江北水城，山东聊城！俗话说，要想富先修路，交通是承载一个地方经济发展的重要基础设施，而高铁开通更是这些基础设施中的重中之重，政府为民办实事中的大事。聊城是山东开通高铁比较晚的地级市。聊城西站于2023年12月8日正式开通运营，站台规模6台15线，是济郑高速铁路济南至濮阳段最大的中间站，后续将接入京港高速铁路，远期还将引入聊邯长高速铁路、青聊高速铁路。新开通聊城西站位于聊城西边，虽然目前开通车次不多，但主要城市都能直达，特别是每天可达郑州车次比较多，从郑州中转到全国非常方便。现在临近清明，欢迎各地朋友乘高铁来江北水城，山东聊城。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

「聊城西站」这是第二次来聊城西坐高铁去郑州。第一次来就觉得好空旷，几乎没什么人，当时觉得是不是因为晚上。但是第二次来是上午9点，应该是高峰期，人还是那么少，看来聊城坐高铁的人真的很少。站厅里商店该有的都有了，二楼有便利店，面包店，奶茶店，礼品店，三楼有一个美食坊，吃面的，吃肉夹馍的，还有肯德基的牌子，但据说还没有开。但很为这些商家担心，能不能熬到车站人流涨起来。

2023年12月初，故国终于通高铁了！虽然高铁站位置有些偏远——在城区西南郊，基本上在湖南路西延长线上；虽然目前只有东西向济郑路线，南北向的京雄商高铁没建成，还没有形成十字交叉，区位优势没有充分发挥出来；但是，故国毕竟跨入了高铁时代，终究是可喜可贺的事情。[微笑]现在车次还不太多，但是已经能到达大概十几个省会和直辖市，只是去往南北方向必须从济南或者郑州绕一下，多花了不少时间和银两。[调皮]站房看着挺气派的，硬件设施不错。进站处工作人员态度挺好。周围还是有些荒凉。车站公共交通还不太发达。目前有G1—G6六条高铁公交线路，还有两条常规线路延长线：K23、K249。首班车大都是7：30左右。现在聊城实行供暖季公交车免费乘坐政策（好像是截至3月15日），真是大手笔的福利！[强][强][强]车站地下还有往返聊城下属各县区市的长途车，方便这些地方的乘客乘车。地上地下都有停车场，目前看车位很充足。

作为刚开通就体验过这个高铁站的乘客，仅从到站以及在站内的体验角度讲：聊城西站最像机场的一个高铁站，外观看起来很漂亮；新站开通，空空荡荡的大候车厅给人的感觉很舒服，没有其他站的拥挤感。刚进站的时候体验感超级奈斯，头顶建筑宽敞明亮，空气流通很好，而且检票进站口的也不拥挤。车站跟各大铁路枢纽城市的主高铁站比小巧精致很多，整体来看是个“非常美”的高铁站。

第一次聊城站坐高铁晚上火车，过来路很好开车，高铁站设计风格感觉很干净大，二楼检票口差不多有11个设施很新，设施和布置也算合理，饮水机也好几个也很敞亮，里面蛮大的吃的也比较多，，有煎饼果子，饺子馄饨，拉面。快餐，地方特产，可能是过节初二很多吃的店没开门，人也不是特别多，

聊城西站于2019年7月16日由中华人民共和国国家发展与改革委员会批复设站，2022年3月，聊城西站项目开工。2023年12月8日，聊城西站投用运营。聊城西站东临省道S316，西侧为德商高速，横跨聊郑路，北端至肖香坊村，南端为贾集村，车站性质为中间站。聊城西站以“凤城古都、古韵腾飞”为设计理念，站房横向分为三段式，侧式站房两侧犹如古城城楼底座，形成退台式景观。站场规模为6台15线，新建站房位于车场东侧，采用高架跨线候车模式，站房面积49871平方米，最高聚集人数可达2000人。

聊城西站很大，江北水城之称；唯一缺点是出站往出租车走的一路黑灯瞎火的特别下楼梯的地方，万一乘客不小心摔倒了就是重伤，做为一个旅游的城市不应该省这点电费吧。

聊城西站是最近刚开的一个高铁站，一个小县城开通🚄厉害[强][强][强][强]！高铁站开通给当地的经济提高了发展，里面高大气魄，十分干净，高铁的开通给出发在外的朋友提高了更好的交通便捷！快来体验吧[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

聊城刚刚建成的高铁站，已经投入运营了，给人的第一感觉就是大，因为现在这里路过的高铁不是很多，所以人也不太多！我们做的高铁🚄是到济南的，票价60，运行40分钟到达济南站，速度很快，就是那种刚上车就下车的感觉！西站很大，距离市里打车大概20分钟，比较方便，现在还好也不太堵车！车站内部空间很大也很明亮，候车室宽敞明亮，感觉可以容纳很多人，上千人应该没什么问题，这样干净整洁又时尚的火车站还是很好的，看着就舒服！

聊城西站，位于中国山东省聊城市，是京九铁路与聊泰铁路的交汇站。这座现代化车站设施齐全，环境优美，为旅客提供舒适的出行体验。作为聊城市的重要交通枢纽，聊城西站不仅方便了市民的出行，也促进了当地经济的发展。