最早期南北走向的跨江桥梁，已有多年历史了，印象中海珠桥在前也有翻修过。海珠桥的单车道现在变得不太“友好”，地面虽好看，但凹凸不平，对轮胎也有一定伤害。为了防止有人跳桥，还安排了保安收着。夜晚也有灯饰点缀。

海珠桥是一座很久的名桥，桥接连一边叫河南一边叫河北，以前天天坐公交车从这里过，但如今没有了，今晚来到这座桥面上远比以前宽了好多，而且今晚天气不错还可以观桥景江景周边夜景都非常的美，这就是广州的不夜之城，一直在桥上步行的走着不一会就走完了整条桥，所以风景不错走完都不景

海珠桥是中国海珠区和越秀区的跨江通道，横跨珠江水系上，是广州最早的中轴线组成之一、中国第一座钢结构开合桥、1963年版的“羊城八景”之一、市区南北交通要道。现在桥上有人看守，避免有人跳桥等等影响社区秩序的事情发生。

海珠桥位于广州市越秀区与海珠区之间，北连广州起义路，南接江南大道北，是广州最早的中轴线组成部分，也是市区南北交通要道。桥始建于1929年，1933年建成通车，是广州第一座跨江桥，因临近“海珠石”而得名，曾是中国第一座钢结构开合桥，中跨可向上分开，方便大船通行。如今的海珠桥，承载着广州的历史记忆，见证着城市的发展变迁。

作为广州历史悠久的跨江地标，海珠桥连接越秀与海珠，既承载着老广记忆，又适合游客打卡。白天站在桥上，能欣赏珠江两岸的现代高楼与老城风貌交融；夜晚灯光亮起，钢铁桥身映衬着江水，格外有氛围感。步行过桥约10分钟，江风拂面，还能远眺广州塔和沿江游船，拍照很出片。不过桥面较窄，电动车和行人混行稍显拥挤，建议避开早晚高峰。桥头有海珠广场、天字码头等景点，可顺路游览。免费开放，交通便利，适合散步或短暂停留，感受广州新旧交融的城市魅力。

🌉海珠桥的夜景堪称广州“老城情怀”与“现代繁华”碰撞的典范。它的灯光设计不浮夸，以金色为主调，既保留了历史建筑的厚重感，又赋予夜晚独特的温暖氛围。站在桥上，既能感受珠江的静谧，又能一览两岸灯火通明的都市画卷，这种反差感让人印象深刻。🌃不过，这里的夜景更适合慢节奏体验。相比广州塔的炫目灯光秀，海珠桥更显低调，适合喜欢怀旧或想避开人潮的游客。桥上的视角虽好，但照明略暗，拍照建议带上补光设备。此外，节假日游客较多，若想独享江景，建议平日晚上9点后前往。🛥️推荐搭配玩法：先到天字码头乘坐珠江夜游船（船程约1小时），从江面远观海珠桥全貌；下船后再步行上桥近距离感受，最后到北京路吃一碗老字号糖水，完美串联“水陆空”三重夜景体验。🚏缺点提示：桥面人行道较窄，高峰期略显拥挤；灯光特效仅在特殊节日全开，日常模式稍显单调。

今日过海珠区那边玩，骑着小电驴经过海珠桥。这海珠桥真的历史悠久，想当年交通不发达的时候，过海珠区的桥并不多。而且海珠桥也是“跳桥”圣地，架子容易攀爬，为了避免此类时间发生，给社会带来不便，现在桥面有人看守。

古老而壮观的海珠桥，承载着多少人的记忆，想当年家人上班要踩单车过桥，后来买了骑摩托，摩托大军很壮观，再后来开汽车上桥，每一个风景都熟悉，到现在也觉得桥很美，如今想徒步上去走走，反而觉得累了，难道开始喜新厌旧了么。

海珠桥位于老城区中心，跨越珠江，呈南北走向，北接越秀区的起义路（一德路），南接海珠区的江南大道，处在解放大桥与江湾大桥之间，曾是连接广州河南河北的唯一通道。海珠桥是海珠区和越秀区的跨江通道，横跨珠江水系上，是广州最早的中轴线组成之一、中国第一座钢结构开合桥、1963年版的“羊城八景”之一、市区南北交通要道。始建于1929年（民国十八年）12月；建成于1933年2月；重建于1950年3月；维修于1995年5月、2012年2月、2019年8月。海珠桥全长357米，主桥全长183米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。大桥南北周边保留了广州近现代的历史环境：北面的海珠广场、广州解放纪念像、中国出口商品交易会旧址、五仙门电厂旧址等，南面还有全国劳动一大旧址、婚纱一条街、旧烟厂等。这众多史迹使海珠桥成为广州传统中轴线的重要节点。海珠桥是广州人的集体记忆，曾经是几代人恋爱结婚、朋友聚会等纪念性拍照的背景。

1949年解放前被炸毁的海珠桥是中国第一座钢结构开合桥，1950年重建后的海珠桥桥面不能开合，外观与原桥大致相若。今天陪老太太步行过海珠桥，发觉桥面又重新装修过了，两边的引桥上设立了自行车、电动车道，人行道也宽敞了，桥边上还设置了许多雕刻说明。