来大足非常值得来看的馆四川汽车制造厂（前身为宜宾汽车制造厂）从宜宾迁往大足，是1965年国家“三线建设”战略下的直接结果，核心原因：“宜宾的厂址被核工业部拿走，汽车厂只能另找一处更隐蔽、更靠山的‘三线’宝地。”1.选址冲突1964年6月，国务院原打算把引进法国贝利埃技术的重型军车项目放在宜宾，利用已停建的宜宾高压电器厂厂房。但随即发现该地段“靠山、分散、隐蔽”条件极佳，正符合核工业部对核燃料元件812厂的需求。核工业部上报后，周恩来总理亲自批示：厂址划归核工业，汽车项目另选新址。2.三线原则当时中央对军工项目定下“靠山、分散、进洞”的硬杠杠。长春汽车工厂设计处领命重新踏勘，先后否决了邮亭铺、龙水镇小河村等“靠山镇不住”的方案，最终在大足县双路公社巴岳山麓的彭家院子落脚——这里山形环抱、视线遮蔽好，又紧邻成渝铁路、公路，可兼顾隐蔽与运输。3.一锤定音1965年7月5日工厂开始从宜宾向大足搬迁，8月8日完成，9月8日一机部正式批复定址；随后更名“四川汽车制造厂”，成为我国第一个高起点重型军用越野汽车基地，也就是今天上汽红岩的前身。也理清楚了和宜宾承前启后的关系上汽红岩前身是重庆红岩再前身大足川汽再再前身是宜宾重汽再再再前身宜宾高压电器厂博物馆陈列设计都特别好小建议就是：最后一张图里面的汽车模型如果现场有卖的话一定是会给家里小朋友买的这个很有意义

好，不错，去了几次了，下次还去，呀。

藏在大足的汽车文化秘境！红岩CQ30250沙漠特种车模型细节拉满，仿佛能看到它穿越“死亡之海”的硬核姿态。馆内展品回溯红岩汽车工业脉络，机械迷能沉浸式感受硬核工业魅力，小众又有料，逛完对重庆汽车工业底蕴直呼佩服！