首先是进站需要走十级楼梯，或者以之字行绕走有五个四五米长度的坡道，✔带着较大行李的很不友好。其次，候车大厅严重卫生间味道。候车的人不算多，卫生间内也几乎无人。这个卫生状况实在让人不舒服，希望车站能予以改进。峨眉市毕竟是个旅游城市，前来旅游的大多选择乘坐火车回到成都，火车站的形象就是城市的形象，这样的失误实在不该。

乐山有三个高铁站，乐山站、峨眉站、峨眉山站，其中峨眉站和峨眉山站都在峨眉山市，两个离得还比较近，只能说为了发展峨眉山的旅游业，峨眉山市很拼啊。峨眉站在峨眉山市区里，要是不是赶着上山，其实在峨眉山市里歇歇脚也是很不错的，市区里的住宿条件好些，而且好吃还多，很放松心情。

峨眉站很有意思的一点是站内高铁跨越普速铁路，所以和其他车站平面布置站场不一样，这个站是立体布置的。下了高铁之后下楼出站或者通过站内换乘直接进普速候车厅，很有换乘地铁的感觉。出站之后感觉周围没有什么配套的东西，只有回站厅买方便面解决。同时，这里是进入大凉山的5619次列车的始发站，有很多彝族同胞乘坐的这趟车挺适合坐一段在汉源之前下车当游玩。

峨眉站跟峨眉山站是两个地方，峨眉站建德蛮好的，特地来峨眉山乘坐5620次慢火车，这趟火车是开往普雄的，以前的时候是从普雄开到燕岗，现在是从普雄开到峨眉，这趟火车可以开窗，建议在关村坝下车，然后看看大渡河峡谷，还可以去古路村，还有铁道兵博物馆，特别好玩，票价也特别便宜。

四川峨眉站仅有的一列在老成昆铁路上开行的绿皮车，峨眉-普雄-攀枝花，是全中国票价最便宜最慢的一趟绿皮火车，被冠以“彝乡情”号。在高铁驰骋天下的时代，这趟慢火车尤其显得亲切怀旧，还能找到过去的点点滴滴，这趟火车一天只有一班，早上9:17分准时从峨眉出发，逢站必停以每小时60迈以下的速度哐当哐当哐当的前行，铁轨的声音、列车的鸣笛、以及车厢内的挤压声，构成了一组穿越时光隧道的感觉，相当的治愈……[得意]如果您不赶时间，又想欣赏老成昆铁路上的风景，那就一定要坐这趟车亲身体验一下，正因为慢所以沿途的风景不会飞驰而过，而是像放慢镜头一样从眼前飘过……车厢内就是那种最传统绿皮火车结构，可以自行打开的车窗，车厢顶部的电扇和灯罩，每一节车厢连接处的盥洗室、开水房和卫生间，十几节车厢还设有软卧车厢和学习车厢，一切都是那么的熟悉又是那么的陌生。成昆铁路线上过去也曾有过很多客运列车，有特快普快也有慢车，如今就剩下这一趟慢车了，其他的客运都走成昆复线了，都在半山腰上行驶，隧道一个接着一个，只有这趟在山谷下行驶的列车可以很好的欣赏铁路沿线大山河流的美景，垂直陡峭的瓦山，河流湍急的大渡河，以及反复无常的天气。行驶了接近三小时到达了老成昆铁路上的第一座隧道车站，车厢有一半在外面有一半在隧道中，这就是关村坝车站，一座网红打卡车站，下火车出了站就可以近距离感受大峡谷的风貌了，一种压迫感油然而生，也可以徒步上山来到峡谷第一村☞道林子村。

峨眉其实有两个火车站，一个是峨眉站，一个是峨眉山站。峨眉山站就是一般我们知道的，去峨眉山玩的时候买的动车，到的那一个站，那里离峨眉山门比较近。而峨眉站就是峨眉老的火车站，不过他现在并不老，新修好了，整个也是现代化的配套措施。峨眉站出门以后公交车、出租车都有。门口有3个线路公交车，可以到市中心喷水池，也可以到峨眉山景区。像我这种临时决定来峨眉山玩，而又没有到峨眉山的动车票的，那肯定就是马上转向买峨眉的票。峨眉站有动车，也有普通火车。对于我这种住在西门的人而言，这里有普通火车，直接到成都西站。虽然普通火车的用时，单看比动车长，但是我到了成都东站，再坐地铁回西门，也等于就是普通火车多的那个时间。关键普通火车的价格也便宜，车上的乘客少，走峨眉也是一站拉通到成都西站。西站的验票出口，直接无缝衔接地铁4号线的“成都西站”站点。

看似不起眼的小火车站，竟然是两条铁路的交叉站，由于两条铁路方向垂直，所以有的是地面线，有的是高架线，在外面看着颇为壮观，一站厅，双站台，候车厅不算很大，但完全足够，越来越觉得小地方的火车站反而越能更好的去入当地城市。最后加上一句，峨眉山市还有一个峨眉山高铁站，距离峨眉山景区更近，不要走错喽。

风景很好美如画呀，峨眉，一个经常都会来的地方，交通方便，峨眉站和峨眉山站是两个不同的地方哦，千万可别坐错了哟。峨眉站这个站很小，但每天还是有很多趟列车，站前广场干净整洁大气，站内卫生也可以，工作人员挺好。

挺小又挺好的小站。中午来接了一次人，人很少，不是说已经旅游旺季了吗？怎么不像山上，人山人海呢？而晚上人依旧很少，出发和进站、经停的站依然很少。其实看候车大厅，也不过几百平米大，小得可怜至极[调皮]但其承载的重大呑吐功能却不容小觑！

峨眉站是老火车站，从市区过来交通还是挺方便。整个车站比较小，只有一个便利店，进门也不用刷身份证。去成都坐普通快速火车相比动车，时间稍微长一点点，但是价格太实惠了。