昌平北站1976年建成的火车站，也是北京的老火车站了，主要通往承德、古北口、怀柔北和北京北等地，涵盖快速列车和特殊快速列车两种类型，北上方向颇有“开往春天的列车”味道，穿山过水到古北口，已逐渐成为怀柔密云方向旅游专线。春暖花开之时值得体验一下。环境：车站的内外环境整洁，空气流通良好。

昌平北站1976年建成，三等站，主要承接内蒙、东北方向客运。北上方向颇有“开往春天的列车”味道，穿山过水到古北口，已逐渐成为怀柔密云方向旅游专线。南下方向到北京北站（西直门地铁附近需要出站）、清河站（地铁、火车互通不用出站）可用于通勤。与地铁到西直门相比：优点：坐上车到站，比地铁快20—30分钟，车内宽松不拥挤。不足：需要等合适时间的车，不像地铁几分钟一趟。

这座被岁月浸染的老站台，是我生命里温情的坐标。见过这里冬日的朝霞为铁轨镀金，也见过夏天的月光漫过褪色的月台，更多时候是坐在列车座椅上，看窗外不断变化的风景。这些年复一年穿梭于京郊线与城市核心的列车，总在春日载着蒲公英的絮语，秋日裹挟着银杏的叹息。候车室永远宽敞明亮，不会像目的地一样人头攒动，检票口熟悉的乡音，老列车员鬓角的白霜，都是时光在这里慢下来的证据。每当车轮与铁轨撞击出熟悉的韵律，郊区的苍茫与安逸便缓缓展现在归乡人的眼前。这座吞吐过与家人无数离别与重逢的车站，始终像沉默的老者，用锈迹斑斑的时钟记录着城市边缘的呼吸。那些被列车带走的晨昏，终究化作了钢轨尽头的地平线——当列车刺破薄雾，我知道这是故乡在时光褶皱里，为我保留的最深情的回声。

昌平北站坐落于昌平区北环路，一座连接着怀柔和北京北的中间站，每天都有动车往返于市区到远郊区县，是一个快速到达北京市区又不会堵车的交通方式，时间应该比地铁还要快一些，因为车次较少，所以站厅是有开门时间的，进入站厅里，干净整洁，开始检票后，要先上天桥到二站台候车。

北京郊线的一个站，但是我觉得这个站好在哪？早上特别冷，没想到站内特别暖和，这个真没想到！人不多，挺好的小站！

外面挺大的，里面有种九十年代的感觉，本来以为我们坐的是绿皮火车，没想到是那种高铁的，有点像地铁，里面人还挺多的，买的无座，看到哪里空坐就可以坐，我们买的是去雁西湖的，路上的风景也很美，有一种秋天的味道

这也是京通铁路上的一座老站，始建于1976年，随着市郊铁路S5的开通，也算旧貌换新颜[奸笑]。由于征地拆迁等原因，站内仍有许多设施处于施工阶段，一站台雨棚还都是地基柱子，站房内旅客区域空调，站台电梯，三站台东咽喉等[心碎]。

来昌平北站体验一下绿皮慢火车，看了师子的视频感觉值得体验就来了。昌平北站之前没来过，这车站也不小，虽然车次不多，只有一趟绿皮火车和市郊铁路。车站售票口和安检都齐全，设施设备都是可以的。昌平北站工作人员也很好，随时提醒大家看好自己的随身物品。进站上车，走啦！

体验了一次绿皮火车，昌平北站。带小朋友体验一次绿皮火车。从怀柔坐到昌平北。绿皮车人很多，走廊都是人，空气闷热，廊道可以抽烟，绿皮或者还保留了可以抽烟。昌平北站不大，在昌平县城。出站后交通很方便，有公交车站，也有很多出租车。

昌平北站也算经常过来，因为喜欢坐火车，尤其绿皮慢火车。昌平北站有发往承德的4471次绿皮火车，每年都坐好几次。昌平北站车虽然不多，但是五脏俱全，环境也不错，门口公交车比较多，交通很方便。地铁站也不是很远，总的来说还不错