过绵河大桥不远处就是正太铁路娘子关火车站。娘子关火车站始建于清光绪二十九年（1903年），当年由法国人设计并建造，是正太铁路进入山西的第一站，于1906年正式通车，距今已经有100多年历史。娘子关火车站主体上分为上下两层，与散落在云南建水城外乡野中的那些窄轨法风火车站有着异曲同工之处。 

这是个百年老站，据说外观没有多大改变。绿皮车大小站都停，离娘子关不远

娘子关站目前一天只有两趟列车，一趟去阳泉，一趟去石家庄这个娘子关火车站可以称为是晋冀之地的咽喉除了娘子，关火车站就可以到达娘子关的很多个景区门口还有一条热闹的步行街，然后附近还会有集市一路上，山川锦绣顺着绵河和太行山山脉别具风情

好久没有坐过慢车来娘子关了上次来还是和高中同学一起相约来娘子关玩一起坐在慢车上，享受慢车上的悠闲时光，在车上玩着桌游和狼人杀，当时在同样的绿皮车上人还没有那么多，到了娘子关下了一半的人，这个十一可见大家都是选择出来玩的

这个景点整体来说还是可以的，就是每个景点比较分散，不是很集中，而且每个景点都要往返原路回去，而不是互相通着，因为并不相连，所以要步行走一会，开车是不用想了，五一人太多了，就这个小众景点都如此堵车人流量大，本来打算去的是五岳寨，据说5.1号那天已经有半路劝返的了……拖家带口只能来这种小众景区了，不过还好也算是出省了，到隔壁省山西[偷笑][偷笑][偷笑]

很有年代感的迷你火车站，只有火车过站前才开门。可能是年代久远，没有电梯，得拖着行李箱爬长长的台阶。站内的椅子是高铁厅里那种，如果能该回老式的木头长椅，可能会更有旧时候的感觉。不知道还有没有机会再来这个小站了。

很小的一个车站，建在山下，很文艺的感觉，很有年代感。

很有民国风味的火车站，现在还在使用哦

娘子关火车站是个老的火车站现在还在用呢，当年民国时候就造好了。

👉2019年7月13日打卡👈……………………………………………………如果你有一个两三天的闲暇时间，又恰好想远离城市的喧嚣，那么不妨沿着一百一十二年历史的老石太铁路一路西行，伴随着绿皮车不停的咣当咣当，一路都是最美的风景。石太铁路是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路。由石家庄北站始发，一路西行，通过华北平原的西部边缘城镇井陉，沿绵河河谷西进，穿越“天下第九关--娘子关“，进入山西境内，经过著名煤都城市阳泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达终点太原。穿越太行山脉，所经之处，河谷狭窄，山势陡峻，桥隧相连，地势复杂。娘子关站也是一座百年老站，可喜的是，当年的站房和候车室现在仍在使用。从娘子关站下车出站，千万不要坐路边揽客的黑车，跟着地图步行十分钟左右，直达娘子关景区正门。