清光绪三十三年（1907年），清政府筹建广九铁路，途中设常平站。清宣统三年（1911年），常平站建成使用。1997年12月31日，广九铁路原常平站改名东莞站。站房面积：截至2020年11月，东莞站站房占地面积3.74万平方米，站前广场面积达14.38万平方米。​站台线路：东莞站设有3台8线，设计最高日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。交通：东莞站地底设有东莞轨道交通2号线的车站，为2号线的起点站，可直达虎门高铁站等。​东莞巴士在东莞火车站统筹规划了29条公交线路，可前往东莞石龙、茶山、石排、寮步等18个镇街及深圳宝安区。车站特色：东莞站的建筑造型独特，采用了“龙舟顶”的设计，体现了东莞的地域文化特色，成为了东莞的一个标志性建筑。

[捂脸]匆忙旅途的中转站，歇一歇，看一看[笑哭]又再次来到东莞站，以前我们习惯叫它石龙站，因为它就在石龙镇里。[呲牙]这次挺匆忙的，讲完课就立马赶过来，要奔赴下一个讲课现场。[流汗]忙碌起来挺好的，既赚了大米，又能瘦身（赶火车跑起来挺掉秤的喔）[调皮]

东莞站很小，分A1A2A3三个进站口，这边动车和高铁都有，但很小，不用担心迟到，地铁的话2号线就可以到了。附近没有什么吃的，所以还是做好提前买好东西，里面也没什么店，这点不是很好。进展很快，毕竟人少，这边规划差了一点，东莞分很多站，这边算近的，火车站高铁站都有，还有一个东莞南站和虎门站，那是其他地方了。

mark下第一次坐纵向动卧！全国仅两趟，北京-深圳的D901/D902往返（只在周五到周日有）全车卧铺，上下铺形式[比心]有小帘子私密性很好，但隔音🈚️[比心]上下铺都有窗[比心]独立顶光与阅读灯[比心]1插座[比心]2挂钩[比心]有小桌子，可放包[比心]一次性拖鞋[比心]多种零食[比心]分凹凸两种形式，凹面床在内靠窗，桌在外；凸面床靠外，桌在内，同时内部有空间可放行李箱[强]很方便，睡一晚就到，整体配置也在线[弱]但吵闹，有小孩叫唤整个车厢都能听见；同时脚部左右空间小，侧卧舒适度有限；和飞机比没什么价格优势

在东莞站坐过几次，感觉还可以吧，站不是很大。1楼都是火车，2楼是高铁。候车的人还蛮多的吧，也比较方便快捷。工作人员都挺好的，总体感觉还不错。平时看人流量不是很大，但是节假日的时候真的很夸张，很夸张。出站出来很快就会看到有打车的的士那些。还算比较方便的吧。

东莞车站一楼是普快车，二楼是高铁。车站位置有点偏，离市区热闹区域18公里。出站下地铁，七个站半小时到汇一城附近，打车反而要一个小时才能到达。下次再来东莞玩的时候可以考虑高铁直接接驳一下地铁到处去溜达溜达。

一不小心坐到东莞石龙站去了，第一次来也是在东莞站下车的，结果打的打了100多块钱，我从老家坐火车1000公里也才100多块钱，这一次发现这个站出来是有地铁和公交的，而且还很方便。不管去哪个镇，都可以选择地铁或者公交，真的不建议打的了，出了火车站，跟着指示牌，很容易找到公交车站，不过需要注意的事，不是所有的线路都是两块钱，如果有多条线路都可以到，可以对比一下价格，不要坐到贵的去了

又是东莞一日游的节奏，赶过来和朋友见个面，吃个午饭聊完又赶回广州。这次来东莞站体验一下和谐号动车的魅力，直回白云站，不走寻常路。站场露天广场很大，高楼林立，一条车道排队上山入站落客，比较堵车。站内比较简陋，就2层，乘车上二楼，只有1条手扶梯上落，绝对不会搞错。入站安检刷过身份证验核，进站乘车就无需再次二刷，方便很多。网上购票很方便，提前5分钟刷卡进站上二楼A3口等就可以。没有商务座，买了一等票，位置宽阔，座椅厚实，配套比二等座要更加完善。全程80分钟，经停4个站，相对城轨和南站的动车用时会更长，不过也算很方便。

两年没来东莞，变化真大！这个东莞高铁站和地铁2号线，广东省城轨联通，十分方便。也连接大型停车场，购物中心，基本上四通八达，衣食住行都可兼顾了。出站打出租车或坐地铁都方便的。在未来，随着和深圳地铁的连通，应该更加方便，就是大湾区半小时生活圈的其中一个重要枢纽。

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