2月24日乘坐G335从北京西到岳阳东，7:26发车，14:06抵达。岳阳东站于2009年12月26日正式投入运营；于2019年5月9日开工改造；于2019年12月27日改造完成。岳阳东站为线侧平式站房，采用上进下出流线进出站。车站主体结构为两层，局部三层，一层为进站层，设基本站台候车厅、售票厅、出站厅、风雨连廊及设备用房；二层为候车层，设候车室、检票口、旅客天桥，三层为办公层，设办公区及设备用房。

岳阳东站是京广高铁进湖南的第一站，客流量超大，经常被戏称“湖北南站”，因为好多湖北人（尤其是荆州、咸宁的）都从这儿坐车南下。车站不算大，但服务挺暖心，有志愿者帮忙拎行李、引导乘车，还搞过“雷锋号”活动。不过遇到极端天气（比如冻雨）时，滞留旅客多，站内避雨条件有限，得靠政府协调安置。平时高铁班次密，清明假期还会加开“红眼高铁”，但高峰期人挤人，建议早点到站。整体算湘北重要枢纽，就是设施有点老旧，扩建说了多年还没彻底搞定。

岳阳东站，作为京广高铁入湘首站，意义非凡。它以“龙舟竞渡”雕塑展现地域文化，站房设计简洁大气。站内设施齐全，候车环境舒适，从人性化座椅到便捷充电设备，细节尽显关怀。周边交通衔接顺畅，公交、出租有序候客。每逢佳节，志愿者贴心服务。虽规模仅3台7线，但承载八方客流，是岳阳发展的活力窗口。

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服务差真的服务差