常州站作为常州市区核心交通枢纽，凭借其立体化交通网络和持续升级的服务设施，已成为沪宁线重要站点之一。以下从多个维度对其综合体验进行评价：一、交通便捷性优势突出1.立体化换乘体系常州站集高铁、普速铁路、地铁、公交、长途客运于一体，形成“零换乘”网络。南北广场通过地下通道及天桥实现互通（改造后步行仅需2分钟），地铁1号线直连市区与武进区，BRT快速公交（如B10线）可直达常州北站，地下层还衔接汽车客运站及机场巴士，满足跨城出行需求。2.地理位置优越位于天宁区核心地段，毗邻红梅公园、天宁寺等景点，出租车至市区酒店便捷。作为京沪线与沪宁城际铁路交汇点，高铁班次密集，覆盖北京、上海、南京等主要城市。二、设施建设持续优化1.站内功能分区明确北广场主承担高铁（5号检票口），南广场以普速列车为主（1-4号检票口），候车厅增设商业区与充电设施。改造后候车面积扩大20%，配备自动扶梯、电子客票系统及“铁路e卡通”服务。2.便民服务升级设有“常悦580”雷锋服务站，提供导乘、接送站、母婴室等专项服务；高峰期投入志愿者引导购票安检，电子屏实时更新车次信息，提升效率。但部分细节仍需改进：地下通道标识混乱易迷路、南广场出站口缺少自动扶梯、便利店基础商品（如矿泉水）供应不足。三、客流管理与服务体验1.高峰应对能力2025年春运期间通过大数据调度、增设自助售票机及智能安检设备，单日最高发送10.29万人次，组织有序。但日常候车厅仍显拥挤，尤其普通列车区域常需站立候车。2.商业配套短板餐饮选择有限，仅KFC、麦当劳及少量咖啡厅，对比苏州等大站略显单一；地下商业开发不足，仅大娘水饺等零星店铺。四、城市形象窗口作用作为“六星级服务车站”，常州站通过精细化保洁、志愿服务品牌（如“一米阳光”助盲服务）提升城市形象。但站房外观设计较普通，缺乏地标特色，与常州“乐园之都”的旅游定位联动不足，仅通过灯箱广告展示恐龙园等景点。总结：常州站凭借高效换乘与持续升级的硬件设施，成为长三角交通网络重要节点，尤其适合商务出行与短途旅客。但在标识系统清晰度、商业配套丰富度及站房特色化设计上仍有提升空间，未来若能强化智慧服务与文旅融合，将进一步提升枢纽竞争力。

自从常州站北广场建设好后，就没来过南广场很多年了！都有点忘记老火车站的模样了。这次故意买了张普通车票，必须走南广场出发。门口还是老样子，一眼能看到天宁宝塔广场很大，空旷而安静，没什么人，大多数乘客还是选择的高铁。里面标识很清晰，可以上二层直接去往北广场的侯车楼，方便了很多，就是进错了站也方便在南北两个候车室之间切换，很人性化。开了很多年的麦当劳已经不见了，有些小的便利店，老站的气息越来越少了

火车站挺大的。也很干净。工作人员态度也挺好。进去之后，因为这里面比较大，所以要仔细的找一下。根据自己的需求不过夜里面的话，有换乘的会有工作人员指引，也比较贴贴心，换乘的话要不用出站，有换乘路线。直接到候车室也比较轻松，不用那么麻烦的出站之后在安检比较人性化。好应该是假期吧，人特别多。里面的服务设施也很完善。

基本很少乘坐火車高鐵了常州站的衛生狀況還是不錯的今天也不是節假日為啥這麼多出行的人呢看來經濟不景氣越來越多的老百姓選擇低碳出行了就不如我高鐵🚄可比自己開車🚗方便和性價比高多了當下🉐️摀緊錢袋子該節約咱得跟上絕不拖後腿不是…….

三十多分钟到常州，见到宝塔，一百多公里，感觉和坐公交差不多，确实很方便。很喜欢的城市，我来了。

听不错的，经常来这里坐火车，上厕所，干净整洁，继续保持

南广场这边离文化宫不远，文化宫的吃喝玩乐的地方很多，南广场周围主要是一些小吃。购物的地方不是很多。

每次坐火车都喜欢从南广场这边进站，无论是坐火车还是高铁，这边都是比较方便，人还比较少，售票大厅，以前大学的时候经常来这边买票，现在都是网上幺2306APP就能搞定，很方便刷身份证就能进站，也不要去纸质票了，现在乘火车跟乘地铁一样，有时候比地铁还方便，毕竟不要绕那么多路去寻找出口

到了火车站这边，时间还有一些空余，就到处走走看看。火车站有南北两个广场。广场也没有什么可说的，就是一大片空地。现在也不是人流量很大的时期，整个广场可以说是门可罗雀，没有多少人，当然还有一部分原因可能是天气实在太冷了，没人会在户外。广场附近有肯德基麦当劳一些快餐店，也有一些奶茶店。感觉还可以。

进来可快了[调皮]方便[微笑][微笑]好棒👍🏻👍🏻