黄河是中國第二大长河，由于流经黄土高原，流经中原，所以黄河水因此染黄，水色泥黄色，称之为黄河，由于淤泥堆积，黄河流域某些河段还出现高于地平面的悬河，两岸高筑大堤黄河自古就是造桥难点，古人渡河钻进皮筏里，由梢公划过对岸后人發挥智慧，在山西和陕西之间的黄河段，架起了由二十几艘趸船承托，用钢板做桥面的浮式桥墩钢板桥，叫做吴王浮桥，虽然浮在水面，可承重100多吨的荷载

不论从临猗方向过合阳，还是反方向，都要在合阳洽川收费站收取10元过桥费，只要现金。此桥只能小轿车行驶，行人不能上桥，中、大型车辆不能上桥。开车驶上铁板桥面，一上一下，如水波荡漾，人在舟中的感觉。整个桥不太长，正好架在黄河河面收窄的地方，也算人民智慧结晶。

一个并不属于景点、却值得一去的打卡地。折戟沉沙铁未销，自将磨洗认前朝。漫漫黄河，辽阔千里，单是这以河为界的两省中界限，便值得一来。所谓吴王古渡，却不知是哪一个吴王，夫差？抑或是古时北方哪个民族政权？却也不重要了，东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。黄河延续千年，而今以船只连横站在滚滚浪涛之中，又何尝不是千年前绵续的一种情怀与幸事呢？！如果单单给孩子讲，倒是可以讲一讲西游记流沙河的句子：“八百流沙河、三千弱水深，鹅毛飘不起、芦花定底沉！”

黄河上连接山陕两地的浮桥，陕西合阳这边收过路费。合阳这边有黄河湿地，生态保护的还行。山西那边可以近距离看到黄河，这也是黄河水域比较平缓开阔的地方。架设桥梁有利于两地之间经济发展。河对岸山西那边重要经济作物脆柿子正是收获季节，可以看到来来往往收柿子的车辆。

不是个景点。黄河两岸一边是山西，一边是陕西。为了让司机不用绕道，私人修建的一座浮桥。桥体由废旧船体搭建而成，开车上去蛮有趣的，车随水流起起伏伏，别担心，其实稳稳当当的，不是惊险刺激的那种颠簸哦。如果刚好路过，可以去体验一下。小车过桥费十元。

吴王古渡，黄河浮桥实在是太热了！但还是比较有看头的，看看横贯黄河，连接陕西洽川与山西临猗的古老渡口，古代是军事要塞，现在也承担着重要的交通枢纽任务，整座桥由三十多条钢铁船承重，黄河涨水船浮起，淡水季节，浮船落下，尤为壮观。往吴王村去，是个古镇，一眼瞄进去，破败的土结构房屋映入眼帘，我们并没有深入进去，，前往了目的地浮桥，下山坡，这是一道九曲盘山路，看起来极为吓人。

十元钱体验一次汽车过浮桥这是从陕西回山西走国道的必经之路这浮桥是由小船并排相连横跨黄河船上面踏上钢板之后汽车就可以轻松度过黄河啦开的慢一点还能看到两岸的黄河风光当然啦没什么好看的黄河就是黄泥汤水量也不大

第一次走这个桥的时候非常新奇，觉得哇也太酷了吧，坐在车里颠颠簸簸的拍了一路视频其实桥很快就开完了，但是这条路确实给很多车节省了好多的路，所以即便他收费，依然很多车来车往，尤其是有很多大货车，如果你开车的时候有大货车在桥上，那晃动的会更厉害收费站只有陕西一边有，不管是哪个方向，都在那个收费站收钱，只按车型分不同档次，好像不管车多重由于浮桥的特殊性，不是365天都能通行，黄河水太多太少都不行，遇上不确定开不开的时候还得打电话问当地人确认一下，不然就得再绕路一圈啦我觉得这个老板还挺有想法的，致富有道啊