弘济桥是一座与赵州桥结构相似的古代石拱桥，被称为赵州桥的"姊妹桥"。弘济桥位于河北省邯郸市永年区，离广府古城东约2.5公里。这座石桥全部用石块砌成，是中国现存的大型古代石拱桥之一，为全国重点文物保护单位。其结构与著名的赵州桥相似，为单孔双敞肩式石拱桥。弘济桥虽没有赵州桥那般声名显赫，但其建筑细节和文化底蕴非常值得细细品味。初始弘济桥，真的是震撼到我了，感叹古人的聪明智慧，在完全没有现代化设备的帮助下，用如此巨大的石块建造这么大规模的桥，他们是如何完成这么大工程的。精湛的石雕艺术：桥面两旁的18根方形望柱和17块栏板上，刻有狮子、猴、鹿、麒麟、石榴、桃等图案，还有如"武松打虎"等民间典故。当地流传着"两个仙桃俩石榴，七个狮子八个猴，中间一个地牦牛"的说法来概括这些石雕。这些雕刻形象逼真，有很高的艺术价值。独特的建筑结构：作为一座单孔双敞肩式石拱桥，弘济桥在大拱券的两端各肩有两个小券。这种设计不仅美观，还能在河水上涨时分流，减轻桥身重量。历史的痕迹：仔细观察桥两侧边券，能看到一些深达寸许的坑槽，这是过去滏阳河上纤夫拉纤时绳索留下的纤痕，是滏阳河航运历史的重要见证。

五一假期逛完广府古城，顺路打卡赵州桥的姐妹桥《弘济桥》弘济桥，也称府东桥，位于河北省邯郸市永年县广府镇东2.5公里处的东桥村，东西横跨于滏阳河之上。滏[fǔ]阳河发源于邯郸市峰峰矿区的太行山东麓，流至天津附近与海河交汇。在古代它是一条重要的水上交通线。据《广平府志》上记载：“又赖滏水，上达磁邯，下通津卫。”行旅通商极为方便。弘济桥建于何时已无从考证，目前仅有碑刻记载为明万历十年（1582年）重修。由于修桥时动用四面八方人力众多，因此名为“弘济桥”弘济桥是一座单孔双敞肩式石拱桥，桥面长48.9米，宽6.82米，大券跨度24.8米。弧矢全部用石块砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形大券似长虹飞架，大券的两旁各有两个小券。弘济桥这种敞肩式的桥形不仅节省了原料，减轻了桥身自重，而且减小了水流对桥身的冲击力，有力地保护了桥身。弘济桥是由18道单券纵向排列而成，券石与券石之间用铁束腰相连，护拱石之间用石灰或泥浆砌筑，提高了拱圈的抗压强度。弘济桥的这些修造方法，使整个大桥浑然一体，结构非常牢固，以至于历经千年依然稳若磐石。桥面两侧各有18根方形望柱，17块栏板，上刻狮子、猴、鹿、麒麟、石榴、桃和武松打虎等图案精工细雕，形象逼真，有很高的艺术价值。栏板中部刻有“弘济桥”三个大字。弘济桥外边券均有精美的浮雕，券顶两侧各雕有一巨大的吸水兽。两端四小券外侧雕有龙、缠枝花等。弘济桥是中国现存的大型古代石拱桥之一，在中国古代桥梁史上占有重要地位弘济桥在建筑规模上略小于赵州大石桥，在全国现存的古代石拱桥中当数第二位。弘济桥位于河北邯郸永年县广府古城城东2.5公里的东桥村，距邯郸20公里，所处的滏阳河段为南北流向，故为东西横跨桥，东桥村因在桥东而得名。又因其位于广府古城东，当地人也称之为“东桥”、“老东桥”。初为木桥，明弘治十八年（1505年），改建为石桥，明嘉靖年间重修。该桥全部用石块砌成，与赵州桥结构相似。在大券两边附两个小券，美丽大方，雄伟壮观。弘济桥建于何时无可考，明万历十年（公元1582年）重修在古代，邯郸是我国五大古城之一，那个时候，没有上海、天津，邯郸在当时可以和长安、洛阳、扬州、淮安并列。