今年4月30日出现踩刹车刹不住，还往前冲的情况，厂家一开始给的技术支持报告说我踩的加速踏板，我调了事故监控出来看到刹车灯常亮，他们才又承认我踩了刹车是踩的不够及时，前后两套嘴脸。4月份发生问题到现在半年过去了！400热线都没有人给我回过电，没人跟进这件事！！！有想买这辆车的一定要三思，任何车都有几率出现问题，只要售后态度积极这些都能处理，他们零跑是完全把你晾一边，出了事就是不管你，卖完车拍拍屁股可以走了，谁买谁知道！！

环境:五缘湾的体验店，除了位置不好找之外其他都挺好[偷笑]外观:搭载的是无框车门的设计，还拥有隐藏式的电动门把手。看起来就很帅内饰:车里有三块高清大屏，副驾驶位置的座椅很舒服，副驾的大屏很适合老婆追剧。座椅和方向盘体验店销售说是Nappa真皮材质，摸起来很舒服，并且门板上也有皮质包起来看起来很高级。

昨晚逛街刚好路过零跑门店，和老公一起进去看了下，试驾了一辆零跑C01后驱超长续航版，下面就跟大家分享一下我的试驾感受。车身线条简洁流畅，车头灯组采用了全LED光源，车尾灯带采用了全LED光源，整体造型很有气场，很有辨识度。其次，零跑C01的内饰也让我眼前一亮，它的中控台采用了三联屏设计，分别是12.3英寸的仪表盘，15.6英寸的中央屏幕和10.25英寸的副驾驶屏幕，可以实现多种功能和交互2。它的座椅采用了真皮包裹，很柔软，很舒适，还有加热、通风、按摩等功能。它的空间表现也很不错，前后排的头部空间和腿部空间都很充裕，后备箱的容积也很大，可以放下很多行李。开起来也很舒服，动力随叫随到，特别适合我们这种日常通勤，平时回老家也只有100公里左右的用户。

还不错的车子，最近考虑换个车，这个试驾起来不错，就是有点大，加速还可以，没开过电车的原因吧，服务不错，希望车子后期也可以

挺喜欢这种把展厅开在商场里面的，可以边逛商场边看车，不像传统的4S店要么位置比较偏要么是真的偏[偷笑]，之前来五缘湾天虹逛还没注意这里有家卖汽车的，展厅布置挺好的，墙上还有周边配套，挺有意思的，自己是个颜控，对车什么的不是很懂懂，C01是真的好看，还有无框车门这个必须赞[强]，后面销售很热情的邀请试驾就去体验了一下，开起来挺容易上手的，各方面都还不错，有考虑新能源的建议大家来试一下零跑，听大家说零跑是“价格屠夫”，确实对得起这个称号[偷笑]

首先从外形上来说，是我喜欢的那种风格的真的很适合女孩子开呢！车身质量和颜色都很不错，超级推荐星河银，他们展车跟试驾车都是星河银的，阳光下星河银会发着一点点蓝紫色的光，雅而不俗，不过听说新出的那个天幕灰也很好看，有点纠结车内空间利用率不错后排空间很大，本来以为轿车的话应该后排跟头顶空间比较小，没想到意外的发现十分宽敞内饰也很质感，nappa真皮+麂皮绒顶部，不像其他车塑料感满满还称极简风，细节处满分后备箱跟前备箱都有，尤其是后备箱空间很大，感觉搬个家都无压力车长五米多，我这种“马路杀手”本来一开始试驾挺有心里压力的，但多亏了他们车的摄像头跟雷达超级多，逐渐就慢慢没那么大压力，包括倒车也很好倒，全部的360影像也会提醒车离障碍物的距离之前看过其他同价位的车，辅助驾驶的话只有基础的东西，但是c01真不愧是性价比很高，有20多种智能辅助驾驶门店不难找，就在商场一楼，销售小姐姐也很有趣，介绍的也很详细，试驾的时候也是很热情听说提车周期很短，希望能年前看到心爱的小车车♥

我去了零跑4S店试驾了一下。空间很充裕，座椅很舒适，中控台有三联屏，很高科技，各种问题车机都能非常准确的回答。在试驾过程中，我感觉这款车的动力输出很平顺，加速很快，操控很灵活，转向很轻盈，刹车很稳定，噪音很低，驾驶感受很好。这款车还有多种驾驶模式，可以根据路况和个人喜好进行调节，提高驾驶乐趣。我试驾了大约半个小时，感觉很满意，很享受。我觉得零跑C01是一款性价比很高的中大型电轿，它的外观、内饰、空间、智能、动力、续航都很出色，值得推荐。

18-27万元的价格、2930mm轴距的车身尺寸、丰富的配置、3.66秒的零百加速性能及717km的续航多项条件叠加之后，零跑C01在目前市面上几乎都能从某一方面直击对手：有相似身材的，没有它的性能；有相似性能的，没有它优惠；有相似配置丰富的，没有它的性能……作为后起之秀，零跑CO1的综合实力很强劲，很懂得如何去“打”它的对手们。CO1的出现，将进一步完善零跑汽车的产品矩阵，同时也是零跑汽车向上发展的体现。在拥有了销量不错的小微型车后，零跑也需要有CO1这样一款旗舰型的产品展现自身品牌的技术积累。从预售价看，这款车依然保持了零跑一贯的性价比路线

看到零跑C01的第一眼就会被科技新潮前脸的造型所吸引，全封闭前脸设计，贯穿式交互灯带，彰显科技与新潮。零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构，将电池、底盘和下车身进行集成设计，零部件数量减少，提高整车刚度，结构件成本减低，从而综合提升车辆续航里程。在动力系统方面，搭载了最大输出功率的双油冷电机，推出两驱与四驱两种驱动形式。最高转速16000rpm，NEDC综合效率≥88.5%；前后双油冷电驱最大输出功率400kW，最大输出扭矩720N·m，同级车型最强。目前有两驱版，四驱版可以满足用户多场景用车需求。零跑C01在新能源大时代下为用户提供了更加多元化、多场景使用需求，并且在安全、动力、续航、空间利用率等方面，都起到了重新定义中大型轿车新价值的作用。那么正在准备对新能源出手的朋友，这样一台极具爆款潜质的车型，加上18-27万的预售价格，具有很大的市场空间。

最近在看新能源车朋友给我推荐了零跑c01刚好逛街看到零跑店，销售很热情很专业c01内饰很美观空间也够大去试驾了一圈c01这个ctc底盘真的不错滤振很舒服很好开油门反馈特别像油车很快就能适应。语音控制识别地名很清晰。