绿黄相间的建筑，俄式建筑很有年代感，可惜现在都关闭了，只能在门口找角度拍照！本来还想能买张票进站感受下！现在只剩下孤零零的建筑，比较破旧，没有工作人员，没有游客！如果不是自驾不建议特地去，能逗留的时间实在是太短了！

来了这么多次旅顺还是第一次来旅顺火车站因为之前没有这些社交媒体的时候旅顺火车站🚉还没有现在这么火这次来旅顺等餐的时候顺道来打卡比想象的小很多现在不使用不对外开放也进不去了但是整体来说真的很复古完整感觉一来到这个火车站就感觉穿越回民国始建的时候还是清朝呢甚至可以跨栏过去但是最好别因为有人看管我没过去#旅顺[话题]##旅顺火车站[话题]##旅顺百年老火车站[话题]#

始建于1898年，建筑面积306平米，1903年正式运营通车，它是东北铁路沿线保存得较为完整的欧式建筑。草帽形椭圆尖顶，挂满羽毛状小瓦，饱含异国风韵的细部雕饰，都给人以厚重的历史感。站内有国内保存较为宪整的欧式站台，背靠白玉山正对旅顺军港，驻足其间，尽览山海美景。1898年，沙俄强租旅大市，着手扩建军港，铺设铁路。旅顺火车站是沙皇俄国侵占旅顺时期修筑的南满铁路支线的终点站，1903年7月14日投入运营，1904年日俄战争期间铁路运输中断，1905年恢复通车。1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。日本投降后，苏联军队接管了车站，实行中苏联营，直到1952年12月，中国政府才正式接管了该车站。由于旅顺火车站在建筑史研究上有极大参考价值，1985年被列为市级文物保护单位。2002年，列入第一批大连市重点保护建筑。2013年3月，被公布为全国重点文物保护单位。2017年12月2日，入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。