下午有空来试驾了ES6，蔚来ES6底盘调校，方向感偏舒适，在道路不平整的路段和起伏感较强的路面，能够明显感受到过滤一些细小的颠簸，但在经过一些较大的减速带时，车身晃动还是有的。双电机四驱带来的动力感，已经满足我对电池动力的需求，而四驱能够提升车辆的稳定性和安全性，在下雨天等湿滑路面，开启湿地模式能够明显感受到车轮的抓地力增强。操控方面，支撑性还是不错的，转向模式可以调节，平时调整到舒适，打方向盘也是很轻盈。

之前经常刷到蔚来，正好今天来了解一下，蔚来全系双电机四驱，ET5百公里4秒带来的推背感十足，还有专属的赛道模式，EP声浪带来的情绪价值，仿佛真的开在赛道上一般。转向精准，基本指哪打哪儿，没有虚位，但在颠簸路段，避震偏硬，起伏感较强。还有很多种驾驶模式，雨天会主动提醒我打开湿地模式，增加抓地力，能量回收调低，还有沙地模式、雪地模式和个性化定制等等。胎噪和风噪明显，单层静音玻璃能过滤的噪音较小。整体驾驶在舒适模式下，底盘调校偏硬，影响舒适性，但运动性以及操控还是可以的。

今天刚好路过蔚来门店，试驾了一下EC6，蔚来EC6长度4米85，轴距有2米91，整体尺寸行车、泊车都很便捷，对于我一个女孩子来说也能轻松驾驭。前排及后侧窗都是双层静音玻璃，在车里听歌基本车外的噪音都听不见，静谧感十足。双电机四驱下的运动+模式，电门响应迅速，推背感十足，我经常在夜间道路没人的时候体验，其它模式也能根据个人驾驶习惯调节。EC6的底盘还是比较舒适的，但经过很坑坑洼洼的地面时还是会有点颠簸和抖动感。操控还是十分稳定的，基本打哪指哪儿，也不会偏转方向。

【蔚来ES6探店手记：重塑豪华SUV的温柔棱角】踏入展厅的瞬间，ES6极光绿车身如丛林秘境般攫住目光。隐藏式门把手弹出刹那，2.1㎡超大全景天幕将阳光揉碎成星屑，洒在热带雨林纹理的内饰面板上。当女王副驾展开腿托，座椅按摩与香氛系统编织出云端小憩的慵懒叙事。双电机迸发490马力却寂静如深海，ISS智能刹停让拥堵高架变成舒缓的钢琴乐章。车顶瞭望塔式激光雷达组悄然扫描城市褶皱，NOP+领航辅助在十字路口画出优雅决策弧线。后备箱暗藏露营模式彩蛋，可化身移动观星站。看着换电站机械臂跳起3分钟能量之舞，忽然读懂蔚来藏在硬核参数里的浪漫——真正的豪华，是把未来变成触手可及的生活注脚。

今天来试驾蔚来ES6，蔚来的自动泊车是我最喜欢的功能，每次出去最头疼的就是停车，一些狭窄和侧方车位它都能识别泊入，但偶尔不是那么灵活，但还可以下车手机APP上控制泊车，操作简单便捷。还有一个智能舒适刹停功能，可以在日常行驶中减少刹车点头，自己开着刹停时很平稳，坐的人也不容易晕车。蔚来APP还可以远程开启车辆，控制空调加热通风，也是很实用的功能，冬天经常提前开加热和空调，还可以实时看到车内外的温度，设置自己想要的温度，上车即舒适。全车还有23个扬声器，可以智能调节音场模式，还可以让NOMI匹配歌曲的调音风格。蔚来车机也是蛮流畅的，很多功能只需要一句话就能实现，科技感满满。

晚上来试驾了蔚来ET5，运动+模式百公里加速只要4秒，双电机带来的迅猛加速和推背感，让开车时候多了几分乐趣。ET5虽然是轿车，但底盘较高，调校偏运动，避震一般，经过坑洼路面会很抖，而且高速上的胎噪会比较明显。操控精准，基本指哪打哪儿，对于一个男生来说，开起来很灵活也很舒适，还有360全息影像，可以看到盲区，大大增加了驾驶安全感。

今天去试驾了蔚来，整体体验非常不错！先说说外观，车身线条流畅自然，车身比例协调，简约大气又不失时尚感，很符合我的审美。坐进车内，内饰给我的第一感觉就是豪华与科技感并存。车内的座椅采用了高品质的材料，柔软舒适，包裹性也很好，长时间乘坐也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，配备了大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，操作方便，显示清晰。而且车内的空间也很宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行也不会觉得拥挤。

作为其他新能源品牌电车车主，此次蔚来ET5T的试驾体验刷新了我对国产高端电车的认知。门店选址于东部新城，交通便利且停车位充足，试驾环节令人印象深刻：销售直接引导至换电站，3分钟换电的便捷性远超预期，补能焦虑被彻底打破。ET5T的操控特性与Model3截然不同。其双电机四驱系统爆发力更强，零百加速4秒的推背感更激进，但动能回收调校更接近燃油车，初次切换时无需刻意适应。内饰质感堪称“降维打击”，氛围灯与NOMI语音助手的细腻交互，弥补了特斯拉的“极简毛坯”短板，后排加热选装包在寒冬中尤为实用。值得一提的是，蔚来“海底捞式”服务贯穿全程：试驾后专属服务群即时建立，电池租用方案使车价直降7万，性价比优势凸显。总体而言，这是一次兼具科技温度与产品差异化的体验，蔚来正用“服务生态+场景化设计”重新定义高端电车竞争维度。

今天来东部银泰逛街的时候，刚好看到了有蔚来汽车这么一家门店进去看了一下蔚来汽车，发现现在蔚来造的是真漂亮，本来是打算换一辆越野车，结果看到了ET5这个车实在是太好看了，现在价格也很便宜，很划算试驾了一下，发现车子也非常的好开，关键他们现在还推出了五年免息的活动，的确是非常划算，全部弄好200,000左右就够了

在试驾过程中，我深刻感受到了ES6那充沛的动力与迅猛的加速性能。每当踩下油门，强烈的推背感便随之而来，让人仿佛置身于速度与激情的赛道之中。这种驾驶体验，无疑为我的旅途增添了许多乐趣。而内饰设计方面，ES6同样表现出色。豪华的内饰风格与精致的细节处理，让人一坐进去便能感受到满满的档次感。无论是中控台的布局还是座椅的材质，都彰显出了蔚来对于品质的不懈追求。