很方便，没有华而不实的搞一个复古电车，坑老百姓，很方便哈！而且价格非常实惠，沈阳外国人挺多的，来的时候好多黑人，走的时候好多印度人！[呲牙]有轨电车1号线从会展中心东侧设起点站，沿航天路—白塔大街—全运北路至桃仙大街，与2号线相连，线路长12公里，设车站19座。　有轨电车2号线从机场T3航站楼前设起点站，沿机场路北侧绿化带—桃仙大街—天坛南街—浑南五路至地铁奥体中心。线路长14.8公里，设车站16座。　有轨电车3号线起点位于1号线大学科技城站东侧，沿航天路—沈中大街—新隆街—世纪路至21世纪大厦。线路长11.3公里，设车站15座。有轨电车5号线从浑南四路设起点站，沿天坛南街—浑南三路—富民街—浑南大道至沈抚新城。线路长21.4公里，设车站23座。

浑南新区的有轨电车3号线是特殊的风景，去辽宁省博物馆的时候感受了下这不多见的交通工具。3号线起始站是世纪大厦终点站是会展中心，其中世纪大厦是跟地铁接驳的非常方便，沿途的站点看了下也都覆盖了大部分的小区，对于浑南区这个公交不多而且人员密度不大的地区来说确实是一个选择性的交通工具。全程2元票价，空调非常舒服，有报站器这点非常方便很多城市公共交通都是没有这个的。作为公共交通它非常方便但是也有不足。1，虽然是两节车厢但是每次上下都在前面车厢完成。2，速度不是很快，坐了5站感觉列车速度是问题，着急不能坐这个，三分之一是步行的速度，三分之一是跑步的速度，三分之一是自行车的速度。着急了可就不能选择这个了。3没有优先权利，虽然给路标的指示分别到分道指示，但是面对红灯依然需要等待。总之作为一个旅游体验不错，作为一个低密度人口的出行选择也是不错，但是作为一个可以承担运行任务的正常公共交通多少也只是差强人意。

虽然在浑南工作，但很少有机会坐这款能路过公司门口的轻轨，上一次是过来面试，这次是上班迟到?总结两次的差异吧，车还是原来那辆车，世纪大厦地铁口，出地铁就能看到，特显眼的站点，运气好的直接就能看到车~之前是彻头彻尾都有一个上车门，一个下车门~现在在站台上就用绳子把等位区挡住了，上车后也被告知车尾处的下车门不会开启~个人认为这是节约成本的一种立竿见影的方法，毕竟少一个售票员呢~再说说给乘客带来的不便，所有人都挤在车头，坐过有轨的都知道，大多人都是一个人能坐两人或者四人位的~所以，如果你想能看看沿路的风景，只能去车尾处，走远点不可怕，可怕的是后门不来，走了个神，发现要下车，走到门口也就晚了?好远好远啊，还得走回去~个人感觉，现在乘务员也不如之前好了，可能是因为经历裁员后被留下，高枕无忧了吧，表情全程凝重，会及时提醒不让乘客在别想内吃东西，很尽职，赞一个！！！