美不胜收。这里的风景就不用说了，真的是特别漂亮。[过程]游玩建议：遇龙河的竹筏要提前一个晚上去景区公众号上预约，晚上八点开放。我4月1号去的是工作日，甚至还是淡季水厄底到综合码头就已经需要排队差不多两个小时才能上竹筏了。另外买的竹筏票不要拘泥于时间，不管是什么时间买的，去了之后都要拿号，按号上竹筏，而不是根据买票的时间段，所以请大家一定要提前去，因为要排很长时间的队。写的是大概15~20分钟走20个号。有很多老太太卖花环，但是花环看情况吧，我是看老太太年纪大了挺辛苦的，就买了一个，要10块一个。但是实际上因为天气很热，要戴帽子，所以也没有办法戴头上。[过程]游玩建议：建议有体力的小伙伴可以尝试一下徒步，我是从凤鸣停车场一路徒步到水厄底码头的，一路上走走停停，拍了好多照片，还在路上的咖啡馆喝了咖啡，逗留了一会儿，走得慢慢的，总共花了不到2.5个小时。徒步的话不会错过任何一个景点。当然也要做好防晒，其实这段路真的是一点儿难度都没有，因为全部都是平路，甚至都感觉不到有坡[捂脸]时间充足的真的可以考虑一下。

✨️👏桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林。回老家顺便去了一趟桂林。桂林离老家很近了，坐火车大概有二三个小时就到了。以前曾经来过这里。草草率率逛了逛，游了游。这次是重游故地。重点是游阳朔。✨️👏我居住的酒店就在阳朔十里画廊附近。酒店旁边就有租电动车的。每天租费是30.00元。早早起床租车就出发了。一路风景，一路欣赏，一路骑行。十里画廊最佳的就是骑行游阳朔。到一处景点下来拍照留念。给人感觉就是山好[OK]水好，景色好，空气好，道路旁边就是稻田。景色优美如画，心情特别好。南方之行，温度湿度气候都非常适合，尤其是十一二月份南方，就像北方的春天一样。太美了，太舒服，太享受了。缺点就是时间短了，没有玩够。有机会一定再来。

把景色和管理分开看，大概就能得到一个比较客观的评价吧。十里画廊的确是免费的，天然美景无可挑剔。我们没赶上晴天，但云雾蒙蒙清烟缭绕中的绿岭圜丘也别有万般风情。镜头远远无法呈现纳入眼底的连绵美景，照片也无法重播一路清脆悦耳的鸟鸣，每帧方寸只能大致记录野花青菜那一刻的鲜嫩，却无法释放始终萦绕鼻尖的那一缕沁人心脾的香幽。我们没做攻略，走到某个地方，吃了饭，就往回走了，但这短短的下地畦湿鞋袜的田园时光也足够抚慰经日紧张的都市神经了。再说管理，其实不论西街还是漓江漂流、十里画廊，阳朔给我们的感觉都是粗放的，割裂的，仿佛景色和依托这景色的人与社会并不相融，彼此各行其道，景色无论怎样都很美丽，而人的社区无论怎样都很混乱。似乎阳朔的名气与旅游产业并没有化为提升当地人民生活品质的直接动能，反而成了造成交通拥堵、垃圾遍地、体验单一、同质化竞争、商业化过于严重等弊病的原因。短短几条街上同样品牌的饭店隔几十米就有一家，除了名字略有差异，经营品类几乎都是复制粘贴，毫无新意。西街虽然熙熙攘攘，却更像一个自然环境略好的烧烤夜市，别无更多体验选择。总之感觉阳朔的旅游产业还停留在上世纪八十年代水平，希望阳朔能更好地利用青山绿水，推动整个城市的发展建设，让景色和城市更加融合，向都江堰学习，景色只是高品质城市生活的一部分，生活在美景里的人除了租电瓶车开饭店支小摊沿街揽客外，还有更多更好的生活方式，而这种生活方式才是吸引游客一来再来的真正法宝。

阳朔十里画廊山水秀美，和北京的百里画廊不一样的风格。在阳朔玩会惩罚不会电动车的人，景区汽车电动车特别多，现学感觉是不行的。我只能咸鱼租个自行车骑，好在都给送到住的地方，他们会取也可以直接还店里，过年期间自行车20元一天，2抡电动车30元一天，3轮侉子和老头乐120一天。我是整整骑了大半天，应该有十几公里了，还好走走停停，也没有大坡，整体还行。十里画廊拍摄中餐厅的景点有热气球，好像是128一人（中餐厅拍摄地）、工农桥（竹筏漂流中的一个码头，人力划船确实辛苦，最远的好像是320元一个船）、然后沿途几个收费景点基本是溶洞+表演，没进去。如果要去银子岩感觉也不用去这边的蝴蝶泉和金水岩了。看了月亮山再返回工农桥，继续骑行，最后骑到骥马码头，路边的脆皮蜜桔个头大还挺甜，买了一点。没有再去村上春树等2个景点，感觉就是网红打卡地，有些累了，再骑到千古情就往回返了。最后路上经过一些村子，有田地也有住宿餐饮，装饰了过年氛围，红红火火绿意盎然，和北方过年景象大有不同。整体来说还是值得一游，一路上都是租电动车的，非常方便。

