不让进，远远的照几张，怀念一下那个时代

辽宁总站位于沈阳市和平区总站路100号，始建于1927年，1930年竣工，由建筑大师杨廷宝设计，荷兰沿港公司承建。它是京奉铁路终点站，呈平面对称布局，中间为候车大厅，两侧是办公与业务用房，钢筋混凝土结构，建筑面积8485平方米，融合西方古典与中国传统韵味。总站建成后，带动北市场商圈繁荣。1991年新沈阳北站建成后，它停用并改为办公场所，2013年被列为全国重点文物保护单位。

❄️冬日的沈阳总站路，北风卷起冬雪混着油条摊的热气漫过斑驳的砖墙。我站在和平区这栋红砖建筑前，望着冬日干枯的藤蔓攀上罗马柱，在晨光里编织出时光的网。这座被沈阳人唤作"老北站"的建筑，像一位晨练归来的老者，正在慢慢舒展着筋骨。👀有多少人知道，这座建筑差点成为推土机下的瓦砾？某年城建会议上，某位官员指着沙盘说："这块黄金地段应该建CBD。"提案书里，老北站的建筑寿命被标注着"超期服役"。在那个追求"一年一个样，三年大变样"的年代，这样一栋停止呼吸的老建筑，似乎注定要为新楼让路。🚞但总有些故事比混凝土更坚固。1927年的春天，28岁的杨廷宝站在奉天城北的荒地上。这位刚从宾夕法尼亚大学毕业的建筑师，正用铅笔在蓝图上勾勒中国铁路的尊严——他要设计一座超越"满铁附属地"日本车站的民族建筑。👀当张作霖拨出两千万银元预算时，没人想到这座车站会成为中西方建筑语汇的完美对话：科林斯柱头顶着中式雀替，巴洛克山花里藏着万字纹，候车大厅的穹顶竟能同时容纳阳光与月光。👣我抚摸售票窗口的大理石台面，1931年的某个月夜，梅兰芳是否在此候车北上？当年北市场商贾云集，老北站的钟声就是开市的锣鼓。🚞三洞桥下的铁轨曾见证多少离别：闯关东的山东汉子把最后一块银元塞进妻子手心，抗联战士在月台与襁褓中的孩子诀别。1945年苏军坦克碾过铁轨时，穹顶的彩色玻璃在震颤中谱写出命运的变奏。这座“沈阳老北站”，也就是当时的“辽宁总站”。👀如今站在天桥上，看奔驰轿车与共享单车在曾经的是轨道的宽阔马路上穿梭。老工务段王师傅告诉我，1998年拆除信号楼时，工人们在墙缝里发现1948年的列车时刻表，发黄纸片上"北平→奉天"的字迹依然清晰。这让我想起建筑西侧那列锈迹斑斑的蒸汽机车，它不再是吞云吐雾的钢铁巨兽，倒像件装置艺术，静静讲述着速度与等待的辩证法。👀暮色中的老北站本该变身城市客厅，可惜它如今是座办公楼，闲人免进。我畅想着有朝一日，初春来临的时候，穿满族服饰的姑娘在月台拍短视频，咖啡馆飘出拿铁香气，退休老人在月台数着当年的枕木。🚞当城市的生长不再需要以记忆为代价，这些老建筑终于可以优雅地老去。此刻，晚风穿过铸铁雕花栏杆，我忽然听见建筑在说话——不是用分贝，而是用光影与纹理讲述着：有些存在本身即是答案。

辽宁总站通常指的是在辽宁省内的一个铁路客运站或者交通转运中心，它承担着大量的旅客运输和货物集散的任务。亲爱的朋友，请务必留意即将到来的辽宁省总站之行，这是旅程中的重要一站不容忽视；在此地我们将共同开启一段难忘的时光旅程!

位于辽宁省沈阳市和平区总站路100号，曾是京奉铁路的终点站，始建于1927年，俗称老北站。当时为抗衡日本控制下的南满铁路与奉天驿（今沈阳站），张作霖决定在京奉铁路上新建奉天总站，由著名建筑学家杨廷宝主持设计。车站于1930年竣工，1931年3月启用。当时东北已经易帜，奉天省改名辽宁省，京奉铁路改称北宁铁路，车站遂命名为辽宁总站。

路过发现这个建筑很帅，原来是原来的沈阳站，日本人修的

全国重点文物保护单位民国十六年（1927）奉系主导重建京奉铁路奉天城站，后改名辽宁总站，由杨廷宝设计，耗时三年而成，为钢筋混凝土结构，小木格窗，绿色铁瓦顶，立面用黄瓷砖与白石材。中央为候车厅，两侧设办公室。该站连通关内关外，成为人流、物流运输的重要枢纽。目前还在使用，以为不让进，没想到门卫大哥非常好说话，就不得不说一些国保单位，以办公用地，领导不准进为理由吆五喝六，处处刁难，你单位再大能比铁路局大吗

辽宁总站俗称老北站，曾经是沈阳北站的站房，总建筑面积约8485平方米，建筑为对称式布局，中间为高18米、跨度16米、长30米的拱形结构，两侧为平顶。建筑设计结合了古典主义和中国传统建筑的特色，体现出折衷主风格的特点，由著名建筑师杨廷宝先生设计，于1927年兴建，1930年竣工，1931年启用。该建筑1996年被列为沈阳市文物保护单位，2003年被列为辽宁省文物保护单位，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。

在皇寺北边的总站路上，以前名字是辽宁总站/沈阳北站，沈阳人管这叫老北站，是张作霖时期建的火车站，建筑保存的很好非常有历史感，车站大厅是经典的穹顶式，因为有了老北站才带动了北市场的发展，在新北站投入使用前这里就是沈阳北站，现在的沈阳北站是1990年才投入使用的所以叫新北站

我想每位辽宁人坐动车的时候都能听到这一句广播：（女士们先生们，欢迎乘坐中国铁路沈阳局集团有限公司动车组列车🚄），这地方就是沈阳人口中的沈阳老北站。这地方是1927年由杨廷宝老先生的杰作，1931年投入使用。后来新北站，也就是沈阳北站建成后，这里被列入重点保护单位，并规划给沈阳铁路局有限公司的办公地点。原来高铁上的播报公司地点总公司就设立在这里，（公司里面是不对外开放的不能参观，所以只能在门口转悠转悠）[调皮][调皮]