大同火车站始建于1914年，时为京包铁路和北同蒲铁路的交会点，建站初期仅有9股道，历经1959年、1980年、1989年三次改造，于2015年6月14日四次扩建完成。截至2006年1月，大同站站台规模为7台48线，建筑面积33853平方米。火车站没有高铁，历史感比较明显，在如今火车越来越快的今天，慢下来坐个卧铺，品味一下绿皮车曾经的旅途，也不错。

大同站不大，从宾馆打车过来，挺快的。里面空调开的小，好热啊。上回就是从这个车站回北京的，当时还没有高铁。这回和妈妈旅游完一起回去。Z284两张下铺票211元，就是车厢不在一起了，一个9车厢13，一个14车厢17。

大同站建于1914年，是连接京、津、冀、晋、内蒙五省、市、自治区的重要交通枢纽，也是全国铁路的特等站。2015年3月17日，太原铁路局在大同站展开了为期3个月的站场改造。6月14日，站场改造结束。改造后客车底解编效率提高30%、正线接发列车能力提高20%、到发线使用率提高15%，客车通道能力和安全保障能力得到大幅提升，线路设备质量大幅提升，客车进出站速度、运行平稳度得到提高，无网区段全部挂网电化，彻底解决了机车转线可能带来的安全隐患，整合后的客车调度指挥系统也大大提升了车底出入库调车安全保障力。2024年11月10日起，丰台至沙城铁路（简称丰沙铁路）计划逐步恢复开行旅客列车，恢复运行后大同火车站共有12对列车可以到达北京。按照有关通知要求，11月10日起恢复开行包头至青岛北Z352/49、Z350/1次，11月15日起计划恢复开行3对客车。客流情况在2015年端午小长假期间，大同站共发送旅客6.1万人次，客流以周边旅游流和探亲流为主。6月22日是小长假最后一天，大同站当日迎来了返程客流最高峰，当日旅客发送人数达到1.7万人次，客流主要集中在北京、天津、西安和太原方向。

这个景点真的很值得一游!它的自然美景、文化内涵和人文价值都是无与伦比的在这里,人们能够真正地感受到大自然的魅力和人文的气息,让心灵得到一次彻底的放松和滋养

好好好挺好