因为娃在这边避暑，周一早上直接跨城通勤，其实这样通勤的人还挺多的，所以诞生了火车次卡。早上的火车可以说就是一趟跨城专列，站的空间大，还有拉环，真的像地铁一样挤。因为时间短，甚至要挤才能上车，车上也是人挤人。坐7点左右的车次，早上站外的店都没开门，站里就一个便利店，东西不多，价格贵。

今天离开都江堰了，查了一下百度地图住的酒店到都江堰站怎么走，推荐坐公交6路。没想到离开都江堰景区范围后的地方，城市面貌相差太大了，荒！道路也差[尴尬][尴尬][尴尬]，到了都江堰快铁站后，才知道还有有轨电车，不过有轨电车班次不太多。不过，车站附近都在搞建设，再过个几年，这地也就好起来了吧！

都江堰站体验中评：枢纽定位与服务能力的“错位感”作为连接成都与都江堰景区的“文旅咽喉”，都江堰站凭借地理优势成为游客的必经之地。然而，其站内空间局促、服务配套不足等问题，让不少旅客的体验大打折扣。以下从核心问题、可取之处及改进建议三方面展开： 1.核心问题：空间与客流的“硬伤”-候车区严重不足：站内主候车区面积仅约300㎡，高峰时段（如周末上午）座椅全满，大量游客被迫在通道、楼梯口席地而坐。行李堆放区与安检口紧邻，常引发拥堵。-换乘动线混乱：高铁与公交、出租车接驳需绕行露天广场，雨天无遮挡。部分公交线路（如19路）站台标识模糊，初访者易迷路。 2.可取之处：地理位置与接驳效率-交通优势：成灌高铁直达成都犀浦站（30分钟），出站后步行10分钟可达都江堰景区南门，或乘公交19路（2元）至南桥，适合轻装游客。-商业配套：站内便利店、小吃店覆盖基础需求，价格与市区持平。推荐“钟水饺”摊位，红油抄手味道正宗。 3.改进建议：细节决定体验-优化空间利用：拆除部分冗余商铺，增设临时座椅；高峰期开放备用候车区（如售票厅旁闲置区域）。-提升服务温度：增加志愿者引导，帮助老年人购票；卫生间增设“女性专用通道”，缓解排队压力。-强化标识系统：在站前广场设置电子导览屏，实时显示公交到站时间；明确标注“景区直通车”停靠点（目前与普通公交混停）。 总结：都江堰站的优势在于“离景区近”，但站内体验更像“临时中转站”——空间逼仄、服务粗糙，与“世界遗产门户”的定位不符。建议游客尽量减少站内停留时间，提前规划接驳方式（如预约景区直通车）。若能在细节上优化，有望从“打卡过路站”升级为“文旅体验第一站”。一句话评价：“交通便利，但体验一般——适合‘快进快出’，别对站内环境抱太高期待。”