【一个人的喀斯特独白｜阳朔骑行手记】跨上单车的刹那，整座画廊便成了私藏展厅。车铃拨开薄雾，碾过石板路的沙沙声惊起白鹭，二十里山水次第在齿轮转动间舒展。遇龙河裁一匹青罗缎缠在腰间，凤尾竹垂首为倒影里的孤峰梳头，稻田突然掀起绿浪——原来是穿蜡染裙的农妇抱着柴禾路过。蝴蝶追着车轮飞过三棵大榕树，汗珠滴进路边阿婆的凉茶摊，叮咚一声敲醒了睡着的山峦。不用迁就谁的节奏，随时把车歪进野花丛，和吃草的牛群共享某段无人认领的河湾。转过月亮山最后一道弯时，忽然明白山水画的留白处，原是为独行者的呼吸预留的空白。#独自浪漫#与山川私奔#骑行者的禅意时刻

【漓江十里画廊·人在画中游】船过青黛山峦间，晨雾像纱幔般裹住两岸的峰林，竹筏师傅撑篙的节奏应和着鸬鹚入水的扑棱声。拐过弯道时，岸边突然冒出几簇油菜花田，背着竹篓采茶的阿婆笑着递来一碗油茶，热气腾腾里带着桂花的甜香。午后坐在老寨山的树荫下，看云影在江面碎成银鳞，渔夫哼着小调收网，船桨搅起的水纹里游着透明的小虾。傍晚赶到兴坪古镇，20元人民币背景的石板路挤满扛相机的游客，但转角那家开了三十年的啤酒鱼店，老板依然用柴火灶熬着汤汁，鲜辣味混着漓江水汽直钻进胃里。

交通:我们住西街，自驾到骥马码头停车场（停车费：每小时5元），乘坐竹筏到综合码头（票价：双人伐320元），综合码头有短驳车直接送停车场（票价：每人10元）～特色体验:这季节最好中午或下午竹筏漂流，否则有点冷哦～在水中看二岸风光旖旎的十里画廊，山水相映，宛如一幅幅美丽的画卷，感受人在画中游的意境，同时你也成为路边行人的风景哈～

阳朔十里画廊景区内旅游资源丰富，包括地文景观、水域风光、生物景观、遗址遗迹、建筑与设施、旅游商品、人文活动共7个主类，15个亚类，27个基本类型，81个资源单体。已开发的景点有蝴蝶泉、图腾古道、大榕树、遇龙河、鉴山寺、聚龙潭、月亮山、菩萨水岩、龙门水岩等。阳朔十里画廊沿途风景秀丽，融合了喀斯特地区特有的山峰、洞穴和地下河流等地质景观‌，为游客提供了丰富的视觉体验‌。阳朔十里画廊不仅是一处自然景观的集中地，也是人文和民间风情的交汇之地，保留了桂北地区的传统建筑风貌和少数民族文化‌，为游客提供了了解地方文化的窗口‌。阳朔十里画廊的旅游开发带动了当地旅游业的发展，为当地经济注入了新的活力‌。

十里画廊，就是一条马路，两边奇峰让你遐想，沿途群山连绵风景如诗如画，雨后云雾缭绕，主要景观海豚出水、火焰山、龙角山、清厄风光、古榕美景等等这些沿途自己找，政府专门修一条长约10里的自行车道，专供游人漫步欣赏美景。遇龙河可以坐竹筏，路上有很多租电瓶车方便出行，租一辆电瓶车一天30，可以看沿途风景，去月亮山，蝴蝶泉，民宿88，电瓶车30，在聚龙潭临时跟了个免费的旅游团，出来的时候被拍照，看到照片和美女合影25，2024-12-07地址：桂林市阳朔县十里画廊，阳朔汽车站乘高田车1元，

十里画廊并非是一个景点，它是阳朔县境内沿着遇龙河北岸一路从东南向西北延伸并在两侧山谷中的一大片区域；十里画廊也并非是十里，它可长可短，如果只游览工农桥到骥马码头这一段，他大概是15到20里，如果游到最西北的遇龙桥或富里桥，他大概就是50里了。出行的最佳方式是电瓶车，它最为灵活，任何地方都可以停下来，而开车的话几乎所有的桥都是不能停的。电瓶车淡季租一天只需要20元每辆，即使是旺季也只是30而已。曾经以为电量多少会影响下距离，是电瓶车的一大弱点，实际走一圈发现根本不用担心，12月份气温10度，我们从西街到工农桥，再往南到月亮山，再折返回来从工农桥往西北到骥马码头，再去超远的金龙桥和遇龙桥，最后回西街，两辆车每辆都200多斤的负重骑行了55公里还有余电，这一圈下来4个多小时，如果还想骑远一点还有办法，中午找个饭店吃饭时顺便充一下电（车里配的很齐全，有头盔有充电器）续航大有保证。除非下雨，不然电瓶车永远是出行的第一选择。这一路上除了免费的山山水水可以看之外，还有各个收费的、免费的景点，各取所需，丰俭由己吧，工农桥往南有个大榕树（不值得），再往南一点有个小型的地下溶洞，很喜欢的又去不了银子岩的可以一观。工农桥往西一二十公里的沿线上分布着好几个能坐竹筏的码头，全部都叫做遇龙河竹筏，这些竹筏大都是单程的，只有在遇龙桥码头和富里桥码头可以坐到往返双程的。如果坐竹筏的话，最好预留4到6小时，不坐的话3到4小时就差不多了。阳朔到处都是千奇百怪的小山，县城里都有，郊外更是连成片，全程都有风景看，保证能让阳朔的山山水水给你喂饱，喂到免疫，免疫全国绝大多数的山水景色。可以说除了回西街的那十几公里远离遇龙河走公路比较无趣外，其余的旅途时光，既是过程，也是目的地！