侯马西站来了很多次，这个高铁站感觉很LOW。车站修好好多年了，但是站前广场迟迟不见动工，用彩钢瓦围起来和车站的风格格格不入。最讽刺的是车站进站口处张贴的侯马速度侯马效率这个广告牌和现实车站广场的建设速度，反差感太强烈。侯马西站辐射周边好多县城，如新绛、稷山、河津、曲沃、翼城、绛县，客流量挺大，这样的窗口形象，看到的人不知道怎么评价。

相隔一年又回到了这个地方，虽然距离家乡还有一定的距离，那也很有是心情愉快的地方，装修后的侯马车站高档了好多，宽敞了，这里是临汾市和运城市算是很大的中转站车站了。

-设计合理：车站的候车大厅区划科学、动线合理，规范设置了售票、安检、实名验、候车、餐饮、检票等功能区域，旅客进出站速度得以提高，能够满足客流高峰期的候车需求。-规模较大：建筑面积达到1万多平方米，是大西高铁太原以南除太原和西安外最大的高铁站，为旅客提供了较为宽敞的空间。-特色设计：车站本体设计来源于侯马古宅，具有浓厚的地方特色，展现了当地的历史文化底蕴。服务水平-人文关怀到位：专门设置了军人、母婴等重点旅客候车区，装设了特殊旅客专用垂直升降电梯，开辟了现役军人、老幼病残孕以及中小学生进站绿色通道，充分彰显人文关怀。-服务品牌贴心：打造“好运行”客运服务品牌，设置开放式服务柜台，面对面为旅客提供出行导引、购票咨询等服务，拉近了与旅客之间的距离。-交通衔接便利：公交系统覆盖广泛，有多条公交线路连接市区及周边地区，方便旅客前往不同目的地。运营管理-车次丰富：日均发送旅客5600余人，日常接发高铁列车63趟，2025年1月还开通了至北京清河站的始发列车，方便了山西南部地区群众商务出行和旅行。-秩序井然：站内秩序良好，工作人员能够有效组织旅客检票、上车，列车运行也较为准时，为旅客的出行提供了保障。周边配套-商业配套待完善：周边的商业设施相对较少，缺乏大型商场、超市等，旅客在候车之余可供选择的消费场所有限。-餐饮选择一般：站内的餐饮种类不够丰富，价格和品质方面有待进一步提升，不能很好地满足不同旅客的需求。