作为京津城际铁路延伸线的终点站于2015年8月投入使用的滨海站（原于家堡站），在如今几乎百篇一律的中国高铁站中是个有颜值、又有高技术含量的存在。这座外边看像是个大贝壳、里面又令人联想起蒙古包的高铁站有着目前世界最大、最深的全地下站房、全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构和“水立方同款”膜结构的设计，而且整个站房没用一根横梁！作为中国土木工程詹天佑奖的获奖项目想必是名副其实的。[加油][玫瑰][强]

应该是错误的估计了滨海新区的发展能力和水平，大兴土木大费周章的修建了这样一个使用率并不高的高铁站，前不着村后不着店，进出的客人，西西拉拉。唯一的优势就是接站送站比较方便，整个车站容积率很低，不会出现大火车站那种接人接错出口儿的状况。[调皮]

滨海新区也有一个高铁站🚅，人不多，比较小，以前去于家堡常坐，从天津站走，才12块钱嘿嘿半小时就到，每次都坐不满员。这次心血来潮，斥巨资买了商务票没看见商务票的休息区可能太便宜了，没有吧哈哈哈哈哈哈哈[调皮][得意]同样是30分钟，去北京要170，而塘沽只要38，漂亮的乘务员姐姐给拖鞋，小零食，饮品，一样的happyending，呕吼[亲亲][亲亲]当然了，下来以后是一样的操作，排大队，要检查健康码行程码，提供核酸证明或者本市的行程证明，也挺耗时。