廣東湛江徐聞北港鐵路碼頭位於徐聞，主要係為鐵路運輸提供渡輪服務為主的專用碼頭，粵海鐵3號係一艘列車渡輪，為Ⅲ級客滾船，航行於海口南港至湛江徐聞北港之間，航程12.5海裡（約23公里），船總長188米，寬22.6米，航速17節（海裡/小時），載重6500噸，一次載運44節貨物列車或20節旅客列車，可裝運載重20噸的汽車81輛和1398名旅客。航程：1小時20分鐘，2010年12月30日抵達粵海口海南港開始商業營運。

买的是公水联运，为什么不是铁水联运呢？因为我是从湛江这边出发的。第一次坐，还是挺有新鲜感的，上船🈶靠窗带桌子的座位💺，但都被提前占位置了，不过座位有的是，我喜欢跑到栏杆处去观海，哈哈哈[呲牙]偶是北方人。

【友情提示：自驾过海从北港比徐闻港更加便捷方便，排队时间相对短👍】从元旦开始抢（湛江-海口）跨海火车票，都初一了还没抢到（最后才知道因为过年火车停了…12306就是骗子）最后搜了一下湛江到海口的长途大巴，12点班次从北港过海（其实走的路线就是火车路线，渡轮下仓位就是火车轨道/汽车双向使用）过海人需要上甲板，一路欣赏了出港、日落、海景、入港全过程，体验感极好👍就是因为是走铁路的老港口，所以设施还是比较简陋

过港很快的，从海口坐的绿皮火车躺着过来的，不到俩小时就穿过海峡了，去的时候是开车坐轮渡过去的，回来就坐的火车，还是躺着舒服啊，而且没有那么麻烦复杂，也不用验码出示船票之类的，一张火车票从海口直接躺着过去了，方便得很。

徐闻北港，中下评。我买了铁水联运，在湛江西站中转来到徐闻北港，我两点就来到了，明明两点是有一班船的，但搞到三点才上船，上船检票，排了队，又说水联联运排另外一条队。搞了一轮，上船，根本选不上窗边位。(国人素质有待提高，船里像医院那样让人心烦，躺着占位，姿态各异)徐闻北港很像六十年代，很旧。

第一次坐火车过琼州海峡，还挺有意思的。火车上轮渡，被分解成一段一段，然后分开一段段拉上轮渡，感觉挺折腾的。不知道为啥不修一个跨海大桥呢，至少能节省一两个多小时的时间啊。码头景色还是挺不错的，远远一个灯塔，小渔船。

看到网上说。新能源车要排好长好长的队。结果事实就是。我进来了以后一路通畅的走到了底前面只有两台车。然而油车排了近1.2公里的队。幸亏机智的我当时没有买新码头的票。要不然估计要在那边排队了。我一个同学当天跟我同时到的港口，他就是买的新码头的票。结果在那里排了6个小时。然而我从头到尾都没排队，一个多小时就到海口了。[笑哭][笑哭][笑哭]除了在上船的桥底下那个地方鱼腥味特别重。简直闻着要吐了。这一点体验不好，其他都很完美。我是倒数第几台上的车停在船的边边也很好听码头上一直都有人指挥也不用担心不知道怎么走。车票有点贵400多。。但是人票很便宜，40块钱一个人。

廣東徐聞北港碼頭。廣東與海南島海上通道，粵海鐵路旗下的「海鐵一號」、二號、三號、四號，對開往返徐聞-海口渡輪⛴️，火車🚄+汽車🚗全都可以裝運，海上行程約一小時二十分鐘。登陸海南鐵路輪渡App預約，登記駕駛員及車輛信息、隨從人員身份信息。車輛過安檢，乘客憑身分證登船，實行人車分離。「粤海铁路有限责任公司铁路北港客运站」

北港码头不大，可以运火车的，遇上了装火车要等很久很久，不过看火车拆成节装运还蛮有意思的。这次回来到的北港，北港的对岸是南港，泊位不多，不过优点是航程短，1个小时20分就到了，船大，能装很多很多。而且船也好新，海上一点不颠簸，非常舒适，带老人小孩，晕船人士最好是到北港来坐大船。而且北港人车分流路程近，不像徐闻港和新海港走很远很远，还各种刷脸刷身份证，麻烦得要死。这边直接身份证刷了就过，进来不远就能登船，缺点就是没新海港船多，遇到装火车就要等。

从成都到海口自驾游开车2000公里，20个小时加班加点干，就是不服，三个人轮休开车，一口气直接干到北港码头，瞌睡都没来得及睡，从早上5点半一直排队8个小时到现在，这边明显气温回升，直接把短衣短裤穿起，人都整神了，终于上渡轮⛴️了，可喜可贺，功夫不怕有心人，终于可以到海口，然后去三亚旅行了。