扩大后地方大了很快，整体水平都提升，不愧是韶关的名片之一。北上在一楼检票，南下在二楼检票也是它的特色了，过安检都很快，过安检马上就到检票口，不用东看西瞧，方便快捷。站点选址也很好，就在市区过去一点，出站交通换乘也是方便，有图标指引清晰。总体比前几年的感觉都要好。

20250720_50+韶关行第三天之韶关站\\r\\r下午1645时回到如家酒店，取回行李并到洗手间办理一下「人生小事」后，看着还有时间，便在大堂咖啡机自助冲调一杯咖啡，休息一会，待至1715时才透过哈囉手机程式「打车」到韶关站（ShaoguanRailwayStation），车费17.3元，约半小时车程便已抵达。\\r\\r相对来说，韶关站只是一个中途小站，惟地方宽敝，候车区空间颇大，不似深圳北站或广州南站等人头涌涌，挤迫不堪。经安检后便可直达候车大堂，中央位置高悬的「行车时间」大荧幕清晰易明，一楼层是北上列车月台，而二楼层才是南下列车月台。\\r\\r据资料显示，韶关站为现代化的全钢架结构，于2010年1月投入京广高速铁路运营，站台长450米，为2台6线，到发列车共有4条线。由于站楼外形彷古城牆关门设计，外墙採用韶关着名的「丹霞红」的艳红色，甚具岭南建筑特色。\\r\\r由于颱风「韦帕」吹袭，香港曾发出10号暴风警示而影响早上南下的高铁列车服务，部分列车甚至停运。幸自午后开始，颱风「韦帕」已朝粤西方向远离，故G1039列车只误点3分钟抵站，期间行车尚算畅顺，于2047时抵达深圳北站，较原定时间晚点了10多分钟，胜预期了，加上此时「无风无雨」，若非一直留意颱风「韦帕」的动向，看到电梯前的防雨沙袋，以及较平日少得多的乘客外，根本难以察觉深圳曾与香港一样受到颱风的吹袭。此外，在深圳北站转乘地铁4号线时，竟出现「毋须排队进站」的罕见情况，可说是记忆中最少乘客的一趟了。及至2125时抵达福田口岸，经落马洲口岸回港，韶关三天行亦告圆满结束\\r\\r#韶關自由行#韶關美食探店#韶關周末去哪儿#韶關探店#韶關好去处#韶關免费景点#韶關商场#韶關CITYWALK#韶關博物馆#韶關公园

五一本计划开车去韶关玩，因为也没想到会有高铁，结果娃死活说怕晕车，他爸就查了下高铁居然有，不过只有晚上的了。好吧于是就有了这趟体验。因为是加开的趟次，人不算多，比较舒服，韶关站不算很大，但是目视化，标识我觉得做的不错，停车场规划我觉得也比较方便接送客，可能这就是小站的优势吧。

还可以吧,先用一个月在说