邯郸因为古老，境内保留有大量历史遗存。上溯到8000年前的磁山文化，它比仰韶文化还早，下至抗日战争时期的129师司令部和晋冀鲁豫边区首府遗址，其间各个时期的历史遗存，可以说，应有尽有，琳琅满目。它既是战国七雄的北方霸主赵国的国都，是一系列古代成语故事的发祥地，又是曹操的魏国首都邺城的所在，还是隋炀帝开筑的隋唐大运河永济渠畔的重要码头，还是宋朝时期的陪都，叫大名府，当时大名府人口多达百余万，比开封还多，《水浒》里多次提到它，后来被淹没，此座宋城完整地保留在4米之下的黄河河沙之中，将来一旦出土，会宛如意大利庞贝古城一样震撼。邯郸境内西部太行山麓有响堂山石窟，它可以和莫高、龙门、云冈、麦积山并列为我国五大佛窟艺术。邯郸永年县的广府城至今奇迹般地保存有一座完好的明代小城城墙，周长达9里……总之，18个“国保”和大量“省保”单位形成了邯郸蔚为大观的历史文化景观。在邯郸市永年县有一座宛如赵州桥的姊妹桥。它叫弘济桥。此桥已默默无闻地耸立在滏阳河上大约1400年。前几年，在评定为全国重点文物保护单位之前，居然还在通行走车，状态极佳，相当完好，神气十足，令人赞叹和叫绝对赵县洨[xiáo]河上的安济桥，俗称赵州桥，茅以升先生在1962年《人民日报》上有过描写。他在一篇叫《中国石拱桥》的散文里对它重点介绍过，此文已进入了初中语文教科书，所以赵州桥非常有名，可谓无人不知无人不晓。而邯郸的弘济桥就没有这么幸运了，很少有人知道。其实永济桥和弘济桥，不光名字相近，连年代、外形、风格、结构、功能，都几乎一模一样，堪称“姊妹花”，唯一的区别，只是弘济桥略小，它长48.9米，而赵州桥是50.82米；其次赵州桥的两肩上有四个小券，又称腹拱，而弘济桥的两肩上只有两个小券[远远看去，弘济桥像赵州桥一样，外观真好看，给人一股潇洒飘逸的感觉，的确是人类智慧的结晶，是一种奇思妙想的结果，好像是天外飞来的彩虹。桥小有桥小的好处，大型桥由于跨度大，显示的往往是工程技术的高超和先进，反而没有赵州桥和弘济桥这种中等桥那么有整体感和艺术感。弘济桥不算大，整体感极佳，仿佛是一件可以用眼细品的艺术品，瞧着特别舒服。它是那样的既稳重又俏皮。头一眼的感觉就是特别匀称，特别空灵，在安详中不失灵动，在敦实中不失柔媚，透着一股东方美的神韵它的确是一件大艺术品，是人类工程界的一绝。赵州桥已维修过多次，而弘济桥却突显得更原汁原味，除了在明万历年间大修过一次，主要是换了望柱和护栏板，其余皆是原状原样原物，呈现出十足的原真性。一看那桥面就知道，完全是一沧桑的原态，总体起伏不平，石块都缺了棱角，而且由于常年被车辆磨压，被穿流的人流踩踏，每块石料的表面都变得很光滑。幸亏所选的石料异常结实。石料里以一种青色砂石为主，间或也有花玉石，还有海底沉积岩，居然还有一些古生物化石露出表面，上面有清晰可见的三叶虫和蛤螺！绝对是世上独有。大石料都用腰铁连接，当年没有水泥呀。腰铁又名铁蝴蝶，也都完好，仍起着连接作用，而且比比皆是，透着一种有历史感的真实和悠久。弘济桥甚至比赵州桥还多着一些细节上的精致，比如，石块之间有内藏的榫卯结构，在每个桥拱上都有半圆状的石质勾连线，宛如突出来的眉额，增加了桥侧面的立体感和层次感。桥体两侧都有颇为复杂的浮雕，除了中央部位的大兽头之外还刻着四爪龙、奔马、连理花纹等等。