境特别好，干净卫生，空间很大，上个洗手间🚻接个热水冷水啥的都很方便也不用排队，每次回家都从这上车，确实很方便[强][强]

话说………好吧………第一次来丰台站，因为本人是送车的，特意跟站里小哥哥姐姐解释，人家给了我一张送车条，我就跟着老人进来了。里面很大，但吃的不多。就如图那几样，吉野家，麦当劳，真功夫，庆丰包子，拉面和一层那个看不清楚的店（懒得过去看了）。价格吗，均比外面的贵一些，但整个下来，可能庆丰比较实惠吃得饱（个人觉得）。里面有个保税店，进入看了一下，没啥要买的，我家老人说给我出点血买个矿泉水七元，我说，大佬，我喝平价的一元水就成，而且我自己带水了[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]逛了一大圈，厕所设施比较多，几乎每个站口都有，当然是前后通用的。厕所里面算是比较干净，当然我来的时候人不多吧。21站口有个便利店，不知道价格，反正是个便利店。有需要自去。整体来讲，丰台站蛮大的，这边要是没坐了，就去那边呆着就好。而且不冷，中间地带比较闷热。靠窗地带比较凉爽。就是吃的没有那么多选择，进站的小朋友要注意[狗头][狗头][狗头][狗头]送到站台，顺便给阿绿拍了个照片，送车人士请走出站口，将送车条返还出站口人员。然后坐地铁回家[狗头][狗头][狗头][狗头][狗头]

北京丰台站内装饰采用麦穗黄陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”；室内装修采用现代工业风；候车区域的藻井吊顶、钟鼓楼造型融入北京文化元素。北临丰草河北路，南靠万华街；东侧高架落客平台通过匝道连接桥安西路、丰台站北街；南枢纽通过万华北街、丰帆西路、丰帆路、丰帆东路进行分流。地铁10号线直达。

丰台站的设计灵感来源于丰台地区古时拜郊台，采用“筑台建城”的设计思路，站房建筑整体呈中轴对称，中央高起、两侧略低，屋檐出挑深远，完美契合中国传统建筑的处理手法。站内候车区域、主通道的吊顶采用藻井造型，高铁出站夹层墙壁上还有钟楼、鼓楼壁画，出站通道两侧墙壁布置着具有地域特色的装饰，诉说着北京的文化故事‌。丰台站在设计中融入了大量的北京文化元素，如麦穗黄陶板的站内装饰、钟鼓楼壁画等，凸显出古韵新风的设计理念。此外，车站的外观设计呈现出一款线条粗犷的“中”字造型，气势恢宏，时常引得旅客驻足拍照‌

北京丰台站始建于1895年，是北京城的第一座火车站。1895年年底，丰台站成为津卢铁路和卢汉铁路的交汇点。1909年，丰台站成了京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站。2010年该站停办全部运输业务。2017年9月丰台站改建工程初步设计方案获批通过。2018年9月丰台站实施改扩建工程。2022年6月北京丰台站重新开通运营。改建后的北京丰台站是目前亚洲最大铁路枢纽客站，截止到2022年，北京丰台站建有地上四层、地下三层，站房建筑面积约40万平方米，站场规模为17台32线，每小时最高可容纳14000人候车。现在像机场。

丰台站比想象中要大，客流量则比北京西、北京南、北京站等几个大站要少得多。不过难得的是，倒不觉得站里很空旷，相反，反而会觉得很舒服----也许是因为乘坐是绿皮火车的缘故。印象中的绿皮火车多是人挤人、挤死人的情景，所会到达的车站也多是老破小，而比较干净整洁不拥挤的丰台站在一定程度上打破了人的固有印象，这一点非常好。

现在坐火车非常方便，而且离家又近，走个十来分钟就能到丰台火车站，这个火车站开的时间不算太长，今天正好出去玩，坐的车就在丰台站出发，里边真是不错，非常干净，设施也非常完好，挺方便的，自动取票机还有卖吃的的，饿了可以吃个麦当劳，吉野家等等，真是不错

高大上的站台呀，从太原南站到北京发动车和高铁都从北京西站转到了北京丰台站。北京丰台站位于京沪铁路、京广铁路、京原铁路、丰沙铁路、丰广联络线的交汇处，其中京沪铁路上行距北京南站8千米，下行距黄土坡站7千米；京广铁路上行距北京南站8千米，下行距西道口站4千米；京原铁路上行距北京南站8千米，下行距西道口站4千米；丰沙铁路下行距西道口站4千米；丰广联络线上行距广安门站7千米，上行距北京西站11千米。

搭乘动车组去太原，选择了丰台火车站乘车。位于南四环西路附近。地上的停车位非常充足。绿色出行的地铁也非常方便。一下车就可以找到安检口。车站的配套设施也很齐全。自动贩卖机的物价也很有性价比。有心脏的除颤仪和充电宝可以租用。以后会尽量选择来丰台火车站乘车。