焦作，别名怀庆府，古称山阳、怀州，位于河南省西北部，北依太行与山西省接壤，南临黄河与郑州、洛阳相望。焦作历史悠久，早在8000年前的氏族公社时期就有人类居住。夏朝属冀州，称覃怀地。商及西周属畿内地，分属雍、邗、温三国。东周为晋南阳地，战国时属魏、卫二国地。秦属三川郡，西汉属冀州河内郡。东汉属司隶部河内郡。三国属魏国冀州河内郡。晋分属司州河内郡、汲郡、荥阳郡。南北朝分属司州河内郡、荥阳郡。后魏分属怀州河内郡、武德郡、司州汲郡、东恒农郡。隋分属河内郡、汲郡、荥阳郡。唐分属河北道怀州河内郡、河阳三城使孟州、河南道河南府河南郡、郑州荥阳郡。五代分属怀州、孟州、郑州、开封府。北宋分属河北西路怀州河内郡、京西北路孟州、京西路郑州奉宁军制、京畿开封府。元分属燕南河北道怀庆路、孟州、河南江北行省卞梁路。明分属河内布政使司怀庆路及开封府。1913年，河内县改为沁阳县。1927年沁阳县东部划出，成立博爱县。1945年9月8日建立焦作市。

这次探店是去焦作站，是焦作一座历史悠久的火车站。焦作站的历史源自晚清道清铁路，和近代无数座新崛起城市类似，有矿又成了枢纽，自然从集镇一跃成地级市。现在的焦作站已经不是近代那座老站，旧站更靠北在站前街南侧那条铁路。之所以专门写一篇日记，是因为它让我想起了商丘站。焦作站同样是普速高速混场，但和太原站这种针对混场适配性改造不同，焦作站和商丘站的混场更像是普速场和高速场恰好在一起但不互通。这使得去焦作站乘坐动车需要从南广场进，乘坐普快需要从北广场进。南北候车厅不互通，且通往站台一个上跨一个下穿，我站在高铁站台能明显看到普速站台低一截。虽然两座候车厅不互通，出口到达层通道却是互通的，可以任意选择南北出口。我最初就是没细看，在商丘站就给走错了，倒是养活了站前广场的一堆三蹦子。有趣的是高铁站一层是城际场却没啥人，看来郑焦城际铁路还是有些鸡肋的。焦作站北广场与街道属于融合状态，南广场则更像是交通孤岛。从南候车厅正对着的道路是没办法直接步行过去，必须绕一大圈到两侧道路才能上去。不过路上让我看到了南水北调中线的水道，还是不虚此行的。

焦作站：中原驿路上的烟火驿站过路焦作站时正值中午，这座中原小城的车站像一枚半旧的铜钱，在阳光里泛着温润的光。站前广场的胡辣汤摊主支起煤球炉子，翻滚的热气里花椒香裹着肉香扑面而来，排队买烧饼的旅客跺着脚取暖，呼出的白雾与炊烟缠绵着升腾

一直以来只知道焦作就这么一座火车站🚉送站司机一句～高铁站还是老车站，搞的坐车的人彻底不自信了，后来才知道只是分南北两个广场及南北两个入口而已，看标志似乎普速列车和动车高铁两边都可以进站[捂脸]也去过N多的车站，这里的安检员服务是最差的，没有之一的那种[评友]

车站不大，安检真的很麻烦，安检人员服务态度很差，不清楚安检出来的是什么东西，随便乱说，说是要打开背包检查，里面装有喷雾，特么的我就转了一个充电宝，纯电宝都能说成喷雾，真的笑死。而且安检过的个人行李随便扔到地上，只能说太差了。

车票写不清楚在南广场还是北广场，地图显示北广场是进站口，结果到了说在南广场当猴耍一样，建议系统可以优化写清楚南北广场

焦作站也是挺有意思，如果是高铁动车是在南广场进门上车，普通车是北广场，我这就走错了，而且关键是进站显示我走错了，可是怎么看也是焦作站啊，真给整懵了。。。。虽然也有方式可以下，但总归还是麻烦一些，大家一定要看好车次，免得赶车时候着急。出站打车也是麻烦，如果拼不到人，司机干脆就都不拉，我走到外面街面上叫滴滴才打到。。。。2024年10月22日

焦作站·河南省中部的一个地级小城市里的铁路交通站[比心]随着火车尖锐的刹车声，我们到达了历史悠久的焦作市，车厢里的乘客从焦作站一下子下了绝大部分，大部分都是拖着行李的年青学生，九月份的旅游计划从焦作站开始了[胜利]

一到焦作火车站出站口就热切的感受到了河南老乡们的热情啊[嘿哈][嘿哈][嘿哈]跟着出站的人群刷身份证刚刚出站，就被熙熙攘攘的接站大军惊呆了，出租车司机们太太太太热情了，喊客声此起彼伏、太热闹啦[胜利][胜利][胜利]火车站四周干干净净，微风习习，舒服啊[OK][OK][OK]

焦作第1次来这里游玩的，乘火车到了这个站，这里的人不是很多，平台也不大，出门以后交通蛮便利的，附近也有很多酒店。夏天有点闷热，休息一下就可以出去逛逛了，这个火车站不是很大配套设施还算齐全，从这个站来也是从这个站离开。