攸县站，建于1973年，隶属中国铁路广州局集团有限公司株洲站管辖下的三等站；2015年7月1日因故停止办理客运业务，2020年6月30日攸县站划归广州局后又恢复客运业务；站台规模一台四线，主要线路醴茶线。目前单日开行两趟列车，主要是来往长沙炎陵两地，无法直达北上广深；目前途经攸县站的公交线路共有1条。

攸县一共两个火车站，一个是位于衡吉线上的攸县南站，距离攸县县城大概20km左右，另一个就是攸县城西的攸县站，位于醴茶线上，始建于上世纪七十年代，已有50多年历史，目前每天有两趟车，就是长沙往返炎陵的慢车，虽然速度不快，但是也是方便沿线的居民出行

回深圳，第一次在攸县火车站坐车，抢不到票，曲线返深，攸县坐火车去醴陵再转高铁。下午三点零八的票，车站两整开始安检候车。平时就一趟炎陵至长沙的列车往返停靠，中秋国庆假期增加了一列。候车室环境还可以，干净整齐，工作人员态度也OK。

到攸县办完事准备回长沙，攸县有两个汽车站一个攸县南坐车要半个小时，一个攸县站从汽车站过去一两公里。当天真好学生放假车次多了，不然基本坐不到车，然后站很小，不过五脏俱全，工作人员还是很负责任的，站里面还有免费充电的，很久没看到这种服务了。总得来说这个火车站给去周边市的朋友带来了极大便利，关键性价比极高。

本来对这个小县城一无所知，火车站让我涨知识了！攸县火车站是个规模很小的车站，有些老旧，攸县是解放战争时期第三野战军三号人物谭震林的老家，第三野战军的司令员兼政委为陈毅、副司令为粟裕，谭震林为副政委，在淮海战役中全歼了黄伯韬兵团，建国后谭震林历任国务院副总理，人大副委员长，中顾委副主任。

记得读大学的时候经常光顾，那时候做不起客运班车，只能蹭火车，那时候还没空调，也是绿皮车。洋柿子渐渐浮起，每天14.30准时到站，人挤人，每天一趟去长沙14元，去株洲8元，学生票价。如今再过来也物是人非，攸县站还在，只是加多了个名字，乡里山泉。