广济桥（GuangjiBridge），即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，中国四大古桥之一，中国四大名桥之一[16]，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”[15]。广济桥位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位[1][17]，国家AAAA级景区[2]。广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）进行了修缮[19]；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成

广济桥是中国四大古桥之一，位于广东省潮州市，以其独特的建筑风格和历史价值而闻名。[种草][种草]终于来到了潮州打卡这一座闻名世界的广济桥[礼花]('ω')[礼花]需要买票，20元/人；单程票来的，一次性的，所以都自己原路返回了，但是没有开车的话，建议从古城对面江上进入就没有来回折腾(＾▽＾)／🚘刚好可以直接去潮州古城[愉快]湖水真的非常清澈，水里的鱼都是很自在很大[笑哭][圆图钉]交通停车：我们都是直接停在路边┏(＾0＾)┛🚗未发现抄牌🌚不下雨真的很棒(≧▽≦)/☔️下雨就另谈了🤫

潮州廣濟橋，又稱湘子橋，位於廣東省潮州市，橫跨韓江，是中國四大古橋之一（其餘三座為趙州橋、洛陽橋、盧溝橋）。廣濟橋的歷史背景-**始建於南宋**（1171年）：由潮州太守曾汪主持修建，初為浮橋。-**歷代擴建**：後經多次重修，形成集梁橋、浮橋、拱橋於一體的獨特結構。-**明代定型**：現存橋墩多為明代遺存，橋上的樓閣亭台也多為明清風格。###建築特色1.**"十八梭船廿四洲"**：-橋由東西兩段石梁橋和中間一段浮橋組成。-東段12孔，西段7孔，共18座橋墩橋墩多-中間用18艘梭船連接成浮橋（現代修復後改為可開合的機械式浮橋）。2.**橋上建築**：-樓台亭閣，融合了宋、明、清三代建築風格。-**潮州文化地標**：與韓文公祠、潮州古城牆共同構成潮州歷史文化核心。-**旅遊景點**：-現為全國重點文物保護單位（1988年）。-夜間有燈光秀，展現"一里長橋一里市"的古韻。建議遊覽時結合潮州古城、牌坊街、開元寺等周邊景點，感受潮州作為國家歷史文化名城的底蘊。來了潮州兩次都看到廣濟橋晚上的燈影秀。如果在七月前來，沒有這麼熱鬧。七月來的時候那音響做得很好。

广济桥古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，连接东西两岸，是古代广东通向闽浙的交通要津，潮州八景之一，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”。详细介绍：历史渊源：广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），初为浮桥，由86只巨船连结而成，始名“康济桥”。此后历经多次增筑、修缮与更名，如明宣德十年（1435年），知府王源主持重修后更名为“广济桥”，至明正德八年（1513年），形成“十八梭船二十四洲”的独特风格。在历史长河中，还经历过兵火、洪水的破坏以及不同朝代的修复与改造，2007年6月，修缮工程全面竣工，恢复明代“十八梭船”的启闭式浮桥及桥上亭台楼阁的风貌并对游客开放。建筑结构：其为浮梁结合结构，集梁桥、浮桥、拱桥于一体。东西两段为石梁桥，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个。中间是浮桥，长97.3米，由18只木船连接而成，可启可闭，闭合连接两边梁桥，开启便可供大型船舶通行和排洪。全桥共有桥亭30个，匾额43块，且亭台楼阁形式各异，还有丰富的石雕木雕、匾额楹联等装饰。建筑原理：韩江流域汛期长水量丰，浮梁结合的结构能减少中间部分的桥墩，降低对径流的阻力，遇到洪水时打开浮桥可迅速排洪，提高大桥安全性。早期的桥屋能为桥梁和行人遮护，增加桥身重量，提升稳定性和抗风御潮功能；如今的桥亭独立通透，利于排水通风，能降低台风对桥的伤害。价值意义：在交通上，它曾是古代重要的交通枢纽，促进了商贸往来与经济繁荣；在建筑上，独特的启闭式浮桥设计在中外桥梁史上都极为罕见，展现了古代劳动人民的智慧和高超技艺；在文化上，桥上琳琅满目的楹联亭匾，以及丰富的非遗展示和集市，使其成为潮州文化的重要载体。

到潮州古城旅游，一定要到潮州广济桥来看看，这里无论是白天还是夜晚都很震撼。如果是自由行，一定要居住在潮州广济桥附近，便于早上九点前赶到广济桥，在这里观赏、拍照，并且通过由船只搭建起来的船桥。潮州广济桥的两端是由钢筋水泥建造起来的百米亭台，很是壮观。广济桥的中间是由数十条红色的船依次排列固定，让游人通过。每天固定时间由大船把广济桥中间的红色船只拉走，形成断桥。这个场面非常壮观。到了晚间，夜幕降临，广济桥开始上演灯光秀，很是震撼。

