看看这火车站南广场的人是真多；因为暑假快结束了；想着车票不是很好买；所以就提前在网上预定了车票；结果来车站吓一跳；那么多人大部分也都是和我一样送小孩回老家或是别的城市的；还好提前抢到了卧铺票；不然坐五六个小时的火车是真累；哈哈

常州站作为常州市区核心交通枢纽，凭借其立体化交通网络和持续升级的服务设施，已成为沪宁线重要站点之一。以下从多个维度对其综合体验进行评价：一、交通便捷性优势突出1.立体化换乘体系常州站集高铁、普速铁路、地铁、公交、长途客运于一体，形成“零换乘”网络。南北广场通过地下通道及天桥实现互通（改造后步行仅需2分钟），地铁1号线直连市区与武进区，BRT快速公交（如B10线）可直达常州北站，地下层还衔接汽车客运站及机场巴士，满足跨城出行需求。2.地理位置优越位于天宁区核心地段，毗邻红梅公园、天宁寺等景点，出租车至市区酒店便捷。作为京沪线与沪宁城际铁路交汇点，高铁班次密集，覆盖北京、上海、南京等主要城市。二、设施建设持续优化1.站内功能分区明确北广场主承担高铁（5号检票口），南广场以普速列车为主（1-4号检票口），候车厅增设商业区与充电设施。改造后候车面积扩大20%，配备自动扶梯、电子客票系统及“铁路e卡通”服务。2.便民服务升级设有“常悦580”雷锋服务站，提供导乘、接送站、母婴室等专项服务；高峰期投入志愿者引导购票安检，电子屏实时更新车次信息，提升效率。但部分细节仍需改进：地下通道标识混乱易迷路、南广场出站口缺少自动扶梯、便利店基础商品（如矿泉水）供应不足。三、客流管理与服务体验1.高峰应对能力2025年春运期间通过大数据调度、增设自助售票机及智能安检设备，单日最高发送10.29万人次，组织有序。但日常候车厅仍显拥挤，尤其普通列车区域常需站立候车。2.商业配套短板餐饮选择有限，仅KFC、麦当劳及少量咖啡厅，对比苏州等大站略显单一；地下商业开发不足，仅大娘水饺等零星店铺。四、城市形象窗口作用作为“六星级服务车站”，常州站通过精细化保洁、志愿服务品牌（如“一米阳光”助盲服务）提升城市形象。但站房外观设计较普通，缺乏地标特色，与常州“乐园之都”的旅游定位联动不足，仅通过灯箱广告展示恐龙园等景点。总结：常州站凭借高效换乘与持续升级的硬件设施，成为长三角交通网络重要节点，尤其适合商务出行与短途旅客。但在标识系统清晰度、商业配套丰富度及站房特色化设计上仍有提升空间，未来若能强化智慧服务与文旅融合，将进一步提升枢纽竞争力。

自从常州站北广场建设好后，就没来过南广场很多年了！都有点忘记老火车站的模样了。这次故意买了张普通车票，必须走南广场出发。门口还是老样子，一眼能看到天宁宝塔广场很大，空旷而安静，没什么人，大多数乘客还是选择的高铁。里面标识很清晰，可以上二层直接去往北广场的侯车楼，方便了很多，就是进错了站也方便在南北两个候车室之间切换，很人性化。开了很多年的麦当劳已经不见了，有些小的便利店，老站的气息越来越少了