勾连线除了在结构上的加固作用之外，可能还有为侧面精美浮雕遮雨的作用。桥面上还有一个小小的“潮音孔”，发大水时随着水流和气流的加速会发出警报声。这些都使弘济桥显得更加精美两侧桥肩的四个腹拱除了减少筑桥的用料和桥的总重之外，又有辅助泄洪作用，减少了水的侧压，非常科学，同时又很好看，很有图案美和几何图形的灵机妙算，而且给纤夫打开了穿桥的通道。这种设计在世界上领先了好几百年。桥拱由半圆形变为小于半圆的一段弧形也是一种工程创意的突破，桥高降至6.02米，而不是半径那么高，减少了桥面因过高的桥拱而带来的上下不便，纵向的十八道细长拱券石既增加了桥拱的稳定性和施工的方便，也是一种革命性的设计理念的突破，在筑桥史上都是了不起的进步现在，在四个腹拱的下方，明显有纤绳在桥拱表面石料上留下的磨痕，不止一条，说明在这座古桥下曾有不少大船通过，纤夫们可以穿过腹拱，在岸边上来回拉纤。那时河中有南北向的船经过，可直达天津。而桥面上东西向有车辆和行人经过，是通往山东和河南的咽喉要道。弘济桥的存在证明了古代邯郸的繁华和重要。也许，在未来的某一天，在桥下的河水底下还能打捞出精美的隋代护栏板残件呢，上面一定有精彩的雕刻艺术装饰，又会让人大吃一惊，就像罗哲文先生1953年在赵州桥下发现隋代雕龙护栏板一样，盼着真有吧[弘济桥整座桥梁全部用石块砌成，是国内为数不多的有研究价值的古代桥梁，它在结构、造型、建筑年代上与赵州桥十分相似，被称为赵州桥的姊妹篇。弘济桥是一座单孔双敞肩式石拱桥，大拱券似长虹飞架，其两端各肩负两个小券，造型宏伟壮观。桥东西长48.9米，宽6.82米，主券跨径度为31.88米，失高6.02米，两端的小券跨径，一为3.5米，弧失1.6米，另一为1.9米，弧失为1.05米。为什么要在弘济桥的大券两边各肩负两个小券呢？这样的桥梁设计，既保证了航运的通畅，又达到了河水上涨时可以分流的目的，同时减轻了桥的重量节省了石料，也是出于美观的考虑。为适应通大船的需要，加上弘济桥两侧的地势较洼，因此弘济桥的失跨比中国第一石桥赵州桥还要大，赵州桥的失跨比是1：5.1，弘济桥的失跨比是1：5.3。全桥用18道拱肋纵向并列砌筑，券间由0.37米至0.43米的铁束腰相衔接。（特写）桥面两边各有18根方形望柱，柱首雕刻有雄狮、顽猴、石桃、石榴等，当地有“两个仙桃俩石榴，七个狮子八个猴，中间一个地牦牛”的说法。桥面两边各有17块栏板，栏板上所刻的花纹多是节节封侯、连年有余等吉祥画，还有鹿、麒麟、八仙过海和武松打虎等图案。望柱与栏板上的雕刻形象逼真、玲珑可爱；大券与小券中间刻有龙头，是蛟龙望水的浮雕；大券两边对刻的二龙戏珠、飞凤、飞龙、飞马，两边尽端小券刻的缠枝花卉，更是精雕细琢、栩栩如生，有着很高的艺术价值唯一不足是门票有点小贵，景区除了石桥没啥其他可玩的景点，总体好评推荐[拔草][6][6][6]

弘济桥壮观古朴而不失灵动，为单孔双敞肩式石拱桥，大券如虹飞架，小券分布两侧。雕刻精美细致：桥体两侧有精美的浮雕，刻有大兽头、四爪龙、奔马、连理花纹等，券顶两侧各雕有一巨大的吸水兽，两端四小券外侧雕有龙、缠枝花等，桥面的望柱和栏板上还刻有狮子、猴、鹿等图案，形象逼真，具有很高的艺术价值。券石与券石之间用铁束腰相连，大约1400多年了。门口停车方便，免费！