哈东站，过去叫三棵树火车站，之前感觉这个位置偏得不得了，坐车到这边老远了。自从地铁1号线通车以后这里就不再觉得远了，因为太方便了，出地铁站就是火车站。因为不是高铁站，而且车站还很小，所以每次来这坐火车人都不是很多。

有年头的火车站了，字体门头不靠近都看不见只有普速，开往黑龙江的各个小城镇[比心]站内应该重新装修过，干净，没有其他普速站的垃圾和异味门口好多平价小店，还有跳广场舞的

存在感相对比较低的火车站，不过可以通往的城市还挺多的。环境也相对简陋一些，不过里面的服务设施还算可以吧。来来往往的路人也挺多的。交通也挺便捷的。地铁口的开通。基本上就是这个看过往的火车票吧。在这之前也去过几次

早上四点半起床的，哈东站的客流量不如哈站多。很多地方，特定的上车地点是哈东站或者孙家站，个人感觉还是哈站比较方便环境也好。孙家站去过一次，开春了，春天播撒种子的季节，我也开始出差忙碌起来了。坐火车也会看点书，但是不多，因为早起困一天！@就喜欢下雨天的小怪兽一只

哈尔滨东站原名三棵树站始建于1932年。1931年“九一八”事变后，日本侵占黑龙江地区，同时派遣大批铁路人员控制除中东铁路以外的黑龙江地区所有铁路。1932年，日本傀儡政权“满洲国”成立，由日本控制的铁路名义上改归“满洲国”管辖。但在1933年2月，“满洲国”又同南满洲铁道株式会社订立委托经营契约，将东北铁路的管理与建设权交给后者，1934年7月，拉滨线在三棵树站与呼海铁路接轨，三棵树站便于1934年正式建成并投入使用。1946年4月，三棵树站划归北满铁路管理局绥化铁路分局；9月又划归东北铁路总局拉滨分局；12月划归东北铁路总局哈尔滨铁路管理局。1950年4月，车站归属新成立的哈尔滨铁路分局；5月划归齐齐哈尔铁路局绥化铁路分局；1952年底，又划归哈尔滨铁路分局。车站站线多达30条，专用线114条。1987年车站进行了站场改造，在原候车室南侧新建了5000平方米的候车大厅，原候车大厅改建为售票厅，新建一座钢筋混凝土跨线天桥。2002年，车站又装修了候车大厅和站台，并新建了售票厅和行包办理处，增设了电子显示屏，为旅客提供了优雅舒适的候车环境。从这里开往北安、牡丹江、佳木斯、满洲里、加格达奇、漠河县和吉林的旅客列车，为旅客出行带来了极大的方便。

居然是个火车站半夜的火车去沈阳，过年人不多门口有个卖烤冷面的大哥二楼就一家超市德克士也关门了有一个按摩椅休息区如果长椅没有扶手就好了可以躺下睡会真的好困

哈尔滨东站原名三棵树火车站🚞，位置在道外区桦树街1号，可以使用电子客票，免去取票的麻烦，直接刷身份证进站乘车。就是现在车站这段的地铁维修，不能直达，需要从太平桥坐接驳车过来。接驳车暖气充足，按时出发，希望地铁快点恢复

哈尔滨东站是一座历史悠久的火车站，在中东铁路上，是哈尔滨的交通枢纽之一，周边有地铁还有多路公交车。哈尔滨东站目前只办理普速列车的业务，没有高铁车次经停，运行的大多数列车都是省内的普速列车，以K开头的列车居多，整体装修有一些老久，但是各项设备设施还是很完善的，能够满足出行旅客的基本需求。

东站和西站差别也太大了，太旧了！站外面也老旧站里面也老旧，天壤之别，服务人员态度也不一样。外面有一个老马头地瓜。不是一个是好多个老马头地瓜挺有意思，今天时间有点赶而且还吃了牛肉面了，回去得时候一定买个尝尝

这个站台要停留21分钟的，我也下车透透气，车厢里人多的了，几乎座1满了人，哈尔滨东站也是个大站台，旅客非常多个。