五一假期，开原火车站仿佛成了人潮的漩涡。候车大厅里座无虚席，过道也被挤得满满当当，旅客们拖着大包小包，脚步匆匆又略显急切。检票口前早排起蜿蜒长龙，人们眼巴巴盯着屏幕，生怕误车。广播声、交谈声、行李箱滚动声交织，热闹又嘈杂。

从沈阳到哈尔滨，途经开源站，也是一个不小的站，列车到站时秩序井然，站台整齐干净，服务人员礼貌热情，旅客匆匆忙忙。来自四面八方又去往四面八方。列车到站经停3分钟，下车舒展一下。下次不知何时再来，希望这一天尽早到来。

开原站：历史与现代的交汇点开原站，位于中国辽宁省开原市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的二等站，它不仅是一个交通枢纽，更是承载着深厚历史文化的地标性建筑。开原站的历史可以追溯到1903年，当时沙俄在中俄共建的南满支线（长春至大连）上修筑了简易的火车站，称为孙台站。随着历史的变迁，日本从沙俄手中夺得了辽东半岛的“租借权”，孙台站也随之更名为开原驿。在民国时期，日本人又两次对开原火车站进行新建，最终形成了现在仍在使用的红砖二层建筑。这座车站不仅见证了中日俄三国在东北地区的权力更迭，也承载了无数旅人的记忆与故事。从建筑风格上看，开原站具有鲜明的现代主义风格，红砖二层建筑简洁而大气，设计先进，是当时“满铁”车站中的佼佼者。站舍内部设施完善，候车室及地下室建筑面积达2093平方米，办公楼建筑面积为956平方米，足以满足当时大量旅客的出行需求。如今，开原站虽然经历了百年的风霜洗礼，但依旧屹立不倒，为当地的交通运输发挥着重要作用。然而，随着时代的发展，开原站也面临着一些挑战。现代交通工具的多样化使得铁路客运量有所下降，加之车站内部设施逐渐老化，无法满足现代人的审美和舒适需求。因此，对开原站进行适度的改造和升级显得尤为重要。总的来说，开原站不仅是一座历史悠久的火车站，更是开原市乃至东北地区的重要文化遗产。它见证了时代的变迁，承载了无数人的记忆与情感。在未来的发展中，我们期待开原站能够焕发出新的活力，继续为当地的交通运输和经济发展贡献力量。

想出去放松一下，就决定去开原逛逛。这座曾经因马大帅而火的城市，也带给人许多开心和欢乐。开原属于大城市铁岭下辖的一个县级市，古称咸州。开原站则位于京哈铁路线上，车次挺多的，为普通列车火车站。也挺有历史的，不过没有电梯，对于那些带着大件行李的人不是很方便。

开原是个神奇的城市，创造了很多经典，也是大东北文化的集中体现。火车站很有特色，很有传统味道，别的不多说了……火车站门口有烤冷面，必须要体会东北冬天的烤冷面。火车站看会儿马大帅，更有味道，要体会，要体会！

赵本山老家开原火车站，站不大很亮堂

开原的火车站，从铁岭过去。外观很不错，有趣[强][强][强]

光绪二十八年（1902年）由中俄共建的南满铁路支线（长春至大连）完工，沙俄军队建立并管辖面积为6.1平方公里的“小孙家台附属地”（即开原附属地）。1903年，沙俄在今货物处北侧（今孙台路西端），修筑了简易的火车站（第一代站房），称孙台站，现已拆除。开原站现役第三代站房建于第一代站房以北800米处，红砖结构，二层，由满铁建筑课设计，大同组施工，带有20世纪初流行的表现主义与阿姆斯特丹学派特色。此站于1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用。明洪武二十一年（1388年），开元路治所移到咸平府（今开原老城），因避讳，改开元为开原，因而得名。

第一次在开原坐火车呢，沈阳到开原，虽然晚点了，但是也很开心这个火车站门口就像老年人休闲广场，有跳广场舞的，有唱歌的，还有年轻人唱周杰伦的歌，潮流的很，有散步的跑步的，周围的超市，鸡蛋饼也都有，在往前走点就是新玛特商超，周围还有蜜雪冰城甜蜜蜜，不过那天是秋天的第一杯奶茶，导致我没喝上，因为店里全是人，总体来说很不错，下次还坐火车去

路过车站，地方不大，旅客不多，慢车，站站停靠，也蛮好方便沿线的人出行。