🌸今天来到了荆州的万寿宝塔，登塔10元真的是物超所值。此处与其说是个景点更像一个静谧公园，游客不是很多，在长廊吹着江风，真的惬意极了，而不远处走几步站在塔下又能感受到历史的厚重感📜。万寿宝塔始建于明嘉靖二十七年，塔身八面七层，下设高大石座，塔里每一层都供奉着佛像，内部狭窄刚通人，四五层即可看到塔外长江水，俯瞰长江大桥。宝塔极具历史意义，喜欢历史和自然风光的小伙伴们一定不要错过。

万寿宝塔踞于荆江大堤之上，明嘉靖帝为母庆寿敕建。青砖垒砌七层浮屠，每块塔砖刻着各地进献的吉祥铭文，檐角铜铃锈出包浆，江风掠过便摇醒四百年风雨。登塔望长江如蛟龙摆尾[圆图钉]交通停车：乘19路公交到"万寿公园"站，自驾导航直达堤边停车场。绕塔三圈细看砖刻寿字，江滩芦苇荡适合拍落日，塔内陡梯仅容一人侧身过——登顶那刻，荆楚烟波尽收眼底。[过程]游玩建议：建议春秋季来，江风穿塔叮铃响，恍然能听见嘉靖年的祝寿钟

万寿宝塔坐落于荆州大堤内侧古观音矶之上，是全国重点文物保护单位。万寿宝塔始建于明嘉靖二十七年（公元1548年），系明藩第七代辽王朱宪㸅尊嫡母毛太妃之命，为嘉靖皇帝祈寿而建。距今已经有400多年的历史了。该塔还兼有镇锁江流，降伏洪魔，保一方平安的寓意。塔坐北朝南，七面八层楼阁砖石仿木结构建筑，通高40.76米。塔身内外壁现存汉白玉石雕坐佛、力士104尊，塔身内外镶嵌佛像砖、画像砖、花纹砖、铭文砖、碑碣2000余块，具有很高的历史、艺术价值。塔身深陷荆江堤面7.5米，是反应长江河床、水文、地理变迁的重要历史见证，具有很高的科学研究价值。

站在能登临的古塔不多了，而且会越来越少，所以应登尽登。而且这里登塔只收10元门票，真的是良心！塔身内外遍布石刻，包括佛像，花卉，动物，文字等，都是全国各地的信众捐赠，尤其是塔内，走进去的一刹那深深感到震撼！

坐落在万寿园里的宝塔，明代阁楼式砖塔，国保单位，独树一帜，可登临的半地下奇塔，内部更是砖雕艺术宝库，登塔门票10元，塔内楼梯陕窄，只可通过一侧上或者下，每一层均有佛像，最顶端一层暂不开放，虽然略微有一种被封闭的感觉，但值得上去。

湖北省荆州市沙市区荆江大堤观音矶头的“万寿园”是国家3A级旅游景区，园内主要景观是有近500年历史的“万寿宝塔”，此塔为砖石结构，八角七级，高40余米，于明嘉靖二十七年（1548年）动工，嘉靖三十年建成，是辽王朱宪㸅遵母毛太妃之命为嘉靖皇帝祀寿所建。后来因荆江河床不断抬高，“万寿宝塔”底层陷于地面以下7米多，形成独特的“地下宝塔”，在我国古塔中十分罕见。如今，它已经是全国重点文物保护单位，也是荆州市重要标志之一，可惜这个塔位置偏僻、知名度不高，很多游客可能都没来过，还是值得来看看哦！

国家3A级景区重点文物保护万寿宝塔位于沙市荆州大堤上，三面临水。坐北朝南八面七层楼阁式砖石仿木结构建筑，距今已有460多年的历史，登塔成人10元／位弯弯曲曲容纳一个人正好，塔内有很高的历史、艺术价值。环境古朴典雅，不失为休闲游览的最佳胜地。

万寿塔-始建于明嘉靖二十七年（1548年）。荆州万寿宝塔为楼阁式砖石仿木结构，通高40.76米，塔身八面七层，下设高大石座，塔座八角各嵌一汉白玉力士砥柱。塔身中空，内建螺旋式石阶，可盘旋上至各层，每层向外洞开四门，塔内一层正中立一尊接引佛，身高8米。第四层塔内有一块“辽王宪鼎建万寿宝塔记”碑，字迹已斑驳；塔体内外壁嵌佛龛，共供奉汉白玉坐佛87尊。

看到点评网Mia去的时候我还觉得挺普通的，没想到我之后带mia一起来了。确实很好爬啊，初极狭才通人，后来越来越狭，一够一人上下通行，五一期间难免拥堵，但是都还在能接受的范围？也可能是因为当时快闭园了。我们当时就逛到闭园才离开。好评荆州的城投集团，免费酒店专车接送各大景点往返，还在景点停车场等我们游玩结束。

荆州地下的宝贝很多，地上留存较好的文物建筑却相对较少了。万寿宝塔算是一个保留好，体验感也强的真文物。\\r\\r万寿宝塔建在万寿园内，在长江边，离荆州古城有15分钟左右的车程。开车自驾可直接导航万寿园，门口有免费停车场，但是车位不是很多，停车场满了就不会抬杆只能在外面等。\\r\\r万寿宝塔始建于明嘉靖二十七年（1548年），由辽王朱宪节遵其母毛太妃之命为嘉靖皇帝祈寿而建。塔高七层，高达40余米，是明代楼阁式砖石仿木结构的代表。宝塔八角七级，通高40.76米，塔身中空，内建螺旋式石阶，可盘旋至各层，每层向外洞开四门。塔身外壁嵌雕刻佛像、石碑以及浮雕砖刻。\\r\\r万寿园不需要门票，宝塔进入需要10元门票，可以登塔！塔内狭窄，上下都是同一通道，如果遇到逆向的人需要侧身挤着通过。塔内通道两侧均是佛像浮雕，还是颇为值得一看。\\r\\r万寿园内往江边走是观音矶，是荆江防汛抗洪的重要工程，也是观赏江景的一个好地点。江上往来着载有大型集装箱的货轮，可以看到马士基等国际海运公司的LOGO。想到《马关条约》将沙市开放为通商口岸之一，上游的宜昌应该是在更早的1876年就开放为口岸了，这座明代宝塔就这么伫立着看着来往的货轮也一百多年了，斗转星移，不知道百余年前观音矶这里是否能看江景，百余年前看景的人心态是怎么样。