出行的选择，高铁。醴陵东站位于湖南省株洲市醴陵市长庆清潭村茅栗坪，隶属中国铁路广州局集团有限公司。总占地面积17116平方米，分上、下两层设计，是沪昆高铁进入湖南的第一站，也是沪昆高铁在株洲境内设置的唯一站点，由此拉近了醴陵与长株潭城市群、长三角核心城市群的时空距离。站点内的服务，建设，座位，环境卫生，都是蛮不错的。

哈哈哈，人看人的节日，在醴陵最开心的竟然是东站前的草坪躺，这季节晚上温度刚好，风吹来的线条柔和的抚触双臂，微微的下弦月也在眯着眼睛对着我们微笑，手不禁张开去接住那波笑意…三个不认识的小姑娘跑过来，对我说：祝你天天开心，你很漂亮！莫名的被陌生的问候扰动的心花攒动[微笑]突然想起了多年前在简阳和朋友们一起的生存体验…无意义的人生的意义也许就是在这当下心中的悸动的频率…

中秋节外出旅游！这火车站！地处湘赣边界，素有“广铁东大门”之称的醴陵站始建于1898年8月，1903年8月竣工，当时叫阳三石站。迄今为止，醴陵站已经运营100多年，是湖南省内最老的火车站。100多年前，醴陵还是一个封闭的县城，对外交通极为闭塞。醴陵站的主要功能是运送煤炭去汉口，供汉阳钢厂、大冶钢厂和大冶铁厂使用。醴陵站建成通车以后，使沉睡多年的醴陵地区充分发挥了吴楚咽喉的地理优势，为开启湖南经济发展的东大门开辟了一条黄金大道。创建初期，醴陵站是萍醴铁路的终点站。承担了所有萍矿煤炭、石门煤炭的外运中转任务，是当时华南较有影响的水陆中转站之一，一直对湘东经济发展起着龙头作用。新中国成立以后，醴陵站成为湖南轻工陶瓷产品重要的外运出口基地，对醴陵的建设发展、湘东经济的繁荣，发挥了先行作用。早在1906年萍浏醴起义时，就受到孙中山先生革命思想的影响，踊跃参加革命战争。毛泽东曾四度来到醴陵，这里是他早期从事革命活动的地方。1903年醴陵站建成时，站房面积不到100平方米，员工仅有九人，站内也只有3股道。因地形原因，萍醴铁路运输困难，铁路部门决定将铁路延至株洲，改称株萍铁路。直到1908年，醴陵站才正式开办客运业务。醴陵站接壤湘赣两省边界，坐落在浙赣铁路上，战略位置重要，历来是兵家必争之地。自北伐战争以后，此地战事连绵不断，铁路运输每况愈下，人民用血汗筑成的铁路经受着战争的摧残，数度中断。“七七”事变后，日本侵略军不断派飞机轰炸车站和桥梁，醴陵站铁路工人冒着生命危险抢修铁路，坚持运输，为抗战胜利作出了不朽贡献。

很漂亮的花瓶,晚上很热闹,很多小商贩,凉粉,炸串,好吃的应有尽有,散步的最佳地点,坐车也方便,公交车也多,有兴趣的可以晚上去看看哟

就在家门口的醴陵东站,虽然不大,却是无数游子归乡外出的重要媒介,坐高铁到省会长沙所需时间只要三十分钟