试驾蓝山，是头一次开有辅助驾驶新能源的车，这车感觉比同样宽度的车要宽，急加速很线性像油车，发动机没有听见嘶吼，刹车没有明显的点头。悬挂调到最软很像MPV那种船的忽悠忽悠的感觉，好在可以调节。音响说是长城自研的，听了一首歌感觉还还错，语音控制还比较灵敏，可以分出主副驾。HUD显示信息很全面，但是看着有点头晕，需要适应。自动停车很实用，在地库可以准确识别车位，可以选择偏左，偏右，居中的位置停车，这么大的车可以一把停进去，对于停车困难户很是友好。全车虽然是Nappa真皮和通过了什么环保认证，但车内还是有味道，不知道后期通风能不能去掉。从到店到试驾销售解讲比较到位耐心总体是满意的，但有些细节还需要加强，比如问小电瓶在那里，如果没电了怎么办。通过这次体验新能源车让我感受到了科技进步带来的便利，改变了对新能源车的一些看法，我们要去适应时代，适应科技的发展。

2025-118最近种草了高山，已经在网上看了又看，但不试驾一把，还是觉得不够真切，这不趁着周末休息，带娃来五棵松华熙溜达一圈儿，提前一天约好了试驾，开一圈感觉一下。试驾车型是高山9，也就是最大个儿的那款，开起来并不笨，完全感觉不到是在开一台5.4米长的MPV，试驾车不是白内饰，也是头一次见到橙色座椅，黑内饰的实车，还是很好看的。但展车和试驾车都是黑外观，一直想看看那款金色的实车，网上看还挺个性的。试驾路线是五棵松华熙地库出发向北，四环路到达五路居地铁站附近换人，再绕行西四环北边儿的南坞桥回来。试驾路线不算长，进出主辅路，有通畅路段，也有拥堵路段，切换NOA多次体验城市驾驶较为常见的路况，中途还体验了一把自动泊车。新高山的智驾总体还阔以，不过返程时出现了个小插曲，NOA出辅路失败，幸亏人为接管及时，险些撞隔离带上，科技只能是辅助，开车还是得信自己的眼、手、脚啊！

位于五棵松华熙live的展厅，面积不大，就三辆展车，服务人员也见不到几个，从进门到出去感觉只看到了顾客，工作人员根本没有存在感。长城也是中国老品牌了，从坦克300就在关注，很多年轻人也很喜欢他的设计造型，如果服务再提升上去，估计销量会更好