衡山路向北走到头，就是青岛前湾联合集装箱码头，只能开车进，步行和骑车不能进，也是为了保证安全，进去以后目之所及全是集装箱，路上也全是拉集装箱的重卡，开车要非常小心，路上的减速带都非常高，也是给大车设计的，小车不减速能颠飞了。

和天津的港口比起来，青岛的集装箱港口很明显集装箱要多一些。虽然天津有著名的新港，但是论货物吞吐量，我感觉青岛港作为老牌港口还是具有明显优势的。现在的保税区在全国各大城市都纷纷建立，但是青岛海关作为全国较早开展进出口业务的机构，在对政策的理解和操作方面都很老练，对于不同的业务需要都能够较好的满足。

前湾港区隶属于青岛港，青岛港由青岛港务局管理。除了这个前湾港区，还有大港港区、黄岛油港区、董家口港区等三大港区。这个前湾港区位于黄岛区，如果从市区过去的话，可以走胶州湾大桥。胶州湾大桥是一座跨海大桥，全长达30多公里，开在上面感觉到建筑施工的惊妙和大桥的雄伟，当然这座桥通行是要收费的。到港区参观不接待个人游客，而是要进行提前的集体预约，接待非集团外的游客参观属于三产，所以讲解员就来自港务局的三产部门。前湾港区启动了世界最先进的自动化码头建设。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。在集装箱码头，没到海边的时候，满眼都是各式集装箱，一般集装箱就两种规格，20和40的，很容易区分。集装箱的颜色也有说头，如果是白色的，则很可能是冷藏箱，用来放置必须冷藏保鲜的产品。其它的则得靠上面刷的字来判定是哪个公司的，听讲解员说，青岛港和中远集团合作最为密切。集装箱没装货物的重量就不轻，装了货物更可能达到几吨，所以有专门的吊机装卸，完全是个庞然大物，装卸集装箱当然是个技术活儿，大名鼎鼎的许振超以前就是这方面的能手，讲解员说了码头上现在在一线装卸集装箱的都是许师傅的徒子徒孙。参观的第二个码头是铁矿石码头，原来我国每年要进口许多铁矿石呢，这里有一个纪念碑，纪念了青岛港货物吞吐量的一个历史时候。目前青岛港是世界第七大港。港区参观对不了解这方面工作情况的人是个很好的窗口。