和家里人来到广东省潮州旅游，落地后安顿好住宿流程直奔着潮州的著名景点广济桥来了。广济桥是潮州的一个地标性的景点，也是中国四大古桥之一，在中国也享有盛名了。其他的三座古桥为卢沟桥，赵州桥，洛阳桥。来到广济桥的外围，远远的就看到许多人在排队，上前一问，才知道原来这些东西排队等候的人群都是要进入广济桥参观的。进入广济桥还得买票才能进去，这也是我见过就算是很奇葩的事情了。本来就是一个公共饿场所，为什么呢还得买票才能进去呢？可见中国的旅游行业的敛钱的行为是无所不在呀。进到里面后，就顺着几个长廊慢慢的走到了桥上面。在逛的过程中，通过桥上面执勤的保安得知，参观是河的两边都可以进入，但是进入后出去后就不能再进入了，如果再进入的话就还得重新买票才能进去，而且还得是每天下午五点半之前进入，否则的话就就进不去了。体会过河拆桥的壮观是在五点半，不到五点半的时候，河的两侧就挤满了观看的人群，拆桥的过程大概持续了十几分钟的样子。但是观看过后，个人感觉也就是挺普通的。观看过后可以在河的两侧继续参观潮州古城和一些潮州的景点。

春节前往的潮州，到了这里那肯定要看看晚上广济桥的灯光秀呀；我们到的比较早，占了个不错的位置。20:00pm开始估计19:30pm就得去了光影与古桥的结合，以桥体为画布，效果还是不错的，音乐也配得刚刚好，还挺有意境的；拍照的话其实拍几张不同颜色的就行了，还蛮出片好看的白天的广济桥就比较普通了，也可能是我去的那天天气阴沉，也拍不出什么效果；“过河拆桥”还蛮值得一看的，大约下午17:30pm左右拆桥吧感兴趣的姐妹可以去看看个人推荐指数：四星半🌟🌟🌟🌟

广济桥是中国四大古桥之一，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；于光宗开禧二年（1206年）形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；于明正德八年（1513年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；于清雍正二年（1724年）进行了修缮。广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成，浮桥由十八只木船连接而成。晚上5点就有两艘船将十八艘小船拆走，这样河上就可以过大船了。每天早上十点两艘船再把十八艘小船推到河中间连在一起就又能走人了。春节期间游客太多，第一天下午我们来的时候，排队要至少两个小时才能上桥。第二天一早我们在开门前一小时到的，开门后差不多半小时进入。本来想用无人机拍下接桥的场景，结果天上全是无人机还有直升机，我的飞机太小了，被周围的大飞机干扰的数次返航，终究没拍照成接桥的场景[流泪]

来潮州广济桥参观不虚此行，看到了过河拆桥，广济桥通常指位于广东省潮州市的潮州广济桥详细介绍：历史渊源：始建于南宋乾道七年（1171年），初为浮桥，历经宋、元、明、清等朝代的修缮与扩建，形成了如今“十八梭船二十四洲”的独特风格。建筑地位：它集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是中国乃至世界上第一座启闭式浮桥，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”，被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。建筑特色十八梭船二十四洲：桥由东、西两段的24座桥墩和中间的十八梭船连接而成，浮桥可开可合，船只通过时可解开铁索移走梭船，平时则连接两岸供行人通行。 二十四楼台二十四样：在桥墩上建筑起形式各异、用途各别的24座楼台亭阁，亭台造型精美，雕栏玉砌，具有很高的观赏价值。艺术价值：桥上的亭台楼阁、雕刻、匾额、楹联等，体现了古代潮州地区高超的建筑艺术和精湛的雕刻工艺，具有极高的艺术审美价值。旅游价值：作为潮州八景之一，广济桥每天定时的开合桥仪式及灯光秀，也成为了独特的旅游体验项目。可惜我们去早了没有看到拆桥和灯光秀。*͈ᴗ͈ˬᴗ͈ෆ

来潮州必打卡广济桥，这也是潮州的标志性景点了！毕竟广济桥为古代闽粤交通要道，与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称“中国四大古桥”，来潮州怎么能不睹它的风采呢？如果天气晴朗的话，这里是很出片的！如果正好遇到过河拆桥，和灯光秀，那就是运气爆棚了！只是因为没有那么多的如果，作为游客，到此一游，顺其自然，就能带来快乐的游玩心情！门票：广济桥门票20元，60岁以上刷身份证即可免费进入！17.00之后就不让进了！广济桥返程凭广济桥的盖章门票和韩文公祠的门票（免费）就可以免费返程啦！（看图片告示）耶，定要问清楚服务人员，避免出去后不能免费返程！周一韩文公祠是不开放的！“到潮不到桥，白白走一场”：广济桥是潮州人的精神图腾，与韩文公祠、古城墙共同勾勒出这座千年古城的文脉。桥上远眺笔架山，近观韩江水，能感受到潮州“岭海名邦”的儒雅与豁达。站在桥上，或许会想象南宋工匠如何垒石成洲，明清商船如何穿梭于梭船之间；抑或联想到现代人匆匆步履与古桥静默的对视。这种跨越时空的对话，让人不禁思考：我们如何以当代的方式，让这样的瑰宝继续“活”下去？