下午一点多来到了松花江畔，游完太阳岛回程。先去看了下坐索道的人不多。直接大众点评上购买58元的成人票，现买现用。索道时间不长十几分钟，没空调，太阳下车厢内还是有点闷热的。这个时间点坐感觉性价比不高,单程票体验也够了。应该在落日时来，还可以看看晚霞。到达另一边看到去太阳岛方向排队等候坐索道的人比较多。

交通：从中央大街出来，坐公交车到江边枢纽站，下来就看到城堡了城堡里面是类似商场的地方，各种吃食店，纪念品啥的都有，一路兜兜转转坐扶手电梯到4楼就可以坐缆车了（路上都有标记）门票：我是在高德地图里买的门票，有一点点优惠哈，电子票，直接入口刷二维码就可以了我们是17:30多到的，没什么人，上去直接坐了，很快捷～对面方向从太阳岛回市区的人很多，要排队，还要拿号…

从大世界那片场馆出来，想着坐下缆车，买了太阳岛发车的单程缆车票，58。大世界-太阳岛这段算摆渡，免费，进地铁站找工作人员说明拿摆渡票即可。出地铁来到太阳岛大门前的广场，缆车乘车点在太阳岛景区内部，从这里还要走个15-20分钟才能到。问路时，路边一个好心大爷听到我们要坐缆车过江，就说“坐地铁多好呀，缆车那儿老远了…[笑哭]”。其实一路溜达过去还好。到缆车点近傍晚，还是要排队，半个小时以上。缆车5-6个人一起混坐。也有VIP车厢，但没人坐。对面来太阳岛的人估计不多，那边过来的缆车都是一家一车，没有混坐的。所以乘车体验全靠时运吧…

松花江大桥气势恢宏,横跨松花江南北,成为连接两岸的交通要冲它不仅设计精妙,结构稳固,承载着巨大的交通流量,有效缓解了两岸往来压力,还为城市勾勒出壮观的天际线,成为城市标志性建筑夜幕降临,华灯初上,大桥在灯光装点下熠熠生辉,与波光粼粼的江水交相辉映,尽显独特魅力

松花江大桥气势恢宏,横跨松花江南北,成为连接两岸的交通要冲它不仅设计精妙,结构稳固,承载着巨大的交通流量,有效缓解了两岸往来压力,还为城市勾勒出壮观的天际线,成为城市标志性建筑夜幕降临,华灯初上,大桥在灯光装点下熠熠生辉,与波光粼粼的江水交相辉映,尽显独特魅力

松花江大桥气势恢宏,横跨松花江南北,成为连接两岸的交通要冲它不仅设计精妙,结构稳固,承载着巨大的交通流量,有效缓解了两岸往来压力,还为城市勾勒出壮观的天际线,成为城市标志性建筑夜幕降临,华灯初上,大桥在灯光装点下熠熠生辉,与波光粼粼的江水交相辉映,尽显独特魅力

松花江大桥气势恢宏,横跨松花江南北,成为连接两岸的交通要冲它不仅设计精妙,结构稳固,承载着巨大的交通流量,有效缓解了两岸往来压力,还为城市勾勒出壮观的天际线,成为城市标志性建筑夜幕降临,华灯初上,大桥在灯光装点下熠熠生辉,与波光粼粼的江水交相辉映,尽显独特魅力

以下是对松花江大桥的评价:交通意义重大·哈尔滨松花江公路大桥:贯通哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线,是全省公路交通枢纽,结束了江南江北交通不便的历史,对沟通城乡物资、文化交流意义重大·前扶松花江大桥:是大广高速组成部分,连接前郭、扶余两县,结束了南北两岸乘船摆渡历史,成为连接黑龙江、吉林两省的重要交通枢纽建筑艺术独特·哈尔滨松花江铁路大桥:全长1027.21米,宽6.2米,共19个桥孔,采用当时世界最先进技术工艺,钢铁架构展现出坚韧与力量,独特的设计风格使其成为松花江上一道亮丽风景线·哈尔滨松花江公路大桥:呈剪子形状,给人以松花江被轻松剪断之感,大桥规模巨大,设计标准高,结构新颖,夜晚灯火通明,是哈尔滨的标志性建筑历史文化价值高·哈尔滨松花江铁路大桥:建于19世纪末,是中东铁路一部分,见证了哈尔滨从小渔村发展为现代化大都市的过程,也是中国铁路早期发展的重要象征,具有极高的历史文化价值和研究意义·吉林市松花江铁路桥:1926年开工建设,1927年8月竣工,是吉林市第一座跨江大桥,作为百年钢桥,它承载着当地的历史记忆,见证了城市的变迁和发展

连接去太阳岛的索道,周边也有松花江铁路大桥,非常适合打卡,风景非常优美,值得你的到来,非常推荐!!!

哈尔滨市防洪纪念塔,全称为哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔,位于风景如画的松花江南岸,黑龙江省哈尔滨市道里区中央大街尽头广场这座纪念塔是为庆祝1957年哈尔滨人民战胜特大洪水而建,于1958年10月1日正式落成它不仅是哈尔滨的地标性建筑,更是这座城市精神的象征