威海北站，是威海新建的高铁站，是青烟荣威城际铁路的高铁站之一，2013年开工建设，2014年投入使用，总面6.4万平方米，站台规模2台4线，车站设计的挺有意思，可能因为是高铁站，车站很高，所以到站映入眼帘的是一个红色像碉堡的门斗，进入并不是车站而且扶梯，扶梯上去之后才到了站前平台，因为是新建高铁站，所以这里还建有威海汽车北站，使交通更便捷，站内空间不是很大，但也足以够用，高铁本身就是快节奏运营，这么大也够周转了，只是这个高铁站比较远，或者说偏僻，公交未全覆盖，从火炬八街到这里倒车才能到，竟然没有直达公交车

下火车，一出站台就几乎等于出站。但上火车，时间要久一点，因为火车站是在四楼，到达后要从一楼走上去。大家要提前把握好时间。缺点：只有两个站台，非常小，承载能力有限。人稍多一点，就会非常拥挤。没有休息室，体验感0分。也没吃的，只有一个死贵死贵的超市，减100分。差评！优点：厕所没异味，挺好的，工作人员态度都不错。火车站在4楼，下面是公车、网约车等候区，感觉划分的挺不错的，没有都集中在一起乱糟糟的，这点加分。

因为工作安排在威海出差了2天，奔波了2整天身心疲惫。准备返程回青岛了，这几天不知道什么缘故沿海城市的温度也起来了，像威海也都一下子热了起来，可能夏天真的来临了～威海北站整体不大，人还是很多的显的也更嘈杂，站里也有闷热。原来威海市还有威海站，威海南海站…等威海作为漂亮的沿海旅游城市随着夏天的来临旅游人员增多，各个站也将更加忙起来。

威海北站设计超前,刚建设的时候人流客流很少,随之威海朝向旅游城市发展,北站越来越发挥其作用

威海北站今年新增了17次高铁车次停靠,极大方便了乘客

威海北站设计功能区划分很清楚,环境优美整洁

威海北站设计很有前瞻性,现在威海旅游火热,北站的作用就凸显出来了

威海北站设计新颖有特点,人车分流清晰,极大方便了高区出行

很有特色的一个城市高铁周转小站,小站不大功能很齐全

威海北站在世昌大道路南半山腰,需要坐特定公交,不是太方便