去八达岭长城、居庸关长城，除了自驾和长途车，现在有专列了，它的名字是“开往春天的列车”🤩这是北京S2线市郊铁路，从北京市昌平区黄土店站始发，终到延庆站和沙城站，是北京市首条市郊铁路，线路全长108.3公里，前身为京张铁路部分线路。在车上可观赏沿途风景，山岭、长城、果树，有意思[打勾][打勾][评友][评友]建议从首站上车，不然找座位有困难[大哭]

南口站，离家近的“花海列车”火车🚉站，三月中旬来合适，国家地理杂志的美貌都能拍上，现在月底的杏花桃花都泄了，从八达岭，到居庸关，再到延庆，小火车始发站霍营，到黄土店，从南口到八达岭5元，到延庆7元，10点的车到怀来沙城

虽然很老，但是很方便，尤其是S2线，往北可以直达八达岭和延庆，往南去市里也很方便，直接到达霍营地铁站，而且速度肉肉快。去八达岭的乘客会单独安排在一节车厢里，有乘务员负责讲解。乘坐S2线的人不多，原来可以直达北京北站，就是西直门，前几年取消了，但依然是往昌平、延庆等地区的最佳选择。

南口火车站，历史悠久的一座车站，虽然不大，承载了多少昌平人民的交通。

2023年春天去看花海，去看那趟开往春天的列车，来到南口车站，搭乘S2必经车站。去之前并不知道这是一座有历史的车站，但是走下列车来到出站口，发现不少下车的游客都在拍照，这座看上去不起眼的建筑，原来又是一个见证历史的文物啊。肃然起敬。

南口火车站门口立有全国文保的石碑，火车站已完全翻新，看不到古建筑。

历史久远的火车站了，现在看起来真的好小，好不起眼，但是这里是我们曾经青年时期的经历，六点起床，冬天，公交车，357路南口镇下车，换乘火车，三毛钱一张票，终点青龙桥，八达岭长城，晚上回到家已经天黑了，火车上的铝饭盒的盒饭五毛钱一盒，真香啊，囊中羞涩。再看看南口站，依然默默的存在，结构如旧，只是粉刷一新，恍惚中看到了那个熟悉的曾经的我和伙伴。

南口站出发，开往春天的地铁的的列车，随然站不大，属于老站，服务人员都很热情可亲，去居庸关沿途的风景很美，无数花海，旺季是没有座位💺滴！建议躲开节假日

昌平区的南口火车站，曾经也辉煌过，如今虽然差点，但也值得过来，因为南口火车站周边还有很多怀旧的建设，有一些古味。南口火车站现在也是只有北京市郊铁路s2线，那趟开往春天的小火车。这边街道比较窄，公共交通不是很方便，停车路侧可以的。

S2，霍营地铁站边上的黄土店出发，到延庆的郊区小火车。今天就在南口下的车，没想到还是七八十年代老火车站台的模样。车到站有人开闸放人，车走后工作人员就“下班”进屋休息了，为了多拍几张照片，还让人等了我们一会儿，真有意思。